Contrairement à la croyance populaire, le réservoir du lave-glace n'est généralement pas une pièce qui s'use avec le temps. Ils sont fabriqués avec du plastique de haute qualité qui peut littéralement durer éternellement et qui existe depuis le milieu des années 1980. Quand il est endommagé, il est généralement dû à un accident, mettant de l'eau à l'intérieur au lieu du liquide lave-glace seulement, ou une erreur de l'utilisateur. Avoir un système de lave-glace entièrement fonctionnel est essentiel à votre sécurité. Donc, quand un problème avec un composant qui compose ce système se produit, il est essentiel de le faire réparer ou remplacer dès que possible.
Dans les voitures modernes, les camions et les VUS modernes, le réservoir du lave-glace est généralement situé sous plusieurs pièces du moteur, le tube de remplissage étant facilement accessible du côté du conducteur ou du passager. Il est clairement marqué avec des essuie-glaces pour s'assurer qu'il ne soit pas confondu avec un réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement. À l'intérieur du réservoir se trouve une pompe qui fait circuler le liquide de lave-glace à travers les conduites en plastique vers les buses de la laveuse, puis pulvérise uniformément sur votre pare-brise lorsque le système est activé par le conducteur.
Quand un réservoir de lave-glace se casse ou est endommagé, il y aura plusieurs symptômes ou signes avant-coureurs qui vous alerteront de ce problème. Si vous remarquez ces signes d'avertissement, il est recommandé de contacter un mécanicien certifié ASE pour les faire remplacer le réservoir de lave-glace dès que possible.
Voici quelques-uns des signes avant-coureurs qui pourraient indiquer un problème avec votre réservoir de lave-glace.
1. Le liquide fuit sous votre voiture
Dans le cas des véhicules plus anciens dont le réservoir de lave-glace est monté près des systèmes d'échappement du véhicule, la chaleur intense peut provoquer une fissure et une fuite au cours d'une période prolongée. Cependant, la cause la plus fréquente d'un réservoir fissuré est due à des propriétaires ou à des mécaniciens qui mettent de l'eau à l'intérieur de l'unité par opposition au liquide de lave-glace droit. Lorsque les températures descendent au-dessous de zéro, l'eau à l'intérieur du réservoir gèle, provoquant le durcissement et la fissuration du plastique une fois qu'il a dégelé. Cela entraînera une fuite de liquide du réservoir de lave-glace jusqu'à ce qu'il soit vide.
Si vous essayez d'allumer la pompe de la laveuse alors que le réservoir est vide, il peut; et conduit souvent à la pompe étant brûlé et ayant besoin d'être remplacé aussi bien. C'est pourquoi il est important de toujours remplir le réservoir de lave-glace uniquement avec du liquide de lave-glace pour éviter ce problème potentiel.
2. Le liquide de lave-glace ne pulvérise pas sur le pare-brise
Comme indiqué ci-dessus, le cœur du système de lave-glace est la pompe qui fournit le fluide du réservoir aux buses. Cependant, lorsque le système est enclenché et que vous entendez la pompe fonctionner, mais qu'il n'y a pas de pulvérisation de liquide sur le pare-brise, cela peut être dû à un réservoir cassé qui a drainé tout le liquide parce qu'il est endommagé. Il est également fréquent, surtout lorsque de l'eau a été utilisée, que le réservoir développe des moisissures, en particulier à proximité de l'orifice de sortie où la pompe se fixe ou tire du fluide hors du réservoir.
Malheureusement, si le réservoir a pris de la moisissure, il est pratiquement impossible de l'enlever. Vous devrez donc faire remplacer le réservoir de lave-glace par un mécanicien certifié ASE et, souvent, les conduites de fluide.
3. Le liquide du pare-brise est souvent bas ou vide
Un autre symptôme d'un réservoir de lave-glace endommagé est que le réservoir fuira, soit par le bas, soit parfois par le haut ou les côtés du réservoir. Lorsque le réservoir est fissuré ou endommagé, le liquide fuit sans que le système ne soit actif. Vous remarquerez ceci si vous regardez sous votre voiture et voyez le fluide bleu clair ou vert clair, généralement à côté d'un des pneus avant.
4. Fissures dans le réservoir
Pendant le service de routine, comme un changement d'huile ou un service de radiateur, la plupart des magasins locaux rempliront votre liquide de pare-brise par courtoisie. Pendant ce service, le technicien inspectera souvent le réservoir (s'il le peut) pour déceler des dommages physiques tels que des fissures dans le réservoir ou la conduite d'alimentation. Comme indiqué ci-dessus, les fissures provoquent généralement des fuites de liquide et ne peuvent pas être réparées. Si un réservoir de lave-glace est fissuré, il devra être remplacé.
Si vous remarquez l'un des symptômes ci-dessus ou si votre lave-glace ne fonctionne pas correctement, contactez un mécanicien certifié ASE local dès que possible pour inspecter l'ensemble du système, diagnostiquer le problème et réparer. ou remplacez ce qui est cassé.