La voiture moyenne aujourd'hui contient une gamme ahurissante de capteurs qui alimentent l'information à divers ordinateurs pour surveiller tout de l'admission d'air aux émissions et à la synchronisation du moteur. Le système de climatisation de votre voiture contient également un couple de capteurs qui gèrent le fonctionnement. Cependant, contrairement aux capteurs d'oxygène, aux capteurs MAP et autres sur votre voiture, ils ne transmettent pas d'informations à l'ordinateur. Vous ne pouvez pas "tirer un code" sur un dysfonctionnement du climatiseur.
Composants de climatisation
Il y a deux composants principaux qui gèrent le fonctionnement du système de climatisation de votre voiture. Le premier et le plus important est le Compresseur AC. Ce composant est responsable de la mise sous pression du système pendant le fonctionnement. Il ajuste également en fonction de votre entrée - lorsque vous modifiez la température dans la cabine à travers le panneau de commande CVC. L'embrayage actionne le compresseur en fonction de vos réglages (mais il ne "sent" pas vraiment si le système fonctionne ou pas).
Le deuxième composant est le commutateur de cycle d'embrayage. Ceci est un interrupteur de sécurité conçu pour maintenir le système éteint s'il n'y a pas assez de réfrigérant pour un fonctionnement sûr. Il est également conçu pour surveiller la température à l'intérieur du cœur de l'évaporateur de votre voiture afin de s'assurer qu'ils ne tombent pas suffisamment bas pour geler l'ensemble du cœur (ce qui empêcherait le fonctionnement du courant alternatif).
Ces deux composants jouent un rôle dans la surveillance et le contrôle de la température, mais aucun d'eux ne communique cette information à l'ordinateur de la voiture. Diagnostiquer un problème de climatiseur automobile nécessitera un diagnostic professionnel des symptômes (soufflage d'air chaud, pas de soufflage du tout, bruit du compresseur, etc.), puis une inspection complète de l'ensemble du système couplée à une vérification des niveaux de réfrigérant, souvent avec un colorant UV spécial pour détecter les fuites.