Symptômes d'un câble ou d'un boîtier de compteur de vitesse défectueux ou défectueux

Posted on
Auteur: Randy Alexander
Date De Création: 23 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 24 Mars 2024
Anonim
Comment TESTER et REMPLACER le capteur de vitesse RENAULT / DACIA ? (Exemple sur Clio 2)
Vidéo: Comment TESTER et REMPLACER le capteur de vitesse RENAULT / DACIA ? (Exemple sur Clio 2)

Selon le département des Transports des États-Unis, il y a eu 42 millions de contraventions pour excès de vitesse délivrées aux conducteurs immatriculés aux États-Unis en 2014. Bien que bon nombre de ces conducteurs puissent prétendre que leur indicateur de vitesse était brisé lors du combat, ils seraient surpris entraîner une autre citation pour un compteur de vitesse cassé. Un indicateur de vitesse sur un véhicule est un dispositif de sécurité important susceptible de casser ou de ne pas être calibré. Le coupable de la plupart des problèmes d'indicateur de vitesse est le câble ou le boîtier du compteur de vitesse.


Comment fonctionne un compteur de vitesse

Avant le début des années 1980, les indicateurs de vitesse utilisés dans les véhicules étaient de nature mécanique. Le brevet de l'indicateur de vitesse conçu par Otto Schulze remonte à 1902 et fut le principal indicateur de vitesse utilisé dans les véhicules à travers le monde pendant plus de 80 ans. Bien qu'il s'agisse de dispositifs mécaniques très précis, ils étaient très susceptibles de tomber en désuétude ou de se briser entièrement. Cela a cédé la place à l'indicateur de vitesse électronique utilisé dans nos voitures aujourd'hui.

Avec un compteur de vitesse électrique, le câble du compteur de vitesse est attaché à un engrenage à l'intérieur de la transmission ou de l'arbre d'entraînement et mesure la rotation par impulsions électriques, puis traduit la durée du signal électrique dans la vitesse pendant que vous conduisez. Un câble de compteur de vitesse secondaire est attaché à un capteur de roue et mesure la distance; qui alimente l'odomètre. Le câble du compteur de vitesse envoie toutes ces informations au tableau de bord où il est transmis au compteur de vitesse.


Le boîtier de câble est une gaine de protection qui entoure le câble pour l'empêcher d'être endommagé. Ces deux composants fonctionnent conjointement pour alimenter le compteur de vitesse et fournir une lecture précise. Au fil du temps, ils peuvent échouer en raison de dommages ou d'usure. Voici quelques-uns des signes avant-coureurs à considérer qui peuvent être un indicateur fort du câble du compteur de vitesse ou du boîtier qui peut être défectueux:

La vitesse du compteur de vitesse fluctue de manière erratique

Peu importe si vous avez une jauge manuelle ou un indicateur de vitesse numérique alimenté par LED, ils partagent tous deux une similitude - transition en douceur. Lorsque vous accélérez ou décélérez, votre compteur de vitesse affiche progressivement la vitesse, ce qui signifie qu'il ne saute pas de 45 à 55 mi / h instantanément; c'est une montée progressive de 45, 46 et 47 et ainsi de suite. Pendant que vous conduisez, si vous remarquez que l'aiguille sur le compteur de vitesse saute de façon erratique d'un numéro à l'autre, le câble de l'indicateur de vitesse est probablement endommagé ou les capteurs de l'arbre d'entraînement ne transmettent pas correctement le signal par le câble.


Parfois, ce problème peut être résolu en demandant à un mécanicien de lubrifier le boîtier du câble ou de nettoyer les capteurs, à condition qu'il n'y ait aucun dommage aux capteurs ou au câble. Dans certains cas, le boîtier ou le câble est coupé ou présente des fragilisations qui provoquent le comportement erratique du compteur de vitesse. Si cela se produit, tout le câble et le boîtier doivent être remplacés.

Le compteur de vitesse ne s'enregistre pas

Un autre signe d'avertissement d'un problème avec le câble ou le boîtier du compteur de vitesse est lorsque le compteur de vitesse n'enregistre aucune vitesse. Si l'aiguille de votre compteur de vitesse ne bouge pas ou si les voyants LED n'indiquent pas de vitesse sur le tableau de bord, il est probable que le câble du compteur de vitesse et le boîtier aient déjà échoué. Cependant, ce problème peut également être causé par un fusible défectueux ou une connexion électrique au tableau de bord. Dans les deux cas, un mécanicien certifié doit être contacté immédiatement pour inspecter, diagnostiquer et réparer le problème.

Des crissements de sons venant du tableau de bord ou sous la voiture

Quand un câble de compteur de vitesse et un boîtier tombent en panne, ils peuvent émettre des bruits de crissement. Le bruit est également associé à l'aiguille du compteur de vitesse sautant de manière erratique comme nous l'avons expliqué ci-dessus. Les bruits proviennent généralement du tableau de bord de votre véhicule, en particulier où se trouve le compteur de vitesse. Cependant, ils peuvent également provenir de l'autre source d'attachement, la transmission sous votre voiture. Dès que vous remarquez ces bruits, contactez Vermin-Club pour que le câble du compteur de vitesse et le boîtier soient immédiatement examinés. S'il est détecté tôt, le mécanicien peut nettoyer ou réparer le problème avant qu'il ne tombe en panne.

Le compteur de vitesse lui-même ne se brise pas typiquement car il est conçu pour afficher simplement les informations qu'il est envoyé à travers le câble. Le câble et le boîtier sont tous deux exposés sous votre voiture, à différentes conditions routières, à des conditions météorologiques, à des débris et à d'autres éléments qui provoquent la défaillance du câble de l'indicateur de vitesse et du boîtier. Si vous remarquez l'un des signes d'avertissement ci-dessus, ne tardez pas. Contactez Vermin-Club aujourd'hui pour prendre rendez-vous afin de rester en sécurité et de réduire le risque de contracter un excès de vitesse.