Le but d'un servofrein est de fournir une assistance électrique au système de freinage, ce qui signifie que vous n'avez pas à mettre beaucoup de force sur les freins pour qu'ils s'engagent réellement. Le servofrein est situé entre la pédale de frein et le maître-cylindre et utilise un vide pour vaincre la pression du liquide dans le système de freinage. Si vos freins ne fonctionnent pas correctement, le véhicule ne doit pas être conduit. Le servofrein est une partie essentielle du système de freinage, alors gardez un œil sur les symptômes suivants afin de pouvoir les réparer immédiatement:
1. Pédale dure
L'indicateur principal indiquant que le servofrein va mal ou échoue est une pédale de frein extrêmement difficile à pousser. Cela peut être un problème progressif ou aller plus dur tout d'un coup. De plus, la pédale de frein sera beaucoup plus haute que la normale. Dès que vous remarquez que votre pédale de frein est difficile à engager, contactez un mécanicien professionnel pour faire remplacer votre servofrein. Il est essentiel que les pannes de servofrein soient réparées rapidement car la voiture n'est pas sûre à conduire avec un servofrein défectueux.
2. Plus longue distance d'arrêt
Avec une pédale de frein dure, vous remarquerez peut-être que le véhicule prend plus de temps pour s'arrêter. C'est parce que vous n'obtenez pas l'augmentation de puissance réelle nécessaire pour arrêter correctement le véhicule. Une distance d'arrêt plus longue peut être dangereuse dans tous les types de temps car cela peut rendre votre voiture imprévisible. Ce problème devrait être examiné dès que vous le remarquez par un mécanicien.
3. Le moteur cale lorsque les freins sont appliqués
Lorsque le servofrein tombe en panne, il peut aspirer l'excès de vide du moteur. Cela se produit lorsque le diaphragme à l'intérieur du servofrein tombe en panne et permet à l'air de contourner le joint. Les freins sont ensuite pressés, le moteur a l'impression de caler et le ralenti peut tomber. En plus de la diminution des performances de freinage, un moteur en panne peut causer de graves problèmes.
4. Testez le booster
Comme la plupart des véhicules utilisent un système d'aspiration, le servofrein peut être testé chez vous. Avec le moteur arrêté, pomper les freins plusieurs fois, environ cinq ou six fois suffisent. Cela épuise le vide des magasins. Allumez le moteur tout en appuyant légèrement sur la pédale de frein. Si votre servofrein fonctionne normalement, la pédale s'éloignera un peu mais deviendra ferme. Si votre servofrein ne fonctionne pas correctement, il ne se passera rien, ou la pédale de frein repoussera contre votre pied, une fois le moteur démarré. Cela pourrait être le signe d'un problème de servofrein ou d'un problème avec le tuyau d'aspiration.
Si vous remarquez que la pédale de frein est difficile à pousser, plus haute que la normale, et que votre véhicule met plus de temps à s'arrêter, demandez à un mécanicien de l'inspecter pour qu'il soit en sécurité sur la route. Si nécessaire, les mécaniciens remplaceront votre servofrein en temps opportun afin que vous puissiez conduire à nouveau votre véhicule en toute sécurité. Vermin-Club vous permet d'effectuer facilement les réparations de votre servofrein en vous rendant chez vous ou au bureau pour diagnostiquer ou régler les problèmes. Les techniciens sont également disponibles pour toutes les questions qui peuvent survenir.