Symptômes d'un actionneur Kicker d'accélérateur défectueux ou défectueux

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Auteur: Monica Porter
Date De Création: 16 Mars 2021
Date De Mise À Jour: 26 Mars 2024
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symptômes de défaillance de capteur de position de pédale d’accélérateur
Vidéo: symptômes de défaillance de capteur de position de pédale d’accélérateur

Dans le passé, quand un conducteur montait une côte, avec une charge supplémentaire à l'arrière de son véhicule ou qu'il mettait simplement le courant alternatif, son pied droit était le seul moyen d'augmenter sa vitesse. À mesure que la technologie s'est améliorée et que de plus en plus de véhicules sont passés du câble d'accélérateur manuel aux commandes électroniques des gaz, de nombreuses améliorations ont été apportées au système d'alimentation pour augmenter l'efficacité du moteur et le confort du conducteur. L'un de ces composants est l'actionneur de coup de gaz. Bien que ce soit un actionneur électrique, il peut devenir défectueux, ce qui nécessitera qu'il soit remplacé par un mécanicien certifié.


Quel est l'actionneur de l'accélérateur?

Un actionneur Throttle Kicker est un composant de la commande des gaz qui aide à réguler la commande de l'accélérateur dans les situations où un étranglement supplémentaire est nécessaire soudainement ou quand il y a une chute soudaine de l'accélérateur nécessaire. Quand il y a un relâchement soudain de la pédale d'accélérateur, l'actionneur de l'accélérateur accélère graduellement la vitesse du moteur plutôt que de permettre une chute soudaine. Un actionneur d'accélérateur aide également à maintenir certaines positions de l'accélérateur lorsqu'une charge ou une contrainte additionnelle est appliquée à un moteur, comme l'utilisation de divers accessoires de véhicule comme l'AC, l'engagement du système de prise de force sur un camion avec un système de soudage embarqué. une dépanneuse.

L'actionneur de l'accélérateur peut être actionné électroniquement et par le vide. Dans un réglage opéré sous vide, l'actionneur ouvre légèrement la commande des gaz pour augmenter le débit air / carburant. Un actionneur de commande de vitesse de ralenti est commandé par un solénoïde d'actionneur de commande de vitesse de ralenti. Ce solénoïde est contrôlé par un module de contrôle. Lorsque ce solénoïde est désactivé, aucun vide n'est acheminé vers l'actionneur de contrôle de ralenti, ce qui lui permet d'ouvrir légèrement la commande des gaz pour augmenter le régime de ralenti. Afin de réduire le régime de ralenti, ce solénoïde est activé, acheminant le vide vers l'actionneur de contrôle de ralenti, ce qui permet à l'accélérateur de se fermer complètement.


Comme la plupart des pièces mécaniques construites sur les véhicules de nos jours, l'actionneur de coup de poing des gaz est conçu pour durer toute la durée de vie d'un véhicule. Cependant, il est susceptible d'usure et peut être endommagé, défectueux ou cassé. Si cela se produit, le conducteur reconnaîtra quelques symptômes, les avertissant qu'il existe un problème potentiel avec l'actionneur de l'accélérateur et qu'il peut être nécessaire de le remplacer.

1. L'hésitation de l'accélérateur

La plupart du temps, le moteur réagit à la pression exercée par le conducteur sans trébucher ou hésiter. Cependant, lorsque l'actionneur de l'accélérateur est endommagé, il peut envoyer des lectures inexactes à l'ECM et provoquer plus de carburant à l'intérieur du moteur que de l'air. Dans ce cas, une situation riche est créée à l'intérieur de la chambre de combustion, ce qui peut retarder l'allumage du mélange carburant / air. L'actionneur du pulseur est généralement le composant d'un système d'injection électronique qui affiche ce symptôme lorsqu'un capteur est endommagé et doit être remplacé.


2. Mauvaise économie de carburant

Semblable au problème ci-dessus, lorsque l'actionneur de kick envoie de mauvaises informations à l'ordinateur de bord, le rapport air / carburant sera inexact. Dans ce cas, non seulement le moteur trébuchera, mais il consommera plus de carburant qu'il ne le devrait. Un effet secondaire de cette situation est que le carburant non brûlé sortira du tuyau d'échappement sous forme de fumée noire. Si vous remarquez que votre voiture dégage de la fumée noire et que votre consommation de carburant a considérablement diminué au cours des derniers jours, contactez un mécanicien pour qu'il puisse diagnostiquer le problème et remplacer l'actionneur de l'accélérateur si nécessaire.

3. Le calage du moteur souvent

Dans certains cas, un actionneur d'accélérateur endommagé a un impact sur la capacité de ralenti du moteur après qu'il a été sous charge. Lorsque le ralenti est trop bas, le moteur s'éteint ou se bloque. Dans certains cas, cela est dû à un actionneur qui ne fonctionne pas du tout, ce qui signifie qu'un mécanicien devra bientôt le remplacer pour que votre moteur tourne comme il se doit. Sur la plupart des voitures neuves, des camions et des VUS, une défaillance de l'actionneur de l'accélérateur provoque le stockage d'un code d'erreur OBD-II dans l'ECU. Si vous remarquez l'un des symptômes ci-dessus, ou si vous pensez avoir un problème avec l'actionneur de l'accélérateur, contactez un mécanicien certifié ASE local afin qu'il puisse télécharger ces codes d'erreur et déterminer la marche à suivre pour remettre votre voiture en marche cela devrait.