Si vos freins ont l'air de quelqu'un qui se traîne les ongles à la craie à chaque fois que vous les utilisez, il est temps de les inspecter et de les réparer. Un bruit de crissement provenant des freins n'est pas seulement ennuyeux, c'est carrément dangereux, surtout si le crissement continue après le réchauffement de la voiture.
Dans la plupart des cas, un bruit de crissement peut être retracé à des plaquettes de frein usées ou si la voiture utilise un système de frein à tambour, les patins de frein. Bien que la détérioration des plaquettes de frein soit la cause habituelle des crissements, il peut y avoir d'autres causes.
Comment fonctionnent les freins
Les freins de voiture sont de deux types différents, les freins à disque et à tambour. Un frein à disque a un rotor, qui est attaché au moyeu de la roue, et des étriers qui tiennent les plaquettes de frein. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, la force est transmise hydrauliquement à travers la conduite de frein, ce qui oblige les plaquettes de frein à serrer le rotor, ralentissant ou arrêtant le véhicule. Les freins à tambour, qui sont plus courants sur les véhicules plus anciens, fonctionnent selon le même principe. Un tambour est attaché à la roue et à l'intérieur de celui-ci sont des patins ou des patins de frein, quand la pédale de frein est poussée, les patins de frein poussent contre le tambour et arrêtent la voiture.
Quelles sont les causes des freins à grincer?
La raison la plus fréquente des freins à disque est que les plaquettes de frein sont usées. Les plaquettes de frein à disque comportent un morceau de métal, appelé indicateur d'usure. Lorsque le matériau de la plaquette de frein s'use, l'indicateur d'usure commence à entrer en contact avec le rotor, ce qui produit un grincement. Lorsque vous entendez le son, il est temps de faire vérifier vos plaquettes de frein et de les remplacer.
Si les plaquettes de frein ne sont pas remplacées, elles finiront par s'user complètement et la plaque d'appui commencera à porter des rainures dans le rotor. À ce stade, le bruit de crissement sera remplacé par un bruit de grincement, et la facture de réparation augmentera considérablement.
Lorsque les plaquettes de frein sont remplacées, les rotors doivent être refaits. Si elles ne sont pas refaites ou si le travail n'est pas fait correctement, il y a de fortes chances que le crissement devienne encore pire.
En ce qui concerne les freins à tambour, la cause la plus fréquente de crissement est le mauvais contact entre les patins et le tambour ou les patins de frein usés. Quelle que soit la cause du problème, les freins doivent être inspectés et réparés dès que possible.
Garder en tete
- Les freins de voiture grincent souvent lorsqu'ils sont chauds ou sous pression. La conduite en montagne peut souvent conduire à des crissements de frein.
- Les plaquettes de frein en carbone-métal hautes performances sont sujettes aux crissements.
- Tous les freins crisseront de temps en temps. Le moment de préoccupation est quand il devient un grincement cohérent.