Les systèmes d'échappement doivent être fabriqués en métal pour assurer la durabilité et la résistance requises au chauffage, au refroidissement et à l'exposition aux éléments. Cependant, il y a beaucoup de différents types de métaux (et catégories de métaux individuels). Il existe également des différences entre les systèmes d'échappement de série et les systèmes de rechange.
Échappement d'origine
Si vous utilisez encore le système d'échappement de série qui est venu sur votre voiture, il est probable qu'il est fabriqué à partir d'acier série 400 (généralement 409, mais d'autres qualités sont également utilisées). C'est un type d'acier au carbone qui offre de bonnes performances. C'est relativement léger, relativement durable et relativement durable. Notez que l'utilisation de «relativement». Comme tous les autres composants de véhicules de série, les systèmes d'échappement sont conçus avec des compromis dans le but de répondre au plus grand nombre possible de besoins.
Échappement d'après-vente
Si vous avez dû remplacer votre échappement d'origine en raison de dommages ou d'usure, vous pouvez avoir un système de rechange en place maintenant. Il peut utiliser de l'acier de série 400, ou il peut utiliser autre chose selon le type de système en question.
Acier aluminisé: L'acier aluminisé est une tentative pour rendre le métal plus résistant à la corrosion. Le revêtement aluminisé s'oxyde pour protéger le métal sous-jacent (comme le métal galvanisé). Cependant, toute abrasion qui enlève ce revêtement compromet l'acier sous-jacent et peut permettre à la rouille de s'installer.
Acier inoxydable: Plusieurs qualités d'acier inoxydable sont utilisées sur les systèmes d'échappement du marché secondaire, en particulier le silencieux et les embouts. L'acier inoxydable offre une certaine protection contre les intempéries et les dommages, mais il finira également par rouiller.
Fonte: La fonte est principalement utilisée dans les systèmes d'échappement de série et sert à fabriquer le collecteur d'échappement qui relie le moteur à la tuyauterie. La fonte est très forte, mais très lourde. Il finira également par rouiller et peut devenir fragile au fil du temps.
Autres métaux Il existe de nombreux autres métaux utilisés dans les systèmes d'échappement automobile, mais ils sont généralement utilisés comme matériaux d'alliage avec le fer ou le fer afin de favoriser une meilleure résistance à la corrosion. Ceux-ci comprennent le chrome, le nickel, le manganèse, le cuivre et le titane.
Une large gamme de métaux peut être utilisée dans votre échappement, selon le type de système que vous avez. Cependant, ils sont tous sujets à des dommages et à l'usure, et nécessiteront des inspections régulières et éventuellement un remplacement.