La courroie de distribution est un composant interne du moteur qui fait tourner la came et le vilebrequin du moteur en synchronisme et assure que chaque cylindre se déclenche au moment opportun. La courroie de distribution est située sous un couvercle de distribution et se trouve à l'avant du moteur. Il est couramment fabriqué en caoutchouc de haute qualité avec des cordes renforcées de nylon à l'intérieur pour prolonger la durée de vie de la courroie. Cependant, il est soumis à des forces incroyables à l'intérieur de votre moteur et devra éventuellement être remplacé. Sans courroie de distribution entièrement fonctionnelle, votre moteur ne fonctionnera pas.
Tous les moteurs n'ont pas de courroie de distribution. La courroie de distribution est généralement trouvée dans les voitures et les VUS avec des moteurs plus petits. Lorsqu'un moteur a un alésage et une course plus importants, la plupart des constructeurs automobiles utilisent un système de chaîne de distribution qui remplace la courroie en caoutchouc par une chaîne en métal. Généralement, les chaînes de distribution durent plus longtemps que les courroies de distribution, certaines étant conçues pour durer toute la vie de la voiture. La plupart des constructeurs automobiles ont une recommandation prédéterminée sur le moment où vous devez remplacer la courroie de distribution, mais il y a quelques indicateurs d'avertissement qu'un problème existe.
Voici quelques symptômes courants qui pourraient indiquer que votre courroie de distribution s'use ou s'est brisée - ce qui nécessitera un mécanicien certifié ASE local pour remplacer la courroie de distribution et inspecter les autres composants internes du moteur pour les dommages.
1. Bruit de tic-tac provenant du moteur
La courroie de distribution est fixée au moyen d'une série de poulies à la manivelle et à l'arbre à cames du moteur. Le vilebrequin alimente les bielles du moteur qui sont fixées aux pistons à l'intérieur de la chambre de combustion. L'arbre à cames actionne les soupapes de culasse et l'ensemble culbuteur, qui envoie du carburant dans la chambre de combustion et expulse les gaz brûlés hors du collecteur d'échappement. Lorsque la courroie de distribution commence à s'user, cela peut créer un bruit de retard dans le moteur. Ce signe d'avertissement peut également indiquer une faible pression d'huile ou une lubrification insuffisante du moteur.
Étant donné que la courroie de distribution est si essentielle au fonctionnement de votre véhicule, si vous remarquez ce panneau d'avertissement, vous devriez contacter un mécanicien dès que possible.
2. Le moteur ne retournera pas
Si la courroie de distribution s'est brisée à l'intérieur, le moteur ne pourra pas se retourner ou s'enflammer. Lorsque vous tournez la clé, vous pouvez entendre le moteur du démarreur s'enclencher, mais comme la courroie de distribution actionne la manivelle et l'arbre à cames, elle ne se retournera pas. Évidemment, si la voiture ne démarre pas, un appel téléphonique à un mécanicien est généralement la première étape. Cependant, si le problème est dû à la rupture de la courroie de distribution, cela peut également entraîner d'autres dommages internes au compartiment moteur. Dans de nombreux cas, la courroie de distribution se brise pendant que le moteur tourne. Certains des dommages typiques causés à un véhicule avec une courroie de distribution cassée comprennent des dommages à la quincaillerie de culasse (culbuteurs, poussoirs ou soupapes), des dommages aux paliers de manivelle ou à la pompe à huile à l'intérieur du carter d'huile.
Un mécanicien professionnel et expérimenté saura inspecter tous ces composants de support si la courroie de distribution doit être remplacée.
3. Les ratés du moteur
Une courroie de distribution usée peut également avoir un impact sur le taux de combustion du moteur. La courroie de distribution est fixée à des poulies qui entraînent la manivelle et l'arbre à cames comme indiqué ci-dessus. Cependant, il arrive que la courroie glisse sur l'entraînement de l'arbre à cames et provoque l'ouverture ou la fermeture d'un cylindre plus tôt que prévu. Cela pourrait causer une situation de raté d'allumage et, s'il n'est pas remplacé rapidement, cela pourrait causer des dommages catastrophiques au moteur.
4. Fuite d'huile à l'avant du moteur
Il est également typique que le moteur fuit l'huile moteur du couvercle de la courroie de distribution. Le couvercle est fixé par une série d'écrous et de boulons qui peuvent se desserrer sur une période de temps. Un autre problème qui causera des fuites d'huile est lorsque le joint entre le bloc moteur et le carter de distribution s'use, est fissuré ou a été incorrectement installé et est pincé. L'huile qui s'échappe du couvercle de la courroie de distribution entraîne souvent une surchauffe du moteur et peut porter prématurément la courroie de distribution.
Souvent, il est difficile de découvrir un problème avec la courroie de distribution jusqu'à ce qu'il soit trop tard et qu'il soit brisé. Cependant, vous devriez vérifier avec le fabricant de votre véhicule pour déterminer quand l'intervalle de remplacement est prévu et faire remplacer la courroie de distribution par un mécanicien professionnel.