Un thermostat de voiture régule l'écoulement du liquide de refroidissement à travers le moteur et est un joueur incroyablement important dans le fonctionnement du moteur de votre véhicule. Vous pouvez entendre la phrase «le thermostat était coincé ouvert ou fermé». Lorsque le moteur est resté immobile pendant un certain temps et qu'il n'est pas chaud, le thermostat sera fermé. Une fois que le moteur tourne et atteint une certaine température de fonctionnement, un capteur à l'intérieur du thermostat l'ouvrira, permettant au liquide de refroidissement de circuler vers et depuis le radiateur, diminuant ainsi la température afin qu'il puisse à nouveau circuler dans le moteur. Ce débit constant (associé à plusieurs autres composants du système de refroidissement) permet au moteur de fonctionner à la température optimale.
L'ouverture et la fermeture du thermostat au bon moment sont essentielles au maintien de la température du moteur. Dans le cas où il se trouve «coincé» fermé, il n'y a aucun moyen de faire circuler le liquide de refroidissement à travers le radiateur et éventuellement de traverser le moteur, ce qui provoque des températures extrêmement élevées du moteur. De même, si le problème inverse se vérifie lorsque le thermostat est "coincé" ouvert, le débit de liquide de refroidissement est constant, ce qui fait que la température du moteur du véhicule n'atteint jamais un niveau de chaleur optimal, ce qui crée des problèmes de performance. Il y a plusieurs symptômes communs associés à un thermostat défectueux ou défectueux qui vous alertera que le service est dû.
1. La jauge de température est très haute et la surchauffe du moteur
Le premier symptôme le plus alarmant sera la jauge de température haute dans le rouge dans les 15 premières minutes de fonctionnement du moteur de votre véhicule. C'est souvent le premier signe que le thermostat ne fonctionne pas correctement.
2. Changement de température erratique
Des fluctuations de température erratiques peuvent également se produire, provoquant des pointes dramatiques et des chutes de température qui finissent par entraîner de mauvaises performances du moteur. Dans ce cas, vous pouvez voir la température anormalement basse à un moment donné et peu de temps après avoir atteint un niveau anormalement élevé.
3. Le liquide de refroidissement fuit autour du boîtier du thermostat ou sous le véhicule
Une autre indication peut également être une fuite de liquide de refroidissement qui peut être provoquée par le fait que le thermostat ne permet pas au liquide de refroidissement de s'écouler lorsqu'il est bloqué en position fermée. Cela peut être perceptible dans une variété d'endroits, mais le plus souvent autour du boîtier du thermostat. Cela peut éventuellement entraîner d'autres fuites de liquide de refroidissement, entraînant souvent des fuites de liquide de refroidissement sur le sol sous votre véhicule.
Le remplacement du thermostat est une réparation assez peu coûteuse à effectuer pour votre véhicule, évitant potentiellement des milliers de dollars de dommages au moteur en raison de la chaleur excessive. Si l'un des symptômes ci-dessus vous semble familier, il est peut-être temps qu'un mécanicien expert de Vermin-Club vienne chez vous ou au bureau pour diagnostiquer votre véhicule.