Quelle est la différence entre un moteur refroidi à l'eau et un moteur refroidi à l'air? | 2018 | Des articles

Quelle est la différence entre un moteur refroidi à l'eau et un moteur refroidi à l'air?


Il y a quelques différences principales entre un moteur refroidi par eau et un moteur refroidi par air.

Les moteurs refroidis à l'air utilisent une conception de cylindre moteur qui incorpore des ailettes de refroidissement tout autour du cylindre et au-dessus de la culasse du piston. Ces ailettes éloignent la chaleur du cylindre et rayonnent la chaleur. Lorsque le véhicule est conduit, l'air est dirigé sur les ailettes pour dissiper encore plus de chaleur. Certains véhicules peuvent incorporer un ventilateur entraîné par courroie ou électrique pour souffler sur les ailettes pour aider à garder le moteur au frais. Certains moteurs utilisent l'air chaud du moteur pour chauffer l'intérieur de l'habitacle. Les moteurs qui sont refroidis par l'air ont plus de difficulté à maintenir une température de fonctionnement constante du moteur. Cela peut affecter le fonctionnement du moteur dans des conditions plus froides ou dans des conditions de chaleur extrême.

Au lieu des ailettes utilisées pour maintenir le moteur au frais, dans les moteurs refroidis à l'eau, le bloc moteur et les têtes sont moulés mais avec des passages internes dans le bloc moteur autour des cylindres et sur le cylindre dans la culasse. Le moteur utilisera une pompe à eau qui est connectée à ces passages sur le moteur. La pompe à eau peut être entraînée par courroie, engrenage ou moteur électrique. Le système a un radiateur qui est utilisé pour rayonner la chaleur de l'eau (liquide de refroidissement) qui circule dans le moteur. Un thermostat est placé dans un passage du moteur au radiateur. La température de l'eau ou du liquide de refroidissement est maintenue par le thermostat. Le thermostat contrôle l'écoulement du liquide de refroidissement dans le radiateur. Lorsque la pompe à eau est tournée, le liquide de refroidissement est pompé dans le moteur. Le liquide de refroidissement absorbe et transfère la chaleur du moteur du processus de combustion. Lorsque le liquide de refroidissement est chauffé, le thermostat permet au flux d'être restreint au radiateur jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement atteigne une température de consigne de 190 degrés, moment auquel il ouvre le flux vers le radiateur. Le liquide de refroidissement s'écoule ensuite dans le radiateur et la chaleur du liquide de refroidissement est transmise aux ailettes du radiateur pour être évacuée dans l'air ambiant comme les ailettes du moteur refroidi à l'air. Le radiateur a des ventilateurs électriques ou mécaniques pour souffler de l'air à travers les ailettes de refroidissement. Le thermostat s'ouvre et se ferme au besoin pour maintenir une température interne constante du liquide de refroidissement; la température du moteur est mieux contrôlée que les moteurs refroidis à l'air. Le liquide de refroidissement peut également être acheminé dans l'habitacle pour circuler à travers un petit radiateur appelé un noyau de chauffage pour chauffer l'intérieur du véhicule.

Certains moteurs peuvent utiliser une conception hybride qui utilise un système de refroidissement par eau mélangé à certaines caractéristiques du moteur refroidi à l'air pour aider à garder le moteur au frais et pour alléger le poids supplémentaire d'un système de refroidissement à eau pleine grandeur. Ces systèmes peuvent utiliser des radiateurs plus petits ou des radiateurs légers et légers et des conceptions de moteur qui ont des zones refroidies à l'air pour dissiper la chaleur.

Les avantages des moteurs à refroidissement par air sont qu'ils sont plus légers sans l'utilisation de radiateurs, de pompes à eau, de thermostats, de liquide de refroidissement ou de tuyaux. Les inconvénients sont qu'ils ne peuvent pas se réchauffer rapidement et ne peuvent pas maintenir une température constante du moteur. Cela affectera les performances du moteur et les émissions dans les changements climatiques tels que les températures extrêmes froides ou chaudes. Un moteur froid nécessite du carburant supplémentaire pour fonctionner correctement.

Les avantages des moteurs refroidis à l'eau sont qu'ils peuvent se réchauffer rapidement et maintenir la température du moteur mieux que la conception à refroidissement par air. Cela aide à maintenir les performances et les émissions du moteur. Les inconvénients d'un moteur refroidi à l'eau sont le poids supplémentaire de la conception du moteur ainsi que le poids supplémentaire des composants du système de refroidissement comme le radiateur, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et les tuyaux.

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