Le travail des [tubes de lave-glace est de transporter le liquide de lave-glace du réservoir à travers la pompe, les buses, et éventuellement sur votre pare-brise. Que vous vous référiez à eux comme des tubes ou des tuyaux, la partie et le travail sont les mêmes. Généralement, les tubes de la rondelle sont des lignes en plastique transparent qui, comme tout autre tuyau, peuvent s'user en raison de l'âge, de l'exposition aux éléments ou d'une chaleur extrême sous le capot du véhicule. Une fois qu'ils sont endommagés, ils sont souvent remplacés par des mécaniciens certifiés ASE.
La plupart des voitures, camions et VUS vendus aux États-Unis sont équipés de deux tubes de lave-glace indépendants qui vont de la pompe aux buses. Ils sont le plus souvent situés sous le matériau insonorisant monté sur la face inférieure de la hotte, ce qui les rend très difficiles à voir sans ouvrir le matériau isolé. Quand ils s'usent ou sont endommagés, ils affichent souvent quelques signes avant-coureurs ou symptômes qui alerteront le propriétaire du véhicule qu'ils doivent être remplacés dès que possible pour éviter d'endommager davantage le système de lave-glace.
Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des symptômes courants d'un tube de lave-glace défectueux ou défectueux.
1. Le liquide lave-glace ne pulvérise pas
Le signal le plus commun qui indique qu'un problème existe avec les tubes de lave-glace est simplement lorsque le liquide ne jaillit pas des buses et sur votre pare-brise. Lorsque les tubes de la rondelle sont endommagés, ils fuient du fluide et n'ont pas la capacité de fournir un débit constant de fluide aux buses. Les tubes peuvent être endommagés pour plusieurs raisons.
2. Moule dans les lignes
Liquide de lave-glace a plusieurs ingrédients qui réduisent les chances de moisissures à l'intérieur du réservoir. La moisissure prospère dans des environnements humides et chauds. Étant donné que le réservoir de lave-glace est souvent installé à proximité du moteur du véhicule, il recueille beaucoup de chaleur, ce qui en fait un moule grandissant la Mecque. Une erreur courante que les propriétaires de voiture font est d'utiliser de l'eau ordinaire au lieu de liquide de lave-glace pour garder le réservoir plein. Cela provoque de multiples problèmes tels que le gel dans les climats plus froids (qui peuvent fissurer le réservoir), mais peut également accélérer la croissance de la moisissure dans le réservoir, la pompe et les tubes. Si la moisissure se développe à l'intérieur des tubes, elle devient comme une artère durcie à l'intérieur du corps humain - limitant l'écoulement du fluide vers les buses de la laveuse.
3. Tubes d'éclatement
Un autre effet secondaire commun de l'utilisation de l'eau au lieu du liquide lave-glace est que l'eau à l'intérieur du tube gèle pendant les périodes de temps froid. Lorsque cela se produit, les tubes en plastique gèlent et se dilatent également et peuvent casser le tube, provoquant son éclatement lorsque la pompe est activée. Si cela se produit, vous pourriez remarquer une fuite d'eau sous votre voiture ou lorsque vous soulevez le capot, il y aura un point humide dans la zone sous la feuille de protection où le tube a éclaté.
4. Couper les tubes
La plupart du temps, les tubes de lave-glace sont protégés contre les coupures, mais dans de nombreux endroits, les tubes sont exposés (en particulier lorsqu'ils passent de la pompe à la hotte). Occasionnellement, pendant le travail mécanique, les tubes de la rondelle peuvent être coupés ou clippés accidentellement et développeront une fuite lente. Le symptôme le plus commun de ceci est quand l'écoulement du liquide de lave-glace au pare-brise est réduit parce qu'il n'y a pas assez de pression dans les lignes.
5. Tubes fondus
Les tubes de la rondelle sont connectés par des clips qui sont attachés à la hotte. Parfois, ces attaches se rompent ou se desserrent, en particulier lorsqu'un véhicule circule sur des routes de gravier ou sur des routes accidentées de façon constante. Lorsque cela se produit, ils peuvent être exposés à la chaleur provenant du moteur. Puisque le tube est fait de plastique, il peut facilement fondre, provoquant un trou dans le tube et créant une fuite.
La meilleure façon d'éviter la plupart de ces problèmes est d'utiliser le liquide de lave-glace uniquement lorsque vous remplissez votre réservoir. En faisant cela, la pompe restera bien lubrifiée, le réservoir ne gèlera pas et ne se fissurera pas et la moisissure ne se développera pas à l'intérieur des tubes de la laveuse. Si vous remarquez que votre liquide lave-glace ne pulvérise pas, cela peut être dû à l'un des problèmes ci-dessus avec les tubes de la laveuse. Les rondelles de pare-brise devront être remplacées le plus tôt possible par un mécanicien certifié ASE local afin que les autres composants du lave-glace ne subissent pas de dommages supplémentaires.