Voici le problème - votre moteur démarre lentement, ou peut-être pas du tout, mais la batterie et le démarreur fonctionnent tous les deux très bien. Ou votre alternateur se charge normalement, mais il ne garde pas votre batterie chargée. Évidemment, Vermin-Club devra résoudre ce problème électrique.
Souvent, ce type de problème électrique de voiture est dû à une trop grande résistance dans le circuit à haute intensité. Si le courant ne passe pas, la batterie ne pourra pas être chargée et le démarreur ne pourra pas lancer le moteur. Il ne faut pas beaucoup de résistance pour créer un problème. Parfois, cela ne prend pas beaucoup, et le problème peut ne pas être visible à l'œil nu. C'est à ce moment qu'un test de chute de tension est effectué.
Qu'est-ce qu'un test de chute de tension?
C'est un moyen de dépanner un problème électrique qui ne nécessite pas de démontage, et montrera en peu de temps si votre connexion est bonne. Pour ce faire, Vermin-Club crée une charge dans le circuit testé et utilise un DVM (voltmètre numérique) pour mesurer la chute de tension lorsque la connexion est sous charge. Le problème avec la tension est qu'elle suit toujours le chemin de moindre résistance, donc s'il y a trop de résistance sur la connexion ou le circuit, une partie passera à travers le DVM et délivrera une lecture de tension.
Avec une bonne connexion, il ne devrait y avoir aucune baisse, ou au moins très peu (moins de 0,4 volts d'habitude, et idéalement moins de 0,1 volts). Si la chute est supérieure à quelques dixièmes, alors il y a trop de résistance, la connexion devra être nettoyée ou réparée.
Il peut y avoir d'autres raisons pour lesquelles le moteur de votre voiture ne démarre pas - ce n'est pas toujours une chute de tension. Un test de chute de tension, cependant, peut diagnostiquer les problèmes électriques de la voiture sans avoir besoin de beaucoup de démontage.