Symptômes d'une mauvaise ou d'une mauvaise prise d'ajusteur de l'engrenage de direction

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Auteur: Monica Porter
Date De Création: 22 Mars 2021
Date De Mise À Jour: 26 Mars 2024
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Détecter un problème de train avant (direction)
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Le système de direction sur tout véhicule est composé de plusieurs composants qui fonctionnent de concert pour permettre au véhicule de tourner en toute sécurité à gauche ou à droite. L'une des pièces les plus négligées du système de direction est la prise de réglage de l'engrenage de direction, qui est située à l'intérieur du boîtier de direction. Au bout d'un certain temps et avec une utilisation intensive sur et hors route, ce dispositif de réglage se desserrera ou se cassera, causant de multiples problèmes, depuis un volant desserré jusqu'à un système de direction complètement cassé.


Afin de travailler efficacement, le système de direction doit être correctement aligné, et tous se connecte solidement. C'est le travail de la prise de l'ajusteur de direction. Lorsque le «jeu» de l'appareil à gouverner est réglé correctement, la direction se sent sensible, solide et améliore la performance globale de votre véhicule. Si le bouchon du dispositif de réglage de la direction est desserré ou brisé, cela peut entraîner des conditions de conduite potentiellement dangereuses.

Il y a plusieurs signes avant-coureurs que n'importe quel conducteur peut reconnaître qui les alertera aux problèmes potentiels avec la prise d'ajusteur de direction ou les composants à l'intérieur du boîtier de direction qui lui permettent de fonctionner efficacement. Énumérés ci-dessous sont quelques signes à surveiller qui pourraient signaler un mauvais ou une prise défectueuse de l'ajusteur de direction.

1. Le volant se sent lâche

Bien que le volant de direction soit fixé à la colonne de direction, un bouchon de direction brisé du boîtier de direction situé à l'intérieur du boîtier de direction peut produire un état de volant lâche. Ceci est typiquement reconnu en étant physiquement capable de déplacer le volant de haut en bas, de gauche à droite ou dans un mouvement circulaire à l'intérieur de la colonne de direction. Le volant doit être solide à l'intérieur de la colonne de direction et ne jamais bouger. En tant que tel, lorsque vous ressentez cette situation dans votre volant, contactez un mécanicien certifié dès que possible, afin qu'ils puissent tester la route, diagnostiquer et réparer le problème immédiatement.


2. Fuites de liquide de direction assistée

Bien que le bouchon de réglage du boîtier de direction soit situé à l'intérieur du boîtier de direction, du liquide de direction assistée qui fuit peut être un signe d'avertissement d'un problème avec ce dispositif de réglage. Lorsque l'appareil à gouverner est desserré, il tend à créer de la chaleur supplémentaire à l'intérieur du boîtier de direction, ce qui peut entraîner l'usure prématurée des joints et des joints. C'est ce qui provoque généralement une fuite de liquide de servodirection. En fait, la plupart des fuites de liquide de direction assistée sont causées par un mauvais fonctionnement de la prise de réglage du pignon de direction. Le liquide de direction assistée peut facilement être identifié car il a typiquement une odeur de brûlé. Si vous remarquez du liquide de direction assistée sur le sol, sous votre voiture; contacter un mécanicien certifié ASE pour réparer cette condition avant de conduire trop.

3. Le volant est difficile à tourner

Lorsque la prise du dispositif de réglage du boîtier de direction est défectueuse, elle peut également se resserrer de manière significative. Cela conduira à une situation dans le volant où il est difficile de tourner ou se sentira comme si elle se bat contre votre entrée. Si vous remarquez que le volant est beaucoup plus difficile à tourner que la normale, cela peut être dû au fait que la vis de réglage du boîtier de direction est trop serrée. Parfois, un mécanicien peut simplement ajuster le dégagement de la prise de réglage pour corriger les réglages si elle est détectée assez tôt; C'est pourquoi il est important de contacter un mécanicien dès que vous remarquez ce problème.


4. Le volant se secoue pendant la conduite

Enfin, si vous remarquez que le volant vibre violemment alors que vous roulez plus lentement mais que vous vous assoupissez lorsque vous roulez à grande vitesse, c'est aussi le symptôme d'une prise de réglage de direction brisée. Lorsque l'appareil à gouverner est desserré, il fait vibrer l'arbre d'entrée de la direction, la colonne de direction et éventuellement le volant lorsque le véhicule commence à avancer. Parfois, cette situation disparaît à mesure que le véhicule accélère et, dans d'autres situations, la situation s'aggrave au fur et à mesure que vous conduisez.

Chaque fois que vous ressentez des secousses dans le volant, c'est généralement dû à des composants desserrés sur votre voiture, de la suspension du véhicule aux problèmes de pneus, et parfois à une petite pièce mécanique comme la prise de l'ajusteur de direction. Lorsque vous remarquez l'un des signes d'avertissement ci-dessus, contactez un mécanicien certifié ASE local afin qu'ils puissent correctement diagnostiquer le problème et résoudre efficacement ce qui pourrait causer les problèmes.