Qu'est-ce que le freinage moteur?
Si vous avez déjà conduit dans les montagnes, vous avez peut-être entendu un fort grondement d'un dix-huit roues en descendant. Le bruit du frein moteur peut être déconcertant, mais sans cela, les gros véhicules extrêmement lourds auraient du mal à s'arrêter. En fait, le frein moteur est utilisé pour aider les gros gréements à réduire l'utilisation des freins normaux, ce qui réduit le risque que les freins mécaniques se bloquent et que le véhicule soit bloqué par un cric. Bien qu'il soit le plus populaire et reconnaissable dans les véhicules utilitaires, une approche similaire est parfois observée dans les voitures particulières lorsqu'un conducteur rétrograde à travers les engrenages pour ralentir son véhicule.
Comment fonctionne le freinage moteur
Le freinage moteur réduit la vitesse du moteur, et donc du véhicule. L'objectif est d'empêcher le véhicule de prendre de la vitesse ou de baisser trop vite. Cette méthode est le plus souvent vu dans les véhicules lourds et les véhicules commerciaux tels que les autobus et semi-remorques. Le frein moteur est souvent appelé «Jake Brake» en raison du fabricant principal de freins moteurs commerciaux, Jacobs Vehicle Systems.
Voici comment fonctionne le système: Le conducteur appuie sur un bouton pour couper le carburant à un certain nombre de cylindres à travers le frein moteur à déblocage par compression. Alors que les cylindres peuvent encore recevoir de l'air, il n'y a pas de combustion, donc ils n'envoient pas d'énergie aux roues. Lorsqu'il est activé, le frein ouvre les soupapes d'échappement dans les cylindres après le cycle de compression, libérant l'air comprimé emprisonné dans les cylindres. La traînée mécanique des pièces du moteur en rotation ralentit le moteur et ralentit ainsi le véhicule.
L'utilisation d'un frein moteur est importante pour les véhicules lourds car le poids supplémentaire qu'ils transportent augmente leur élan, ce qui rend leur arrêt plus difficile. Les freins normaux ne sont pas assez puissants pour ralentir rapidement ces véhicules, de sorte que le freinage moteur peut réduire considérablement la distance de freinage.
Enjeux et avantages du freinage moteur
Le principal problème avec le freinage moteur est le bruit qu'il crée. Le niveau de bruit est d'au moins 10 décibels au-dessus du niveau le plus élevé dans une conversation normale. Un véhicule sans le silencieux approprié peut émettre des quantités de bruit encore plus élevées. Pour cette raison, certains états n'autorisent pas le freinage moteur. Il est aussi fréquent que certains systèmes de régénération du diesel soient obstrués par des débris de carbone excessifs, ce qui nécessitera un nettoyage plus fréquent. De nombreuses flottes de camions surveillent de près les avantages et les effets secondaires pour développer un système de freinage moteur moins nocif pour les systèmes de contrôle des émissions.
Outre une meilleure capacité d'arrêt, un autre avantage du freinage moteur est qu'il a tendance à réduire l'accumulation excessive de carbone à l'intérieur des soupapes d'échappement, du collecteur d'échappement et d'autres composants d'échappement. Cela aide non seulement le moteur à réduire la vitesse du véhicule, mais aussi à prolonger la durée de vie des freins normaux. On constate moins de cas de défaillance des freins lorsque le frein moteur est utilisé, ce qui peut améliorer la sécurité du véhicule et des autres véhicules qui l'entourent. L'usure des pneus et des freins est réduite, ce qui permet au propriétaire d'économiser de l'argent.
Ce principe s'applique également aux voitures. Alors qu'aucun véhicule de tourisme n'est équipé d'un frein Jake, le rétrogradage pour utiliser la décompression du cylindre et la traînée mécanique du moteur pour réduire la vitesse est toujours utilisé dans les voitures normales. Si vous avez déjà regardé une course automobile, vous avez peut-être remarqué que les pilotes rétrogradent pour les aider à ralentir avant un virage. Les pilotes de transmission manuelle qualifiés peuvent le faire aussi, et de nombreuses transmissions automatiques à palettes de changement de vitesse ont des rétrogradations qui sont lisses et précises.