L'huile à moteur que vous mettez dans votre moteur, avec ses additifs, agit pour absorber et retenir les contaminants organiques et inorganiques. Les contaminants organiques peuvent inclure des bactéries, des insectes et de l'huile oxydée. Les impuretés inorganiques peuvent inclure des particules métalliques, l'usure des composants du moteur et de la poussière. Ainsi, l'huile moteur aide à protéger le moteur, et améliore son efficacité et sa performance. Cependant, pour prolonger la durée de vie de votre moteur et fournir de meilleures performances, les constructeurs automobiles installent également des filtres à huile qui nettoient l'huile avant de la diriger vers les pièces mobiles vitales du moteur.
Types de média filtrant
Les filtres à huile ont différents médias, ou des membranes, à l'intérieur de ceux-ci qui filtrent et éliminent les contaminants de l'huile moteur pendant qu'elle circule.
Milieux filtrants en cellulose: Typiquement, les filtres à huile jetables ont un média filtrant en cellulose. Ce média peut retenir des particules de 8 à 10 microns et peut nettoyer jusqu'à 40% de l'huile moteur. Il est conseillé de faire vérifier / remplacer votre mécanicien à tous les 3000 miles.
Média filtrant synthétique: Les filtres à huile de qualité supérieure utilisent des supports synthétiques. Ce milieu est efficace pour éliminer 50% des particules dans des tailles allant de 20 à 40 microns, et 24% des particules dans la plage de 8 à 10 microns. Ces filtres à huile doivent être vérifiés / remplacés tous les 5 000 à 7 000 milles.
Microfiltre filtrant: La plupart des filtres à huile haut de gamme comprennent un média métallique extrêmement fin ou un microglass. Cette maille en microglass est faite avec des fibres 10 fois plus fines que les fibres de cellulose. Ils présentent également beaucoup moins d'une restriction à l'écoulement de l'huile de moteur et doivent seulement être vérifiés / remplacés jamais 2 à 5 ans ou 10.000 milles (selon la première éventualité).
Types de filtres à huile
Il existe une large gamme de filtres à huile sur le marché et le type de moteur dans votre voiture; Sa taille et sa société de fabrication dictent le type de filtre à huile qu'il utilise.
Filtres à huile primaires: La plupart des fabricants de moteurs de voiture installent des filtres à huile primaires. Ces filtres à huile, également connus sous le nom de filtres à flux total, filtrent 100% de l'huile moteur. Comme il est essentiel que ces filtres à huile fonctionnent efficacement pour maintenir le moteur lubrifié, ils ont des restrictions de débit plus faibles. À des températures plus froides, l'huile de moteur s'épaissit et un filtre à huile restrictif peut endommager le moteur. Ainsi, les filtres à huile primaires permettent à de plus petites particules de contaminants de les traverser. Les fabricants installent également une soupape de dérivation à sécurité intégrée dans le cas où la membrane du filtre serait trop bouchée. Si le filtre s'obstrue et ne permet pas à l'huile de moteur d'atteindre le moteur, un système de pression spécifique redirigera l'huile moteur autour de la membrane vers le moteur afin qu'elle continue à la lubrifier.
Filtres à huile secondaires: En plus des filtres à huile primaires, certains fabricants installent également des filtres à huile secondaires. Ces filtres à huile travaillent sur une petite partie ou environ 1% à 10% de l'huile moteur et la nettoient avant de la renvoyer au moteur. Ils fonctionnent indépendamment des filtres à huile primaires et aident en éliminant les contaminants supplémentaires. Par conséquent, vous devez remplacer l'huile moteur moins fréquemment. Même si votre véhicule ne possède pas de filtre à huile secondaire, vous pouvez choisir d'en installer un après l'achat. Ces filtres à huile sont également appelés filtres de dérivation. Cependant, il est important de se rappeler qu'ils sont complètement distincts de la soupape de dérivation.
Filtres à huile conventionnels: Ces filtres à huile sont une forme de filtres secondaires et utilisent des membranes de cellulose basiques. Comme ils filtrent les contaminants plus petits, ils doivent être remplacés plus fréquemment.
Filtres à huile à chambre thermique: Ces filtres à huile fonctionnent de deux façons. Ils filtrent l'huile du moteur pour éliminer les impuretés et, en outre, augmentent sa température de sorte que certains contaminants dans l'huile du moteur brûlent ou soient détruits. D'une certaine manière, ces filtres à huile servent à raffiner l'huile, mais pour ce faire, ils doivent consommer de l'électricité. C'est pourquoi ils peuvent réduire le rendement énergétique de votre voiture.
Filtres Spinner: Aussi appelés filtres à huile centrifuges, ces filtres utilisent un mouvement de rotation pour piéger et retenir les contaminants de l'huile moteur. Typiquement, ces filtres à huile ont deux sections, une chambre de logement et une membrane. Lorsque le média est bouché, il suffit de le remplacer pendant que la chambre du boîtier reste utilisable. Le joint d'étanchéité de base est un composant important d'un filtre centrifuge. Il empêche l'huile moteur de fuir, mais n'est pas très durable. Si votre voiture utilise un filtre centrifuge, demandez à votre mécanicien de vérifier le joint d'étanchéité de la base, au moins une fois tous les trois mois ou 3 000 milles.
Filtres à huile magnétiques: Ces filtres à huile fonctionnent pour éliminer les impuretés métalliques de l'huile moteur et sont inefficaces sur la poussière. Vous n'avez pas besoin de remplacer ce filtre à huile; Le simple fait de le nettoyer périodiquement devrait le garder fonctionnel.
Garder en tete
Il est toujours recommandé d'utiliser le filtre à huile recommandé par votre fabricant d'équipement d'origine (OEM). Suivez également attentivement les instructions sur la fréquence de maintenance ou de remplacement du filtre à huile. Ces instructions sont généralement basées sur les conditions dans lesquelles vous conduisez régulièrement et le kilométrage.
Si vous conduisez très souvent dans des conditions poussiéreuses, vous pouvez faire vérifier votre filtre à huile plus fréquemment.