Le coffre, ou zone de chargement, de votre véhicule est probablement utilisé régulièrement. Que ce soit pour l'épicerie, l'équipement de sport, le chien, le bois de charpente le week-end, etc., le mécanisme de verrouillage du coffre ou du hayon est une «porte» fréquemment utilisée dans votre véhicule. Le mécanisme de verrouillage du couvercle du coffre, du hayon ou de la trappe se compose d'un cylindre de serrure, d'un mécanisme de verrouillage et d'une gâche, composant passif que le mécanisme de verrouillage engage pour assurer la fermeture de la porte. Cela permet de garder vos passagers et le contenu à l'intérieur du véhicule comme vous le souhaitez.
La plaque de percussion absorbe une partie de la force répétitive lorsque le couvercle du coffre, le hayon ou la trappe sont fermés. La plaque de percussion peut comprendre une barre ronde, une ouverture ou une autre connexion passive que le mécanisme de verrouillage engage pour fixer la porte. La plaque de percussion absorbe un grand nombre d'impacts répétitifs lorsque les charnières de la porte s'usent avec le temps et que les conditions de route cahoteuses permettent à la porte et au mécanisme de verrouillage de la porte de claquer contre la gâche. Ces impacts répétitifs portent la gâche, augmentant encore le choc et l'usure de chaque impact. Il y a quelques symptômes indiquant que la plaque de butée va mal ou a échoué:
1. L'avertissement "Porte ouverte" s'allume lorsque la porte est fermée
L'usure de la gâche peut être suffisante pour permettre aux micro-interrupteurs de détecter quand le coffre est «fermé» pour enregistrer incorrectement une porte ouverte. Cela pourrait bien être la première indication que la plaque de percussion est suffisamment usée pour nécessiter un remplacement. La porte peut rester fermée en toute sécurité pour le moment, mais l'usure croissante est un problème de sécurité.
2. Cogner le bruit du couvercle du coffre, du hayon ou de l'écoutille lorsque vous passez sur une bosse ou un nid-de-poule
Les couvercles de coffre, comme les portières des voitures, sont amortis par des joints en caoutchouc, des pare-chocs et d'autres dispositifs d'absorption des chocs qui permettent une suspension contrôlée ou «donnent» entre le tronc et le reste du véhicule. Comme les charnières du coffre et les dispositifs d'absorption des chocs s'usent, la gâche est également usée, ce qui risque d'endommager physiquement la carrosserie du véhicule et de créer des bruits de choc venant de l'arrière lors de la conduite sur les bosses. Ceci est une usure excessive du mécanisme de verrouillage, une grande préoccupation de sécurité.
3. Le couvercle du coffre, le hayon ou la trappe s'ouvre lorsque vous passez une bosse ou un nid-de-poule
Ce niveau d'usure est clairement un problème de sécurité, et la plaque de gâche, et toute autre pièce de verrouillage ou de charnière usée doit être remplacée immédiatement par un mécanicien professionnel!