Vous voulez savoir s'il est temps de remplacer vos amortisseurs? Vous ne savez pas quels sont les symptômes d'un amortisseur défectueux ou défectueux? Vous devez d'abord savoir un peu comment un amortisseur est conçu. Le but et la conception d'un amortisseur sont de garder les pneus au sol sur des routes cahoteuses afin que vous, en tant que conducteur, puissiez garder le contrôle du véhicule. Les jambes de force et les amortisseurs sont conçus de la même manière, sauf que le poids du véhicule se trouve sur la jambe de force elle-même alors qu'un choc est simplement un lien entre deux parties de la suspension. Ils se composent d'un cylindre appelé le tube de réserve qui est rempli de liquide hydraulique, un autre tube appelé le cylindre de pression à l'intérieur de ce cylindre, un piston qui traverse le cylindre interne, et valve qui mesure le flux de liquide d'un côté du piston l'autre comme des bosses sur la route sont rencontrés. Ils sont fixés au véhicule à l'aide de boulons et de bagues en caoutchouc.
Diverses choses peuvent mal tourner avec un amortisseur, nous sommes donc là pour vous aider à déterminer quels sont les symptômes des chocs ou des amortisseurs défectueux afin que vous puissiez prendre une décision éclairée quant à savoir si vous avez besoin de les remplacer.
1. Vibrations pendant la conduite
Si le clapet ou le joint de piston à l'intérieur de l'amortisseur s'use, il risque de ne pas s'asseoir correctement, laissant le liquide s'écouler sans contrôle au-delà de la soupape ou du joint de piston et ainsi causer une réaction excessive que vous ressentirez mains sur le volant.
2. Faire un plongeon ou plonger dans le nez pendant le freinage
Si le clapet ou le joint de piston à l'intérieur de l'amortisseur s'use, le fluide s'écoule de manière incontrôlée et même le moindre mouvement du volant ou la moindre application du frein par le conducteur permet un mouvement extrême du piston dans le cylindre. Cela signifie que si vous tournez à droite par exemple, le poids du véhicule se déplacera plus vers la gauche pendant le virage et le conducteur devra le corriger, ce qui provoquera un virage. Lors du freinage, le poids se déplace plus en avant que prévu provoquant une plongée nasale.
3. Les freins prennent plus de temps pour arrêter la voiture
En plus de la plongée dans le nez lors de l'application des freins, il faut plus de temps pour que le véhicule prenne toute la longueur de la tige de piston si elle est incontrôlée, ce qui rallonge la distance d'arrêt nécessaire pour s'arrêter complètement.
4. Usure inégale des pneus
Un choc usé est incapable de maintenir le pneu fermement sur la surface de la route. Cela provoque un léger rebond lorsque le véhicule se déplace sur la surface de la route. La partie du pneu qui est en contact avec la route s'use mais la partie du pneu qui n'est pas en contact avec la route ne le fera pas, causant une usure inégale des pneus. Au fur et à mesure que le pneu tourne, cette zone de contact change constamment avec la vitesse de la route, la fréquence de rebond, etc. La zone de contact changeante apparaîtra comme des taches excessivement usées dans la bande de roulement du pneu.
5. Fuite de liquide
Parfois, les joints entourant l'arbre qui s'étend à partir du corps de l'amortisseur commencent à fuir et ce fluide qui fuit coulera le long du côté du choc vers le sol. La perte de fluide causera une perte de la capacité du choc à remplir sa fonction car il y aura de moins en moins de fluide dans la chambre pour travailler.
6. Douille fissurée aux points de fixation
Le choc a des points à chaque extrémité qui permettent de le boulonner sur le véhicule. Ces points de fixation ont des bagues en caoutchouc et si ces bagues en caoutchouc se fissurent ou se cassent, un tapotement sera entendu lorsque le véhicule roule sur des bosses.
Si vous remarquez l'un de ces symptômes, il est recommandé de contacter Vermin-Club.org pour faire inspecter les amortisseurs et la suspension par un professionnel. Le technicien professionnel de Vermin-Club vous conseillera sur l'état de votre suspension, y compris les amortisseurs, et vous donnera un devis pour leur remplacement si nécessaire.