Symptômes d'un assemblage de contrôle de vitesse défectueux ou défectueux | 2018 | Des articles

Symptômes d'un assemblage de contrôle de vitesse défectueux ou défectueux


Selon le ministère des Transports des États-Unis, près de 130 millions d'automobilistes dépendent quotidiennement de leur régulateur de vitesse ou de leur régulateur de vitesse pour se déplacer le long des autoroutes aux États-Unis. Le régulateur de vitesse permet aux conducteurs de ne pas appliquer une pression constante sur la manette des gaz, mais peut aussi améliorer l'économie de carburant en raison de l'absence de fluctuation des gaz, accélérer le contrôle du trafic et faire partie des composants électriques les plus fiables. Cependant, de temps en temps l'ensemble de contrôle de vitesse montrera des symptômes d'aller mal ou échouer.

Vous trouverez ci-dessous quelques signes avant-coureurs qui pourraient vous aider à diagnostiquer un problème avec votre régulateur de vitesse.

1. Le régulateur de vitesse ne s'engage pas

L'un des moyens les plus faciles de savoir qu'un problème existe avec votre ensemble de contrôle de vitesse est quand il ne s'engage tout simplement pas lorsque vous essayez d'activer le système. Chaque constructeur automobile a des procédures différentes en ce qui concerne la façon dont le régulateur de vitesse est censé être activé. Cependant, si vous avez suivi les instructions et que vous ne voulez toujours pas coopérer, c'est une bonne indication que l'appareil a quelque chose qui ne va pas et qu'il doit être réparé par un mécanicien certifié.

Voici quelques-uns des problèmes susceptibles d'avoir une incidence sur la capacité du régulateur de vitesse:

  • La transmission (sur une transmission automatique) est en rapport neutre, inversé ou bas ou envoie un signal en tant que tel à la CPU
  • La pédale d'embrayage (sur une transmission manuelle) est enfoncée ou désengagée ou envoie ce signal à la CPU
  • Votre véhicule circule à moins de 25 mi / h ou plus vite que les réglages ne le permettent
  • La pédale de frein est engagée ou l'interrupteur de la pédale de frein est défectueux
  • La commande de traction ou le système ABS est engagé pendant plus de deux secondes
  • L'autodiagnostic du CPU a détecté un défaut dans l'ensemble de contrôle de vitesse
  • Un fusible a sauté ou un court-circuit électrique existe
  • Un VSS ou un capteur de vitesse du véhicule défectueux
  • Un dysfonctionnement avec l'actionneur d'accélérateur

2. Le témoin de régulateur de vitesse reste allumé même s'il n'est pas activé

Il y a deux lumières distinctes sur le tableau de bord qui indiquent l'activité du régulateur de vitesse. La première lumière indique typiquement "Cruise" et est le voyant qui s'allume quand le commutateur de commande de croisière est sur "ON" et prêt à être engagé. La deuxième lumière indique "SET" et informe le conducteur que le régulateur de vitesse a été activé et que la vitesse du véhicule a été réglée électroniquement.

Lorsque le second témoin est allumé et que vous avez désactivé manuellement le régulateur de vitesse, cela indique qu'il existe un problème avec votre ensemble de contrôle de vitesse. Généralement, ce témoin reste allumé lorsqu'un fusible ne fonctionne pas ou que la communication entre le régulateur de vitesse et la CPU embarquée a été perturbée. Si cela se produit, il est possible que vous deviez remplacer l'ensemble de contrôle de vitesse.

3. Le régulateur de vitesse ne maintient pas une vitesse constante

Si vous avez réglé le régulateur de vitesse et remarqué que votre vitesse continue de baisser ou d'augmenter pendant que vous roulez sur une surface de route plane, cela peut aussi indiquer que votre système fonctionne mal. Ce problème est généralement causé par un problème avec l'actionneur d'accélérateur ou sur des véhicules plus anciens équipés d'un système de régulation de vitesse électromécanique, l'actionneur à vide.

Une façon de vérifier cela en conduisant est de débrayer le régulateur de vitesse en éteignant l'interrupteur situé généralement sur le volant, en tournant l'interrupteur à la position «on» et en réappliquant le régulateur de vitesse. Parfois, le simple fait de réinitialiser l'interrupteur du régulateur de vitesse réinitialisera le système. Si le problème se reproduit, il est très important de laisser un mécanicien certifié connaître ce problème afin qu'il puisse être réparé dès que possible.

L'ensemble de contrôle de vitesse ou le régulateur de vitesse peut sembler être un luxe, mais si un problème existe avec ce système, il pourrait potentiellement devenir un problème de sécurité. De nombreux accidents se sont produits sur les autoroutes des États-Unis en raison de l'enclenchement ou de l'arrêt des systèmes de régulation de vitesse, ce qui a provoqué une situation d'étranglement bloquée. Si vous avez des problèmes avec votre régulateur de vitesse, ne retardez pas ou ne le mettez pas hors tension, contactez Vermin-Club dès que possible, afin qu'un mécanicien professionnel puisse arriver pour diagnostiquer et réparer l'unité.

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