Les voitures modernes d'aujourd'hui, les camions et les VUS qui utilisent des turbocompresseurs sont généralement alimentés au diesel. Le système turbo fournit au moteur de l'air supplémentaire ou «boost» à l'intérieur du collecteur d'injection de carburant, et est forcé dans la chambre de combustion pour créer une combustion plus efficace. Lorsque le turbo accumule trop de pression, il est libéré par le tuyau de wastegate. Essentiellement, c'est une porte à l'intérieur du turbo qui s'ouvre ou se ferme en fonction des besoins de performance. Quand il s'ouvre, il laisse passer l'air à travers le turbo. Quand il se ferme, il arrête la suralimentation ou restreint le flux d'air forcé dans la chambre de combustion.
Lorsque ce système de performance complexe fonctionne correctement, la performance du moteur d'un véhicule peut améliorer jusqu'à 40% par opposition à l'exécution d'une installation d'injection de carburant standard. Cependant, un mauvais tuyau d'échappement peut causer un certain nombre de problèmes différents pour votre moteur. Voici quelques symptômes courants et signes avant-coureurs qui pourraient indiquer un boyau usé:
1. Vérifiez que le voyant du moteur s'allume
Étant donné que le tuyau de vidange est conçu pour décharger la pression à l'intérieur du collecteur du turbocompresseur, il est constamment surveillé par le calculateur du moteur (ECU) du véhicule. Typiquement, chaque constructeur automobile établira une zone de pression de fonctionnement, allant de la pression minimale autorisée à une quantité maximale de "boost" à créer à l'intérieur du turbocompresseur. Étant donné que ces systèmes sont extrêmement complexes et réglés avec des tolérances incroyablement serrées, lorsque la poussée s'approche de la zone supérieure ou l'éclipse de moins d'une livre de pression atmosphérique, elle déclenche généralement un code d'avertissement et illumine ainsi votre témoin Check Engine. Si vous avez un véhicule turbocompressé et que cette lumière s'allume sur le tableau de bord, vous devriez conduire votre voiture en toute sécurité et contacter un mécanicien certifié dès que possible.
Parfois, ce problème peut être causé par une fuite de vide, mais avec une voiture turbocompressée, il est très difficile de diagnostiquer sans l'expérience, les outils et les procédures adéquats qu'un mécanicien diesel certifié possédera.
2. Le turbo du véhicule ne produit pas d'accélération pendant l'accélération
Si vous avez déjà conduit un moteur turbocompressé, vous comprendrez facilement la différence entre un moteur qui engage le turbo et un qui ne fonctionne pas correctement. Lorsque vous appliquez une pression d'accélérateur sur le moteur et que le turbo ne s'enclenche pas, ou que la jauge de suralimentation turbo n'enregistre pas de niveau de suralimentation, cela est souvent dû au mauvais fonctionnement du wastegate ou au blocage du boyau de wastegate.
Si vous remarquez ce problème, il est recommandé de contacter immédiatement un mécanicien diesel expérimenté ayant de l'expérience dans les systèmes à turbocompresseur pour réparer le problème avant que des dommages supplémentaires au turbocompresseur se produisent.
3. Pression de suralimentation turbo oscillante
Lorsque la soupape de décharge ne soulage pas la pression de façon constante, la pression de suralimentation à l'intérieur du turbo va généralement osciller rapidement. Par exemple, si, pendant une accélération normale, votre boost turbo grimpe de façon constante à mesure que votre voiture accélère et diminue lentement une fois que vous arrêtez d'appuyer sur l'accélérateur, c'est ce qui est supposé se produire. Si votre boost turbo baisse rapidement ou monte rapidement sans l'utilisation de la manette des gaz, il peut être provoqué par un blocage dans le wastegate ou un tuyau de wastegate cassé. Si tel est le problème, il est probable que vous devrez remplacer le tuyau de wastegate.
4. Diminution spectaculaire de l'économie de carburant
L'un des meilleurs avantages de l'achat d'un moteur diesel turbocompressé est que, pour la plupart, ils produisent une économie de carburant exceptionnelle. Cependant, lorsque le boyau de wastegate est cassé, fuit ou bloqué, il fera expulser plus de carburant brut du système d'échappement sans être brûlé. Cela entraînera une perte rapide de carburant et une réduction significative de la consommation de carburant. Si vous remarquez que vous remplissez le réservoir de carburant plus souvent que d'habitude, contactez un mécanicien diesel certifié dans votre région pour remplacer le tuyau de vidange ou inspectez votre véhicule pour détecter d'autres composants endommagés dans votre turbocompresseur.
Les moteurs à turbocompresseur sont des machines à réglage fin qui doivent être entretenues plus fréquemment que les véhicules à injection traditionnelle. Si vous remarquez l'un des signes d'avertissement ci-dessus, contactez un mécanicien dès que possible pour éviter d'endommager votre turbo ou votre moteur.