Le gaz sec est un additif très utile qui sert à retirer l'eau de l'essence et à empêcher la congélation de l'essence contaminée par l'eau. Tandis que la solution elle-même s'appelle réellement le gaz sec, il y a une marque de ce fluide appelé Drygas.
L'eau ne doit jamais se trouver dans le réservoir d'essence, les conduites de carburant, les injecteurs de carburant ou la chambre de combustion. L'essence contaminée par l'eau peut entraîner un certain nombre de problèmes:
L'eau ne brûle pas lorsqu'elle est mélangée avec de l'air à l'intérieur de la chambre de combustion. Cela signifie que si l'essence qui entre dans un moteur contient trop d'eau, le carburant ne brûlera pas très bien. Dans certains cas, cela peut caler le moteur avec le gaz aqueux encore dans la chambre de combustion, corrodant les surfaces métalliques et en général faire un gâchis de choses.
L'eau a également une mauvaise tendance à geler quand il atteint une température inférieure à 32 degrés Fahrenheit.
L'eau provoque de la rouille et de la corrosion dans le réservoir d'essence, les raccords métalliques et les conduites métalliques le long du système d'alimentation en carburant. Ceci est particulièrement mauvais pour le système de carburant, car certains des débris peuvent se rendre jusqu'aux injecteurs de carburant et finir par les obstruer.
Comment fonctionne le gaz sec?
Basé sur le méthanol ou l'alcool isopropylique, le gaz sec débarrasse le système d'alimentation en eau en se liant à l'eau et en brûlant tout cela dans la chambre de combustion. En raison du point de congélation extrêmement bas de l'alcool, il agit également comme antigel pour l'essence contaminée par l'eau.
Différents moteurs ont des réponses différentes au gaz sec et certains fonctionneront différemment avec le carburant. Le gaz sec n'est pas vraiment une partie nécessaire de l'entretien de routine, mais s'il y a des raisons de soupçonner qu'un véhicule souffre de gaz contaminé par l'eau, surtout en hiver, le gaz sec est une excellente solution.