Lorsque nous parlons des systèmes ABS, il est bon de noter l'année et la marque de votre véhicule, car les systèmes ABS ont beaucoup évolué au fil des ans, mais vous devez également savoir comment fonctionne le système ABS.
Un système de freinage antiblocage ou un système de freinage antiblocage (ABS) est un système qui permet aux roues d'un véhicule automobile de maintenir un contact de traction avec la surface de la route en fonction du freinage, empêchant ainsi le blocage des roues et évitant les mouvements incontrôlés. dérapage. C'est un système informatisé qui surveille toutes les roues et applique les freins. Il le fait à un rythme beaucoup plus rapide et avec un meilleur contrôle qu'un conducteur pourrait gérer.
L'ABS offre généralement un meilleur contrôle du véhicule et réduit les distances d'arrêt sur les surfaces sèches et glissantes; Cependant, sur des surfaces recouvertes de gravier ou de neige, l'ABS peut augmenter considérablement la distance de freinage, tout en améliorant le contrôle du véhicule.
Les premiers systèmes de freins antiblocage ont commencé avec seulement un module ABS (ordinateur), un système hydraulique ABS incorporé dans le maître-cylindre de frein, et seulement un capteur intégré dans le différentiel arrière d'un véhicule à traction arrière; c'était connu sous le nom de freins antiblocage RWAL. Les constructeurs automobiles ont ensuite placé deux capteurs ABS sur les roues arrière et ont séparé la soupape hydraulique du maître-cylindre.
Puis le système de freinage antiblocage a évolué pour avoir un capteur ABS par roue, un système de vannes hydrauliques plus sophistiqué, et des ordinateurs qui seraient en réseau les uns avec les autres. Aujourd'hui, le véhicule peut avoir quatre capteurs, un situé à chaque roue, ou l'ordinateur peut seulement utiliser le capteur de vitesse de sortie de transmission pour activer les freins antiblocage en faisant rétrograder le véhicule de la transmission ou arrêter une partie du moteur. La plupart des véhicules sur la route aujourd'hui ont quatre capteurs, un à chaque roue, que vous pouvez voir en regardant derrière le volant un fil qui vient de la zone d'appui ou de l'essieu, qui sera probablement vos capteurs.
Certains des véhicules ont aujourd'hui les fils pour l'ABS passant sous le tapis à l'intérieur du véhicule pour garder les fils hors des éléments. Dans les autres véhicules, vous trouverez les fils le long des systèmes de suspension. Certains sont également intégrés dans l'ensemble de roulement de roue, et si l'un tourne mal, vous devez changer l'ensemble du roulement. J'espère que cela vous aidera à localiser les capteurs.