L'un des systèmes de surveillance les plus récents sur les voitures, les camions et les VUS vendus aux États-Unis est le capteur de taux de lacet. Ce capteur est relié au système de contrôle de la traction, de contrôle de la stabilité et de freinage antiblocage du véhicule pour produire une alerte lorsque l'inclinaison de votre véhicule (le lacet) atteint un niveau dangereux. Une fois que cela se produit, il fait des ajustements aux commandes de traction et de stabilité du véhicule pour compenser pour réduire le taux de lacet. Quand cela fonctionne bien, cela peut vous éviter d'avoir un accident. Cependant, comme tous les autres appareils électriques, il est susceptible d'avoir des problèmes occasionnellement.
Le capteur de taux de lacet est un composant électrique qui est stocké dans l'ECU du véhicule ou sous le tableau de bord à proximité de la boîte à fusibles. Il n'est généralement pas sujet à l'usure, et la plupart des problèmes avec cet appareil sont attribués à des problèmes avec l'un des trois capteurs individuels qu'il surveille. Le moniteur de taux de lacet est conçu pour durer toute la vie de votre véhicule, cependant, lorsque le capteur de lacet commence à échouer, il y a quelques signes avant-coureurs que vous pourriez reconnaître. S'il y a un problème avec ce composant, vous devrez demander à un mécanicien certifié ASE professionnel d'inspecter et de remplacer le capteur de taux de lacet car c'est un processus très délicat.
Voici quelques-uns des signes avant-coureurs qu'un problème avec votre capteur de taux de lacet peut exister.
1. Vérifiez que le voyant du moteur s'allume
Lorsque le capteur de taux de lacet fonctionne correctement, le défaut qu'il détecte est envoyé électroniquement à l'appareil qui doit recevoir l'entrée. Ce processus est automatique et ne nécessite aucun mouvement ou action de la part du conducteur. Cependant, en cas de problème avec le système, que ce soit en raison d'une mauvaise collecte de données ou d'une interruption du processus de communication, le témoin Check Engine s'allume pour alerter le conducteur de l'existence d'un problème.
Puisque le témoin Check Engine s'allume avec de multiples problèmes potentiels, il est toujours préférable de contacter un mécanicien certifié ASE local qui dispose d'outils de diagnostic pour télécharger les codes d'erreur du calculateur et les interpréter correctement pour découvrir le problème et effectuer les réglages appropriés.
2. Les voyants de stabilité du véhicule ou de contrôle de la traction s'allument
Étant donné que le capteur de lacet surveille le fonctionnement de ces deux systèmes, un problème avec le YRS peut déclencher l'allumage de l'un ou de ces deux voyants lumineux sur votre tableau de bord. Le témoin de stabilité du véhicule est un système automatique qui ne peut pas être activé ou désactivé par le conducteur. Le système de contrôle de la traction est facilement éteint et s'allume lorsque le système n'est pas en marche. Lorsque vous désactivez le système de contrôle de la traction, par défaut, le capteur de taux de lacet ne fonctionne pas. Il n'est pas recommandé aux conducteurs d'éteindre le système antipatinage pour quelque raison que ce soit par le constructeur.
Si vous voyez une lumière active sur votre tableau de bord et que vous n'avez pas éteint l'antipatinage sur votre voiture, camion ou VUS, contactez un mécanicien local pour vérifier le problème et déterminer ce qui est endommagé ou si le capteur de lacet doit être remplacé.
3. Le témoin de contrôle de stabilité clignote par intermittence
Sur de nombreux véhicules vendus aux États-Unis, le témoin SCS s'allumera et clignotera de façon intermittente en cas de problème avec le capteur de taux de lacet. Bien que ce symptôme puisse apparaître pour de multiples raisons, il est très souvent attribué à une erreur dans le capteur de lacet. Un élément rapide que tout propriétaire de voiture peut faire lorsque cette lumière scintille est d'arrêter la voiture, le mettre dans le parc, éteindre le véhicule, et redémarrer. Si la lumière reste allumée et continue de clignoter, contactez un mécanicien dès que possible.
Le capteur de taux de lacet est un excellent dispositif de sécurité, cependant, le meilleur système de sécurité pour tout véhicule est un conducteur qui fait fonctionner la voiture correctement. En théorie, cet appareil ne devrait jamais fonctionner, car il ne s'allume que lorsque des situations de conduite instables ou dangereuses se produisent. Cependant, quand cela va mal, cela peut créer des risques supplémentaires pour la sécurité, c'est pourquoi vous devriez contacter un mécanicien professionnel pour inspecter ce système et effectuer les réparations nécessaires.