Que vous ayez un véhicule fonctionnant à l'essence ou au diesel, votre principale source de refroidissement du moteur est un système de refroidissement entièrement fonctionnel. Inclus dans ce système est le radiateur, pompe à eau, tuyaux de refroidissement, et un ventilateur attaché au radiateur qui refroidit le liquide de refroidissement après qu'il a circulé à travers le bloc moteur. Lorsque toutes ces pièces fonctionnent parfaitement, le moteur tourne en douceur et maintient une température constante. Cependant, la cause la plus fréquente de problèmes de surchauffe du moteur est une courroie de pompe à eau cassée.
La pompe à eau est responsable de la circulation du liquide de refroidissement du radiateur, autour du moteur, puis de retour au radiateur pour refroidir avant de recommencer le processus. La pompe est actionnée par une courroie serpentine faite de cordes en caoutchouc et nylon qui actionne également vos autres accessoires, y compris la pompe de direction assistée et le compresseur du climatiseur. Sur une longue période de temps en raison d'une utilisation normale et de l'exposition à de hautes températures, cette courroie de pompe à eau deviendra cassante, craquera et finira par se briser.
Le remplacement de la courroie de la pompe à eau fait partie de l'entretien normal. S'il se brise, cela peut provoquer l'arrêt de plusieurs composants de votre véhicule et mettre votre véhicule complètement hors service. Afin d'éviter ce problème, rester au top de la maintenance de routine et du service aiderait considérablement. Cependant, il y a quelques symptômes communs qui suggèrent d'avoir une ceinture de pompe à eau défaillante.
1. Fissures ou cordes de nylon effilochées dans la ceinture
Lors d'une inspection visuelle, il est assez simple de remarquer qu'un problème potentiel existe avec votre courroie de pompe à eau. Une ceinture normale est propre et n'a aucune fissure ou effiloche dans la ceinture. Cependant, si vous regardez sous le capot de votre véhicule et que vous voyez des fissures visibles à la surface de la ceinture ou si vous voyez ce qui ressemble à des cordes provenant des côtés des ceintures, il s'agit d'une indication sûre d'une ceinture prête casser. Si vous remarquez ce signe d'avertissement, contactez un mécanicien certifié ASE local pour remplacer votre courroie de pompe à eau. Ce processus nécessite des outils spécialisés et de l'expérience dans le remplacement de la courroie, car elle doit être bouclée à travers plusieurs composants pour fonctionner correctement.
Il existe de nombreux types de pompes à eau ou de bandes serpentines qui alimentent la pompe à eau et d'autres systèmes. Certains d'entre eux sont rainurés tandis que d'autres sont lisses. Si vous ou un autre mécanicien remarque que les rainures d'une courroie sont manquantes, c'est aussi une bonne indication que la courroie est prête à se briser et doit être remplacée.
2. Des crissements venant de l'avant de votre voiture
Comme les courroies sont utilisées pour alimenter les pompes à eau, les climatiseurs et les alternateurs, elles ont tendance à s'étirer avec le temps. Comme ils s'étendent, ils ne correspondent pas aussi bien qu'ils l'ont fait autrefois. Lorsque cela se produit, la ceinture crée un son harmonique lorsqu'elle circule autour de chacune des poulies sur chaque appareil qu'elle alimente. C'est courant avec les courroies d'alternateur, les ceintures de contrôle de climatisation, et les ceintures de pompe à eau pour appeler uns. Si l'une de ces courroies tombe en panne, cela peut avoir de graves répercussions sur le fonctionnement de votre véhicule. Cependant, lorsque la courroie de la pompe à eau se brise, cela peut entraîner une surchauffe, des composants du moteur cassés ou une défaillance complète du moteur. Si vous remarquez un grincement venant de l'avant du véhicule lorsque le moteur tourne, contactez Vermin-Club et l'un de nos mécaniciens certifiés ASE locaux arrivera à votre domicile ou au bureau pour remplacer votre ceinture de pompe à eau si nécessaire.
3. Odeur de caoutchouc brûlant provenant du moteur
Un autre symptôme commun d'une courroie de pompe à eau cassée ou sérieusement usée est la combustion du caoutchouc provenant du moteur. Au fur et à mesure que la ceinture s'use, elle s'étire et développe plus de chaleur lorsqu'elle circule autour des différentes poulies et des différents composants du moteur qu'elle actionne. Cette chaleur supplémentaire peut devenir intense et provoquer la combustion de la ceinture. Si vous remarquez une odeur de caoutchouc brûlant provenant de l'avant de votre véhicule, retournez votre voiture en toute sécurité et contactez un mécanicien dès que possible pour inspecter le problème et remplacer la courroie de la pompe à eau si nécessaire.
La pompe à eau de tout véhicule est une pièce mécanique critique qui peut durer très longtemps sans avoir à être remplacée, à condition que la courroie de pompe à eau soit remplacée tel que recommandé par le fabricant. Si vous reconnaissez l'un des signes d'avertissement ci-dessus, contactez Vermin-Club afin que nous puissions prendre rendez-vous avec un mécanicien certifié ASE local pour diagnostiquer le problème et fournir une solution abordable.