Il y a de petits poils de caoutchouc que vous voyez sur chaque pneu neuf. Techniquement, ils sont appelés crachements de ventilation, ce qui donne leur but d'être sur le pneu. Beaucoup de gens pensent que ces poils jouent un rôle dans la réduction du bruit ou indiquent une usure, mais leur objectif principal est la ventilation.
Ces petits poils de caoutchouc sont un sous-produit de la fabrication des pneus. Dans un moule de pneu, le caoutchouc est injecté et la pression de l'air est utilisée pour forcer le caoutchouc liquide dans tous les coins et recoins. Pour que le caoutchouc remplisse complètement le moule, de petites poches d'air doivent pouvoir s'échapper.
Il y a de petits trous d'aération dans le moule afin que l'air emprisonné puisse trouver une issue. Lorsque la pression d'air force le caoutchouc liquide dans tous les orifices, un petit morceau de caoutchouc sort également des trous de ventilation. Ces embouts en caoutchouc se raffermissent et restent attachés au pneu lorsqu'il est retiré du moule.
Bien qu'ils ne servent à rien dans la performance de votre pneu, la présence des pneus indique que le pneu est neuf. Les pneus qui ont été en service pendant un certain temps, associés à des effets environnementaux, finiront par user les poils.