Top Nouvelles et histoires automobiles: 20-26 juillet

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Auteur: Laura McKinney
Date De Création: 5 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 24 Mars 2024
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Chaque semaine, nous compilons les meilleures annonces et les développements du monde de l'automobile. Voici les sujets à ne pas manquer du 20 au 26 juillet.


Les régulateurs abandonnent la cible 54,5 MPG

En 2011, l'Environmental Protection Agency et plusieurs autres organismes gouvernementaux ont convenu d'imposer une nouvelle série de normes d'efficacité énergétique aux constructeurs automobiles. Les normes stipulaient que si un constructeur voulait vendre des voitures aux États-Unis, l'économie de carburant moyenne de son parc - c'est-à-dire le MPG moyen de ses offres de produits combinés - devait être de 54,5 MPG. Les objectifs déclarés étaient la réduction de la dépendance aux combustibles fossiles et l'amélioration de la qualité de l'air.

Ces normes ont maintenant été abandonnées, mais pas parce que les constructeurs automobiles sont incapables de produire des véhicules économes en carburant. Au contraire, la préférence des consommateurs pour les VUS, les camions, les véhicules multisegments et autres véhicules assoiffés de carburant a fait en sorte que la consommation moyenne de carburant du parc n'atteindrait pas l'objectif de 54,5 MPG. Les consommateurs n'optent tout simplement pas pour des voitures plus économes en carburant au taux que les responsables de l'agence avaient prévu.


Pourtant, on ne peut nier que l'efficacité énergétique s'améliore. Les représentants de l'Agence estiment que la moyenne du MPG de la flotte se situera entre 50 et 52,6 pour l'année modèle 2025.

Lisez l'histoire complète sur la cible de 54,5 MPG sur Autoweek.

Plus de pannes de voitures que jamais en 2015: AAA

Image: Fortune

Les nouvelles voitures sont emballées avec plus de technologie et de fonctionnalités que jamais. Alors que les gadgets sont géniaux quand ils fonctionnent, quand ils ne fonctionnent pas comme prévu, ils peuvent causer des problèmes majeurs pour les conducteurs.

L'American Automobile Association (AAA) est venue en aide à 32 millions de conducteurs en 2015 - un record dans leur histoire centenaire. Dans ces cas, les véhicules de moins de cinq ans présentaient une proportion accrue de problèmes liés aux pneus et aux clés. Les responsables de l'AAA ont déclaré que les pneus à profil bas en vogue pour les véhicules neufs sont plus susceptibles d'être endommagés. Les systèmes d'allumage sans clé, qui utilisent des fréquences sans fil au lieu d'une clé physique pour démarrer un moteur, peuvent drainer les batteries si elles sont stockées trop près de la voiture.


Bien qu'il soit excitant de voir de nouvelles caractéristiques ajoutées aux voitures année après année, cette statistique montre que les conducteurs ne sont pas aussi rapides à s'adapter aux pièges potentiels des mises à niveau technologiques.

Lisez l'histoire complète sur l'année de l'assistance d'AAA sur Fortune.

Le règlement de plusieurs milliards de dollars de diesel de VW obtient l'approbation préliminaire

Image: Autoblog

Pour vous mettre au courant, Volkswagen est en grande difficulté après qu'il a été découvert que les voitures avec leur moteur "Clean Diesel" TDI utilisé un logiciel complexe pour tricher les tests d'émissions. Le logiciel a travaillé pour améliorer la performance du moteur lors des essais d'émissions, mais une fois de retour sur la route, les moteurs TDI ont vomi jusqu'à 40 fois la quantité permise de gaz à effet de serre.

Maintenant, VW doit indemniser les propriétaires et les régulateurs gouvernementaux pour les dommages causés. Le juge de la Cour de district des États-Unis présidant l'affaire a donné son approbation préliminaire au règlement de 14,7 milliards de dollars pour aller de l'avant - un coup majeur pour le constructeur automobile allemand, mais peut-être un avantage pour les conducteurs de TDI.

La fin du scandale "Dieselgate" est loin d'être visible. VW n'a pas encore trouvé pour une solution permanente pour leurs voitures TDI, qui sont encore sur la route. Il est possible que VW devra racheter ces voitures aux propriétaires.

Lire le communiqué de presse complet de Volkswagen sur le règlement Dieselgate sur Autoblog.

Rappel après rappel: Problème persistant pour les Airbags Takata

Actuellement, le plus grand rappel de produits dans l'histoire américaine est en cours, avec 70 millions de véhicules affectés par des airbags défectueux. Ces airbags, produits par le fournisseur de pièces automobiles Takata, contiennent un gonfleur qui peut se dégrader au fil du temps. Cela signifie qu'en cas de collision, l'unité de gonflage peut exploser et projeter des fragments de métal sur le conducteur. Au moins 10 personnes ont été tuées et plus de 100 blessées par ces airbags.

Ce rappel est en cours depuis plusieurs années, et de nombreux véhicules concernés ont vu leurs airbags remplacés par des unités plus récentes. Cependant, l'ancien ingénieur de Takata en charge de la conception et de l'essai des gonfleurs de coussins gonflables dit que la compagnie continue d'utiliser le même explosif volatil dans les remplacements. Il craint qu'il y ait un autre rappel - et potentiellement plus de blessures et de décès - à cause de ces unités de remplacement soi-disant sûres.

Une enquête criminelle pourrait être ouverte pour examiner de plus près la situation. Pour l'instant, il n'y a pas beaucoup de conducteurs peuvent faire pour remédier au problème. Nous vous recommandons d'utiliser le vérificateur de rappel de la NHTSA pour voir quels rappels pourraient affecter votre véhicule.

Pour plus d'informations sur le scandale des airbags Takata, lisez l'histoire à WGME.

GM ralentit sur la conduite autonome

Image: Le bureau de Detroit

La controverse autour de la technologie d'auto-conduite a été brassée récemment après plusieurs accidents de grande envergure survenus avec le système "Autopilot" de Tesla engagé. Ces événements sont à l'étude, mais Tesla est convaincu que le pilote automatique a fonctionné comme prévu, et d'autres facteurs ont causé les accidents.

Cependant, Mary Barra, PDG de General Motors, dit que son entreprise prendra du recul et prendra une autre «vision de la technologie dans le meilleur intérêt des consommateurs». Cela signifie que la sortie de l'équivalent Autopilot de GM sera probablement retardée.

Il semble que les voitures autonomes sont l'avenir, et il est vrai que les constructeurs automobiles comme Tesla utilisent des données réelles du pilote automatique pour affiner continuellement le logiciel - plus les gens l'utilisent, mieux c'est. Mais maintenant que la société de voitures électriques est accusée de déployer un produit inachevé et dangereux, il est logique que GM pourrait préférer attendre pour révéler Supercruise.

Voyez ce que Barra avait à dire au sujet des voitures autonomes au bureau de Detroit.

New Grand Sport est le «Vette à obtenir

Image: Jalopnik

Avez-vous déjà entendu le dicton "Il est plus amusant de conduire une voiture lente rapidement, qu'une voiture rapide lente"? L'idée est que piloter une voiture moins puissante est plus engageant et plus engageant pour le conducteur, plutôt que de disputer une voiture plus puissante où le pilote pourrait ne jamais avoir à tester ses limites.

Bien qu'il n'y ait pas de version de la Chevrolet Corvette que l'on puisse qualifier de «lente», il semble que Chevrolet ait pris à cœur l'adage des amoureux des voitures lors de la conception de la Corvette Grand Sport. Ce nouveau niveau de finition pour 2017 sépare la différence entre le Stingray standard et les bonkers de 650 chevaux Z06.

Avec le moteur V8 de 460 chevaux de la Stingray et de nombreuses améliorations du châssis, de la suspension, du freinage et de l'aérodynamique de la Z06 sur piste, les journalistes automobiles sont fous du Grand Sport. Ils disent qu'il combine la maniabilité quotidienne de la Stingray (encore très puissante) avec la dynamique forte de la Z06.

Comme toutes les Corvettes, la Grand Sport est disponible en coupé ou en cabriolet, avec une transmission manuelle ou automatique, et sprinte jusqu'à 60 mi / h en moins de quatre secondes. Ne croyez pas que ce soit seulement bon pour la vitesse en ligne droite - le Grand Sport est prêt à affronter les routes sinueuses et les circuits de course techniques.

Consultez l'avis complet sur Jalopnik.