L'unité de commande de direction assistée utilise une direction assistée électrique pour vous aider à conduire le véhicule. Les unités de commande de direction assistée se trouvent sur les systèmes de direction assistée à commande électronique, contrairement aux anciens systèmes à commande hydraulique. L'unité de contrôle applique un couple à travers le moteur, qui se connecte à la colonne de direction ou à l'appareil à gouverner. Cela permet d'appliquer une assistance au véhicule, en fonction de certaines conditions de conduite et de la demande. Il y a quelques symptômes à surveiller lorsque votre unité de commande de direction assistée commence à aller mal ou échoue:
Le témoin s'allume
Dès que votre unité de commande de direction assistée commence à tomber en panne, un témoin s'allume sur le tableau de bord. Ce peut être une lumière de direction assistée, ou une lumière de moteur de contrôle. Ceci est un signe que vous devriez contacter un mécanicien professionnel dès que possible pour que votre unité de commande de direction assistée soit examinée et remplacée si nécessaire. Ils seront en mesure de diagnostiquer le problème correctement et vous avez de retour en toute sécurité sur la route.
Perdre toute la direction assistée
Étant donné que l'unité de commande de direction assistée utilise une assistance électrique, vous serez toujours en mesure de diriger votre véhicule, mais ce sera très difficile. Il est préférable de s'arrêter sur le côté de la route et d'évaluer le problème. De là, appelez pour de l'aide. Ne conduisez pas le véhicule s'il n'y a pas de direction ou si la direction assistée est complètement sortie.
Prévenir les problèmes
Il y a quelques choses que vous pouvez faire en tant que conducteur pour empêcher l'unité de commande de direction assistée d'aller mal. Ne tournez pas la roue et ne maintenez pas la direction pendant une longue période pendant que vous conduisez ou lorsque vous vous arrêtez. Cela amènera l'unité de commande de direction assistée à passer en assistance de direction réduite pour éviter d'endommager les composants de la direction. Si cela se produit, il peut être difficile à piloter. Un mécanicien peut lire les codes sur l'ordinateur pour voir s'il y a un problème ou s'il y a une erreur avec l'ordinateur.
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