Le but des pignons de distribution est de permettre à l'arbre à cames et au vilebrequin de faire tourner la chaîne de distribution. Le vilebrequin tourne pour déplacer les pistons de haut en bas à l'intérieur des cylindres. L'arbre à cames tourne pour permettre aux soupapes d'admission et d'échappement des cylindres de s'ouvrir et de se fermer. Ces composants sont importants pour le bon calage du moteur. Lorsque le piston descend dans le cylindre, les soupapes d'admission s'ouvrent pour permettre au carburant et à l'air de pénétrer dans le cylindre. Lorsque le piston se déplace vers le haut à l'intérieur de l'échappement, les soupapes d'échappement s'ouvrent pour expulser les soupapes d'échappement des cylindres. Si les soupapes d'admission ne s'ouvrent pas et ne se ferment pas correctement, le mélange air / carburant correct ne pourra pas entrer et rester à l'intérieur des cylindres. Si les soupapes d'échappement ne s'ouvrent et ne se ferment pas correctement, les gaz d'échappement seront piégés à l'intérieur du cylindre.
Si les pignons de distribution tournent mal ou tombent en panne et que les chaînes de distribution ne peuvent pas être entraînées par l'arbre à cames et le vilebrequin, le calage des soupapes et le calage de l'allumage seront coupés. Si le calage de la soupape et le calage de l'allumage ne sont pas précis, des bruits provenant du compartiment moteur peuvent être perceptibles. Il est également possible que les pignons de distribution qui tournent mal ou qui tombent en panne peuvent provoquer des turbulences, des retours de flamme et / ou ne pas fonctionner du tout.
1. Bruits de cliquetis du compartiment moteur
Des bruits de cliquetis provenant du compartiment moteur peuvent indiquer que les pignons de distribution sont défectueux ou défectueux. Il y a plusieurs choses qui peuvent causer des bruits dans le compartiment moteur. Ceux qui sont attribués à la défaillance du pignon de distribution peuvent être causés par l'engrenage de distribution lui-même, le frottement de la chaîne de distribution ou la frappe de quelque chose qu'il ne devrait pas faire ou les guides de chaîne de distribution brisés ou usés. C'est un symptôme qui peut être présent au début du problème ou au fur et à mesure que le problème progresse et ne doit pas être ignoré. Laisser le temps de progresser sans traiter les bruits entendus dans le compartiment moteur pourrait endommager les autres composants du moteur.
2. Le moteur tourne mal ou se retourne
Un moteur ne fonctionne que lorsque tous ses composants sont en état de marche. Les pignons de distribution sont une composante importante du calage du moteur et de l'allumage. Si les pignons de distribution tournent mal ou tombent en panne, les soupapes peuvent ne pas s'ouvrir correctement pour permettre à l'air et au carburant de pénétrer dans les cylindres ou de se fermer correctement pour libérer les gaz d'échappement des cylindres. Lorsque cela se produit, le calage de l'allumage sera désactivé car les bougies ne sont pas allumées à temps ou dans l'ordre. Cela entraînera une condition de fonctionnement difficile du moteur. Cela peut aussi provoquer un retour de flamme du moteur. C'est un symptôme qui peut être présent au début du problème ou au fur et à mesure que le problème progresse. Il devrait être adressé dès que possible pour éviter une défaillance totale du moteur.
3. Le moteur ne fonctionne pas
Quand un pignon de distribution tombe en panne ou tombe en panne, l'arbre à cames et le vilebrequin peuvent être incapables de tourner la chaîne de distribution. En conséquence, l'arbre à cames sera incapable de tourner pour ouvrir et fermer les soupapes. En outre, le vilebrequin sera incapable de tourner afin de déplacer les pistons de haut en bas dans les cylindres. Il est nécessaire que tous ces composants soient en bon état de fonctionnement pour un bon calage du moteur. Si le pignon de distribution est défectueux et que l'arbre à cames et le vilebrequin ne peuvent pas tourner, le moteur pourrait ne pas fonctionner du tout. C'est un symptôme qui peut être présent au début du problème ou au fur et à mesure que le problème progresse.