Regardons les choses en face: les voitures ne sont pas un investissement. Lorsque vous achetez une voiture, cela vous coûte de l'argent. Lorsque vous vous inscrivez et assurez-vous, vous dépensez plus. Vous sortez votre porte-monnaie pour mettre du gaz dans le réservoir et effectuer un entretien de routine. Les véhicules sont une dépense sous tous les angles et vous voulez toute l'aide que vous pouvez obtenir avec ces dépenses.
Que vous ayez acheté une voiture neuve, une voiture d'occasion avec la garantie restante, ou que vous soyez sur le marché pour un véhicule de remplacement, il ne fait aucun doute que vous allez considérer la garantie de la voiture. Après votre expérience d'achat de voiture, vous voulez avoir l'assurance qu'il n'y aura pas de dépenses importantes pendant un certain temps après avoir déboursé votre argent.
Les garanties ne sont pas aussi simples qu'elles peuvent sembler au départ. Alors que la voiture que vous regardez est annoncée pour avoir une garantie, savez-vous ce que couvre réellement? Cela pourrait inclure:
- Couverture des accessoires
- Garantie du composant audio
- Couverture de la batterie
- Garantie complète (souvent appelée garantie de voiture neuve ou «pare-chocs à pare-chocs»)
- Garantie des émissions
- Garantie du groupe motopropulseur
- Assistance routière
- Garantie de rouille
Nous allons nous concentrer sur la garantie du groupe motopropulseur car elle est souvent annoncée comme la période de garantie avec la couverture la plus longue. De plus, s'il s'agit d'une voiture d'occasion que vous achetez ou avez achetée, il est fort probable que vous ayez encore une garantie sur le groupe motopropulseur.
Qu'est-ce que Powertrain?
Pour comprendre votre couverture, vous devez savoir ce qui est inclus dans le groupe motopropulseur de votre véhicule. En bref, les pièces qui propulsent mécaniquement votre véhicule constituent votre groupe motopropulseur. Il comprend votre:
- Essieux (sur la plupart des véhicules)
- Différences
- Arbres de transmission
- Moteur
- Boîte de transfert (sur les véhicules à quatre roues motrices et à quatre roues motrices)
- Transmission
En dehors de ces pièces, chaque constructeur de véhicule a des pièces qu'il inclut ou exclut de ses garanties de groupe motopropulseur comme bon lui semble. Cela peut être des roulements de roue ou des moyeux, des arbres d'essieu, des collecteurs d'échappement, et plus encore. Concentrons-nous sur les principaux composants et comment la garantie du groupe motopropulseur s'applique à chacun.
Le moteur
Le moteur de votre véhicule est une pièce très importante du puzzle powertrain. Il brûle le carburant et l'air pour générer de l'énergie utilisée pour déplacer votre véhicule. Le moteur lui-même, tel qu'il s'applique à votre garantie sur le groupe motopropulseur, est le bloc moteur et ses composants internes. Parfois, il comprend parfois un capteur, un tuyau ou un élément boulonné, mais pas toujours.
Vous devez maintenir votre moteur bien entretenu avec des changements d'huile réguliers afin de vous assurer que votre garantie sur le groupe motopropulseur est valide. L'entretien négligé, les modifications, ainsi que les dommages physiques entraîneront une réclamation de garantie pour votre moteur.
La transmission
Votre transmission reçoit l'entrée du vilebrequin tournant dans votre moteur et la manipule pour changer de vitesse en douceur et changer de direction d'avant en arrière. Comme le moteur, son boîtier et ses pièces internes font partie de votre garantie sur le groupe motopropulseur. Les capteurs et le câblage de la transmission ne sont généralement pas couverts.
Les transmissions nécessitent un entretien très peu fréquent, mais doivent être effectuées à temps pour que votre garantie sur le groupe motopropulseur reste en vigueur.
Le cas de transfert
Seuls les véhicules à quatre roues motrices et à quatre roues motrices ont une boîte de transfert. Sa fonction est de transférer la puissance aux roues appropriées, avant ou arrière, en fonction de l'entrée reçue des réglages du véhicule. Le boîtier de transfert se fixe à la transmission et transmet cette puissance de rotation au différentiel avant ou arrière respectif via des arbres de transmission.
Si votre véhicule est équipé d'un boîtier de transfert, le liquide doit être changé conformément à la maintenance recommandée par le fabricant. Les défaillances dues à des abus ou à un manque d'entretien sont susceptibles d'être refusées.
Vos écarts
Sur une traction avant ou un véhicule à traction intégrale, le différentiel avant est presque toujours intégré à l'intérieur de la transmission. Sur les véhicules à propulsion ou à quatre roues motrices, il s'agit d'un véhicule externe, tout comme un différentiel arrière sur un véhicule à quatre roues motrices.
Le différentiel prend le mouvement de rotation de l'axe longitudinal (avant à arrière sur votre véhicule) et le change en mouvement de rotation sur l'axe latitudinal (d'un côté à l'autre), ainsi vos roues tourneront. Un différentiel utilise des engrenages qui s'engrènent pour que cela se produise.
Si le différentiel est à l'intérieur de votre transmission, sa maintenance est effectuée en même temps que votre service de transmission. Si c'est externe, le liquide doit être changé à intervalles réguliers, sinon votre garantie sur le groupe motopropulseur pourrait être refusée.
Arbres d'essieu et logements
De votre différentiel, la puissance de rotation doit atteindre les roues. Cela est réalisé avec des arbres d'essieu, une tige en métal solide qui se fixe à chaque extrémité. Certains arbres d'essieu sont externes et utilisent des joints homocinétiques tandis que d'autres sont contenus à l'intérieur d'un carter d'essieu.
Il n'y a pas grand-chose qui ne va pas avec les essieux, sauf les roulements usés ou les joints homocinétiques. Si l'axe de l'arbre s'enclenche physiquement, vous pouvez être sûr que vous serez soumis à un examen minutieux des abus qui pourraient entraîner le rejet de votre demande de garantie du groupe motopropulseur.
Pourquoi la garantie du groupe motopropulseur est-elle importante?
La garantie du groupe motopropulseur est une question de dollars et de cents. De tous les composants énumérés ci-dessus, vous ne trouverez pas celui qui a une réparation peu coûteuse. Que vous ayez un bruit de palier simple dans le différentiel, une fuite d'huile du joint de la pompe avant ou une faible compression sur un ou plusieurs cylindres de votre moteur, vous recherchez des centaines, sinon des milliers de dollars.
La garantie du groupe motopropulseur montre également l'engagement du fabricant à des produits de qualité. Si un constructeur garantit seulement le groupe motopropulseur de son véhicule pendant trois ans alors qu'un autre offre une garantie de cinq ans sur le groupe motopropulseur, quelle impression auriez-vous sur la qualité du véhicule?
La plupart des garanties de groupe motopropulseur sont plus longues que la garantie complète du véhicule. Le plus souvent, les garanties de groupe motopropulseur sont de cinq ans ou 60 000 miles de la date de mise en service initiale du véhicule, selon la première éventualité. Certains véhicules de performance peuvent avoir des garanties de groupe motopropulseur plus courtes tandis que certains fabricants offrent des garanties de groupe motopropulseur de 100 000 milles sur 10 ans pour mettre l'accent sur la qualité de leurs produits et la satisfaction des clients.
Lorsque vous achetez une voiture, pensez à sa garantie sur le groupe motopropulseur. Pouvez-vous vous permettre les coûts élevés des problèmes de groupe motopropulseur s'ils se produisent? Pouvez-vous faire confiance à un constructeur qui ne soutient son véhicule que quelques années?
Quel que soit le véhicule que vous choisissez, la plupart des problèmes de groupe motopropulseur peuvent être évités grâce à un entretien régulier selon les recommandations du fabricant. Si vous avez des questions sur l'entretien de votre véhicule ou si votre voiture a besoin de réparations du moteur ou de réparation de la transmission, Vermin-Club peut vous aider.