Depuis la création du moteur à combustion interne, une constante est restée - ils ont tous une chaîne de distribution ou une courroie de distribution. La plupart des moteurs à cylindrée plus élevée ont une chaîne de distribution par opposition à une courroie de distribution. La chaîne est située à l'avant du moteur et est attachée à un ensemble d'engrenages et de poulies qui alimentent plusieurs composants mécaniques, y compris le vilebrequin et l'arbre à cames. Pour que votre moteur tourne, la chaîne de distribution doit tourner en douceur autour des engrenages sans hésitation. Bien que la chaîne de distribution soit en métal, elle est sujette à l'usure et peut se casser si elle n'est pas remplacée comme recommandé par l'usine.
La chaîne de distribution est composée d'une série de maillons de la chaîne - similaires à ceux trouvés sur une chaîne de bicyclettes. Les liens se déplacent sur les pignons dentés qui sont situés sur les extrémités du vilebrequin et de l'arbre à cames, et sont responsables de l'ouverture et la fermeture des soupapes dans la culasse et le déplacement des pistons et des bielles dans la chambre de combustion. La chaîne de distribution peut commencer à s'étirer et à s'user avec le temps, ce qui rend le calage du moteur imprécis et provoque quelques signes avant-coureurs.
Voici quelques-uns des symptômes d'une chaîne de distribution usée. Si vous remarquez l'un de ces signes avant-coureurs, il est conseillé de contacter un mécanicien local dès que possible, afin qu'ils puissent en diagnostiquer la cause exacte et effectuer les réparations appropriées au besoin.
1. Ratés de moteur
Il y a deux façons d'obtenir le calage des soupapes dans un moteur à combustion. Le premier est la méthode à deux vitesses, qui comprend la connexion directe du vilebrequin à l'arbre à cames. C'est la méthode utilisée dans la plupart des types d'équipement lourd et de gros camions. La méthode de la chaîne de distribution est plus fréquente avec les véhicules grand public et les moteurs haute performance. Pendant un certain temps, la chaîne de distribution peut s'étirer, ce qui peut faire en sorte que la chaîne saute un rapport sur la came ou l'arbre de manivelle. Cela a pour conséquence que le calage du moteur tombe hors de l'étalonnage et entraîne souvent un raté d'allumage.
Si cette situation se produit, il est probable que la chaîne de distribution est endommagée et doit être remplacée dès que possible. Si la chaîne de distribution se brise, le métal qui roule à l'intérieur du moteur peut causer de graves dommages au moteur.
2. Des copeaux de métal se trouvent dans l'huile
Tous les constructeurs automobiles recommandent de remplacer l'huile moteur et le filtre tous les 3 000 à 5 000 milles. La raison en est que, avec le temps, le pétrole commence à se séparer à mesure qu'il se réchauffe et est exposé aux solvants naturels présents dans l'essence. Si la chaîne de distribution commence à s'user, de petits morceaux de métal peuvent se détacher de la chaîne et pénétrer dans le carter d'huile. Lorsque vous faites changer votre huile et que le mécanicien vous dit qu'il y avait de petits morceaux de métal à l'intérieur de l'huile lorsqu'elle s'est vidée ou dans le filtre, c'est une bonne indication que votre chaîne de distribution commence à défaillir.
Les copeaux de métal sont également fréquents avec une usure importante des soupapes de culasse, des dispositifs de retenue, des dispositifs de retenue et d'autres pièces de culasse. Si un mécanicien ou un technicien vous dit qu'il y a du métal dans l'huile, il est essentiel que vous communiquiez avec un mécanicien certifié ASE local pour l'inspecter et effectuer les réparations appropriées le plus rapidement possible.
3. Le moteur hochet au ralenti
Les sons inhabituels sont également un signe d'avertissement commun qu'un problème existe à l'intérieur de votre moteur. Dans des conditions normales, le moteur devrait avoir un son régulier et doux qui indique que tout fonctionne comme il se doit. Cependant, lorsque la chaîne de distribution est desserrée, cela peut provoquer une vibration à l'intérieur du moteur et sera signalée par un bruit de cliquetis lorsque le moteur tourne au ralenti. Chaque fois que vous entendez un hochet, cela signifie que quelque chose est lâche et doit être réparé avant qu'il ne se brise.
La chaîne de distribution fait partie intégrante de tout moteur, et sans elle, votre véhicule est rendu inutilisable. Si la chaîne de distribution se brise pendant que vous conduisez, de graves dommages au moteur de votre véhicule sont probables. La meilleure façon de réduire le risque de dommages graves au moteur est de faire remplacer par un mécanicien professionnel votre chaîne de distribution si vous remarquez l'un de ces signes avant-coureurs. En étant proactif et alerte, vous pouvez économiser des milliers de dollars et prolonger considérablement la durée de vie de votre moteur.