L'un des effets secondaires d'un moteur à combustion est l'accumulation de pression à l'intérieur des composants contenus. Afin de soulager cette pression et permettre au processus de combustion de se déclencher correctement, des tuyaux d'aspiration sont nécessaires. Tous les véhicules qui circulent sur les routes des États-Unis ont des tuyaux d'aspiration qui sont reliés à divers points d'alimentation de votre moteur.
Comme d'autres composants mécaniques, ils sont également soumis à la saleté, aux débris, à la crasse, à la chaleur élevée et à d'autres facteurs contribuant à l'usure ou à la rupture des pièces. Lorsqu'un tuyau d'aspiration se brise, se déconnecte ou présente une fuite, il peut entraîner de multiples défaillances mécaniques, allant de simples ratés de moteur à l'arrêt complet du système. Il est recommandé à la plupart des mécaniciens et des constructeurs automobiles certifiés ASE de faire inspecter les tuyaux d'aspiration lors de chaque mise au point ou de les inspecter visuellement lorsque vous changez l'huile de votre voiture.
Il existe quelques systèmes courants qu'un boyau d'aspiration cassé, déconnecté ou qui fuit peut causer. Si vous remarquez ces symptômes, contactez un mécanicien certifié ASE local afin qu'il puisse tester et diagnostiquer le problème pour vous.
1. Vérifiez que le voyant du moteur s'allume
Les moteurs modernes d'aujourd'hui sont surveillés par un calculateur qui a plusieurs capteurs connectés à des composants individuels en interne et en externe. Lorsque le tuyau d'aspiration est brisé ou fuit, le capteur remarque une augmentation ou une baisse de pression et déclenche l'allumage du voyant de contrôle pour avertir le conducteur qu'un problème existe. La meilleure chose à faire si le témoin Check Engine s'allume est d'arriver en toute sécurité à votre destination et de contacter un mécanicien certifié ASE local. Le témoin Check Engine peut être un simple indicateur d'avertissement indiquant qu'un problème mineur existe ou un problème majeur qui pourrait causer de sérieux dommages au moteur. Assurez-vous de le prendre au sérieux et faites inspecter votre voiture par un professionnel dès que possible.
2. Le moteur ne fonctionne pas bien
Quand un tuyau d'aspiration tombe en panne ou fuit, un autre effet secondaire est que le moteur tourne très rugueux. Ceci est généralement remarqué au moyen d'un raté d'allumage du moteur ou d'un régime inactif inconsistant. En règle générale, le voyant de vérification du moteur s'allume lorsque ce problème se produit, mais il est possible qu'il y ait des problèmes avec les capteurs qui ignorent cet avertissement. C'est pour cette raison que le conducteur est souvent la meilleure source pour remarquer les problèmes causés par les tuyaux d'aspiration. Lorsque vous remarquez que le moteur tourne au ralenti, accélère ou décélère; Contactez votre mécanicien certifié ASE local afin qu'il puisse inspecter le problème et le réparer avant qu'il ne devienne un problème majeur ou ne cause des dommages supplémentaires au moteur.
3. Le moteur perd de la puissance ou ne démarre pas
Lorsqu'une fuite de vide est importante, le moteur peut s'arrêter complètement ou ne pas s'allumer du tout. À l'intérieur de la plupart des moteurs à combustion est un capteur qui surveille la pression du vide à l'intérieur. Si la pression est trop élevée, un joint de culasse peut être expulsé, provoquer une rupture de la culasse ou, dans certains cas, provoquer une détonation à l'intérieur du moteur. Ce système d'avertissement est crucial pour protéger le conducteur contre les accidents, mais aussi pour protéger le véhicule contre les dommages graves au moteur. Si votre voiture perd de l'énergie pendant que vous conduisez, essayez de la redémarrer. S'il ne s'allume pas, contactez un mécanicien certifié ASE local pour inspecter et réparer le problème avec le tuyau d'aspiration. Si le tuyau d'aspiration doit être remplacé, laissez-le terminer ce travail et ajustez le calage de l'allumage ou les réglages du système d'alimentation s'ils sont mal alignés.
4. Les retours de flamme du moteur
Un retour de flamme est généralement causé par un dysfonctionnement du système de chronométrage électronique qui déclenche le déclenchement de chaque bougie à une heure précise. Le retour de flamme peut également être provoqué par une augmentation de la pression de la chambre de combustion, qui est régulée par des tuyaux et des capteurs à vide. Si vous ressentez un retour de flamme à tout moment, vous devriez toujours contacter un mécanicien certifié ASE local afin qu'ils puissent tester la voiture et si nécessaire, diagnostiquer le problème précis et faire les réparations appropriées pour résoudre cette condition. Les retours de flamme ne sont pas bons sur les composants du moteur et s'ils ne sont pas résolus, ils peuvent entraîner une défaillance catastrophique du moteur.
Un tuyau d'aspiration est un composant plutôt bon marché, mais il est très utile dans le fonctionnement global de votre voiture, camion ou VUS. Prenez le temps d'être proactif et de reconnaître ces symptômes. Si vous remarquez l'un des signes d'avertissement ci-dessus, prenez des mesures et contactez un mécanicien dès que possible pour réparer les tuyaux d'aspiration défectueux ou défectueux.