Les symptômes d'un goujon de roue défectueux ou défectueux

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Auteur: John Stephens
Date De Création: 2 Janvier 2021
Date De Mise À Jour: 18 Mars 2024
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Roulements de moyeu de roue défectueux : causes, signes | Les conseils d’AUTODOC
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Les goujons de roue sont conçus pour garder votre combinaison pneu / roue sécurisée en toute sécurité sur votre voiture, camion ou VUS. La plupart des gens ne supposent jamais que ces composants en acier dur peuvent aller mal ou s'user et dans la plupart des cas, ils seraient corrects. La cause la plus fréquente d'un goujon de roue défectueux ou défectueux est due à une mauvaise installation par les techniciens d'entretien des pneus, au serrage excessif des écrous de roue ou aux écrous de roue qui ne sont pas suffisamment serrés. Cependant, étant donné que le goujon de roue est souvent exposé aux éléments et subit une quantité énorme d'abus chaque jour, d'autres problèmes peuvent entraîner l'usure ou la rupture de ces pièces.


La plupart des voitures, camions et VUS vendus aux États-Unis sont équipés de quatre à six goujons sur chaque moyeu. Les roues sont insérées sur le moyeu et sont fixées avec des écrous de roue ou des goujons de roue à visser pour attacher les roues au véhicule en toute sécurité. Ils sont censés être serrés à une pression de couple précise recommandée par un mécanicien certifié. Lorsqu'un goujon tourne mal, il se décolle du moyeu et crée une situation de sécurité grave.

Il y a beaucoup de signes avant-coureurs que vous devriez savoir qui réduiront le potentiel d'un goujon de roue cassé et vous garderont en sécurité pendant que vous conduisez sur la route. Énumérés ci-dessous sont quelques symptômes ou signes d'avertissement qui indiqueront que les goujons de roue devraient être remplacés.

Filets endommagés sur le montant de la roue

Les pneus et les roues sont attachés au véhicule par des écrous de roue ayant un motif de filetage similaire à ceux des roues. De temps en temps les fils des goujons de roue peuvent être endommagés pour des raisons multiples comprenant:


  • Mauvaise installation des écrous de roue de la roue sur le goujon: les écrous de roue sont censés être filetés à la main au moins quatre rotations pour s'assurer qu'ils sont correctement attachés aux goujons de roue. Beaucoup de mécaniciens et de propriétaires de voitures qui changent un pneu sur le bord de la route oublient souvent ce fait avant de commencer à serrer rapidement les écrous de roue. Ils doivent également être serrés en étoile et solidement attachés au moyeu du véhicule avant d'être replacés sur le sol.
  • Traverser l'écrou de roue sur le goujon: cela se produit fréquemment dans plusieurs ateliers de service pétrolier ou de réparation de pneus, en particulier lorsque les techniciens se pressent ou utilisent des clés à chocs réglées trop haut. Pour éviter une situation de filetage croisé, assurez-vous que les écrous de roue sont correctement installés et guidez lentement l'écrou de roue sur le goujon de roue jusqu'à ce qu'il touche le moyeu. Le goujon de roue heurte les bordures de trottoir, les nids de poule ou d'autres objets: beaucoup de voitures, de camions et de VUS d'aujourd'hui sont munis d'enjoliveurs ou de couvercles de roue qui protègent le goujon de la roue contre les chocs. Cependant, ils ne doivent pas être touchés directement pour être endommagés. Parfois, l'impact pliera le goujon de la roue.
  • Lorsque le goujon de roue montre des signes de dommages, il doit être remplacé immédiatement afin de réduire le risque de cisaillement du moyeu pendant que le véhicule est en mouvement. Si vous remarquez que vos goujons de roue sont endommagés ou si un centre de pneus ou un technicien de service vous dit qu'ils sont endommagés, assurez-vous de les faire remplacer le plus rapidement possible et qu'ils soient serrés à la pression recommandée par le fabricant.

Rouille sur le goujon de la roue

Cette situation se produit généralement dans les zones où la voiture, le camion ou le VUS est exposé à l'eau salée ou au chlorure de sodium utilisé pour faire fondre la glace sur les routes en hiver. Bien que de nombreux goujons soient fabriqués en acier inoxydable et soient très résistants à la rouille, cela arrive plus souvent que vous ne le pensez. Lorsque le goujon de roue rouille, il devient très difficile de retirer les écrous de roue ou de les placer correctement sur les goujons de la roue sans que cela se produise comme indiqué ci-dessus.


Il est recommandé que si vous habitez dans des zones où le véhicule est souvent exposé au sel, faites examiner vos goujons de roue pour déceler des traces de rouille une fois par an. Si vous avez des clous rouillés, faites-les remplacer par un mécanicien certifié.

Dans de nombreux cas, les dommages seront causés par des mécaniciens négligents qui croient être des membres professionnels de l'équipe de ravitaillement d'une équipe de NASCAR et qui traitent vos poteaux de roues avec la même violence que ces coureurs professionnels. Cependant, les équipes professionnelles de NASCAR remplacent leurs goujons de roue après chaque course. Si un problème est reconnu, ne discutez pas avec le mécanicien qui a terminé le service de pneus et peut avoir endommagé le goujon de roue sur qui va payer pour le remplacement, contactez un mécanicien certifié ASE indépendant pour faire le travail correctement.