Le lave-glace sur une voiture, un camion ou un VUS est l'un des dispositifs les plus négligés. Il est souvent supposé que tant que nous remplissons le réservoir de liquide de lavage de pare-brise et de remplacer les balais d'essuie-glace au besoin, ce système durera toujours. Cependant, la plupart des conducteurs dépendent d'un commutateur de niveau de liquide de lave-glace entièrement fonctionnel pour nous informer électroniquement que le niveau du liquide lave-glace est bas. Lorsque cet appareil tombe en panne, il peut endommager le moteur de lavage de votre pare-brise et réduire la visibilité lorsque vous conduisez.
Les voitures et les camions d'aujourd'hui ont un système de liquide de lavage de pare-brise qui comprend plusieurs composants, y compris le réservoir de liquide lave-glace, une pompe de liquide de lave-glace, des conduites de fluide et des buses de pulvérisation. Ensemble, ils permettent au liquide de lave-glace d'être pompé et pulvérisé sur le pare-brise de sorte que les essuie-glaces puissent nettoyer la saleté, la crasse, le pollen, la poussière et les débris d'insectes du verre. Le contacteur de niveau du liquide de lave-glace est conçu pour surveiller le niveau de liquide de lave-glace dans le réservoir et allumer un témoin lumineux dans le tableau de bord si le niveau baisse trop bas.
Si cet interrupteur se casse ou est défectueux, en plus de ne pas pouvoir utiliser le système, tenter de pulvériser du liquide sans assez dans le réservoir peut endommager la pompe, qui est refroidie par le fluide qui la traverse. L'utilisation de la pompe sans aucun fluide peut la surchauffer et provoquer sa rupture complète. Afin d'éviter ce remplacement et cette réparation potentiellement coûteux de votre système de lave-glace, il est important d'être conscient des symptômes ou des signes avant-coureurs d'un problème avec votre contacteur de niveau de liquide de lave-glace.
Voici quelques-uns des signes d'alerte courants à connaître:
1. Le témoin d'avertissement de liquide de pare-brise ne s'allume pas
En règle générale, lorsque le réservoir de liquide de lave-glace est presque vide, un témoin s'allume sur le tableau de bord ou sur le panneau de commande de la console centrale dans certaines voitures et camions plus récents. Si cette lumière ne s'allume pas lorsque le réservoir est bas, cela peut entraîner une surutilisation de la pompe à liquide lave-glace et éventuellement une surchauffe et une panne complète de la pompe. Si vous essayez de pulvériser du liquide de lave-glace sur votre pare-brise et que seulement un peu sort des buses, vous devez cesser immédiatement d'utiliser le niveau de liquide lave-glace. Remplacer ou réparer un interrupteur de niveau cassé est relativement peu coûteux et facile. Cependant, si la pompe se brise, il est beaucoup plus difficile à remplacer et plus coûteux à installer.
2. Le témoin d'avertissement de liquide de pare-brise est toujours allumé
Un autre signe commun d'un interrupteur de niveau de liquide de pare-brise cassé est quand le voyant reste allumé tout le temps - même si le réservoir est complètement plein. L'interrupteur de niveau est conçu pour mesurer le volume à l'intérieur du réservoir de stockage. Lorsque le niveau de liquide de lave-glace est trop bas, il est censé envoyer un signal à l'ECU de votre voiture, puis allumer le témoin sur le tableau de bord du véhicule. Mais, si vous remplissez votre réservoir ou qu'il a été complété pendant un changement d'huile de routine ou un contrôle de service du moteur, et que la lumière reste allumée, c'est généralement un interrupteur de niveau de liquide de lave-glace cassé.
3. Le bruit étrange vient de la pompe de liquide de lave-glace
Lorsque vous enclenchez la pompe à liquide de lave-glace en appuyant sur l'interrupteur de votre clignotant, la pompe émet généralement un bruit cohérent en conjonction avec la pulvérisation de liquide des buses de la laveuse sur le pare-brise. Lorsque la pompe fonctionne à chaud en raison d'un faible niveau de liquide, ce bruit va d'un bruit constant à un bruit de type broyage. Bien qu'il soit très difficile de décrire ce bruit, vous pouvez remarquer une différence dans le ton que la pompe de lave-glace fera quand le réservoir est bas ou sec. Il est également possible que vous sentiez un liquide qui brûle si la pompe devient trop chaude.
Il est toujours préférable de résoudre un problème mineur avant qu'il ne devienne une dépense mécanique majeure. En règle générale, c'est une bonne idée d'inspecter visuellement le niveau de votre réservoir de liquide de lave une fois par semaine, surtout pendant les périodes de l'année où vous l'utiliserez beaucoup. Assurez-vous de garder votre niveau de liquide de lave-glace plein à tout moment et ajoutez du liquide au besoin. Si vous reconnaissez l'un des signes d'avertissement ci-dessus, contactez un mécanicien certifié ASE local dès que possible afin qu'ils puissent réparer les dommages ou remplacer votre commutateur de niveau de liquide de lave-glace