Les symptômes d'une mauvaise ou d'une mauvaise connexion

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Auteur: John Stephens
Date De Création: 23 Janvier 2021
Date De Mise À Jour: 27 Mars 2024
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10 Signes Qui Montrent Que Quelqu’un te Déteste en Secret
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Lorsque vous conduisez, vous vous attendez à ce que vos roues et vos pneus restent droits à moins de tourner le volant. Cela est maintenu par plusieurs composants dans le système de suspension. Que vous ayez un camion, un VUS ou une voiture de banlieue, tous les embouts de biellette sont fixés au carter de la roue et assurent une conduite souple et efficace chaque jour. Cependant, ce composant est soumis à une usure extrême due au fait qu'il est utilisé continuellement lorsque le véhicule est en mouvement. Quand il s'use ou échoue, vous remarquerez quelques signes avant-coureurs qui devraient être inspectés par un mécanicien certifié et remplacés si nécessaire.


Comme son nom l'indique, l'extrémité de la barre d'accouplement est fixée à l'extrémité du tirant et relie les roues du véhicule aux éléments de direction et de suspension qui permettent au véhicule de se diriger. Les embouts de biellette peuvent s'user en raison de l'impact, de l'utilisation constante sur les routes cahoteuses ou de l'âge. Fréquemment, la partie qui s'use dans l'extrémité de la biellette est en fait la bague. Cependant, il est conseillé de remplacer complètement l'extrémité de la barre d'accouplement car la fatigue du métal peut également entraîner la défaillance de la pièce. Si vous avez remplacé les extrémités des biellettes, il est essentiel que vous rappeliez au mécanicien de compléter l'alignement de l'extrémité avant, ce qui permettra aux roues de pointer droit.

Comme toute autre pièce mécanique, une extrémité de barre d'accouplement usée affichera quelques signes avant-coureurs ou indicateurs indiquant que la pièce est défaillante et doit être remplacée. Énumérés ci-dessous sont quelques-uns de ces symptômes. Si vous remarquez l'un de ces problèmes, contactez un mécanicien dès que possible afin qu'il puisse diagnostiquer correctement le problème et prendre des mesures correctives pour remplacer ce qui pourrait être cassé.


1. L'alignement de l'extrémité avant est désactivé

L'un des principaux travaux de l'embout de biellette est de garder les choses solides à l'avant de votre véhicule. Cela comprend le tirant, les roues et les pneus, les barres stabilisatrices, les entretoises et d'autres composants qui entrent tous en ligne de compte dans l'alignement du véhicule. Lorsque le tirant est usé, il se détachera et entraînera l'alignement de l'avant du véhicule. Ceci est facilement remarqué par le conducteur car le véhicule dérive vers la gauche ou la droite lorsque le véhicule est pointé vers la droite. Si vous remarquez que votre voiture, votre camion ou votre VUS tire dans une direction, il peut s'agir d'une extrémité de barre d'accouplement desserrée ou usée qui cause le problème.

2. Le volant se secoue ou se détend

Comme indiqué ci-dessus, l'extrémité de la biellette de direction est conçue pour s'assurer que tout est solide dans la suspension. Quand il s'use, il a tendance à rebondir ou avoir un peu de jeu dans la fin de la tige de liaison. Au fur et à mesure que le véhicule accélère, ce jeu ou cette condition lâche provoque une vibration qui se manifeste dans le volant. Typiquement, une extrémité de biellette qui s'use commence à vibrer à des vitesses aussi basses que 20 mph et augmente progressivement à mesure que le véhicule accélère.


Cela peut également indiquer une combinaison pneu / roue déséquilibrée, un pneu cranté ou un autre composant de la suspension cassé. Si vous remarquez ce symptôme, il est important qu'un mécanicien inspecte toute la partie avant pour déterminer la cause précise du problème et remplacer les pièces qui causent le problème.

3. Usure inégale et excessive des pneus

Les inspections des pneus sont souvent complétées par un centre de pneus ou une station service de vidange d'huile. Cependant, vous pouvez facilement effectuer une inspection visuelle de vos pneus afin de déterminer s'ils sont inégaux. Placez-vous simplement devant votre véhicule et regardez les bords de l'intérieur et de l'extérieur du pneu. Si elles semblent être portées uniformément, c'est un bon signe que votre embout de biellette fonctionne correctement. Si le pneu est trop usé sur la partie intérieure ou extérieure de votre pneu, c'est un signe d'avertissement que l'extrémité de la barre d'accouplement peut s'user et doit être inspectée.

Une usure excessive des pneus, comme les vibrations du véhicule dans le volant, peut également être causée par d'autres composants de la suspension, c'est pourquoi un mécanicien certifié ASE devrait être appelé pour inspecter correctement cette condition.

Les extrémités de la barre d'accouplement de tout véhicule assurent la stabilité et permettent à votre voiture, camion ou VUS de rouler en douceur sur la route. Quand ils s'usent, ils ont tendance à se casser très rapidement. Si vous remarquez un problème avec la conduite de votre véhicule, comme indiqué dans les symptômes ci-dessus, assurez-vous de contacter un mécanicien certifié ASE local dès que possible.