Le système de chauffage et de climatisation automobile (CVC) moyen est en réalité très complexe et ils ne sont pas reliés entre eux à l'extérieur de la cabine. Oui, vos commandes CVC vous permettent de passer de l'air chaud au froid, d'ajuster la vitesse du ventilateur et plus encore, mais il s'agit en fait de deux systèmes complètement séparés et ils fonctionnent indépendamment l'un de l'autre. En tant que tel, il y a plusieurs composants dans le système de chauffage et de courant alternatif qui sont sujets à l'usure et peuvent échouer avec le temps.
Composants de chauffage
Les composants les plus probables du système de chauffage sont les suivants:
- Thermostat
- Liquide de refroidissement bas
- Noyau de chauffage
- Bouchon de radiateur (système sous pression)
Composants AC
Les composants les plus susceptibles d'échouer dans le système CA de votre voiture sont très différents et comprennent les éléments suivants:
- Compresseur et / ou embrayage (de nombreuses voitures utilisent une unité combinée qui doit être remplacée si l'embrayage tombe en panne)
- Faible réfrigérant (causé par des fuites du côté haute ou basse pression)
- Serpentine Belt (entraîne le compresseur et l'embrayage)
- Commutateur de compresseur (contrôle le cycle du compresseur et de l'embrayage)
Alors que ce sont quelques-unes des parties les plus courantes du système de chauffage et de climatisation à échouer, ils ne sont que la pointe de l'iceberg proverbiale. Le système HVAC de votre voiture est complexe et nécessite un nombre important de composants pour fonctionner correctement. Le diagnostic et la réparation professionnels sont essentiels si vous rencontrez des problèmes.