Le tuyau du refroidisseur d'huile de transmission sur une voiture aide à transporter le liquide de transmission de la transmission vers le refroidisseur de transmission. Le refroidisseur d'huile est conçu pour abaisser la température du liquide de transmission afin de faciliter l'utilisation des parties internes de la transmission. Il existe deux types de refroidisseurs de transmission, ceux qui se trouvent à l'intérieur du radiateur ou ceux qui sont situés à l'extérieur du radiateur qui se trouve habituellement devant le condenseur à courant alternatif. Les tuyaux du refroidisseur d'huile sont faits de caoutchouc et de métal. Habituellement, ces tuyaux vont passer du refroidisseur à la transmission, où ils vont se visser. Sans ces lignes qui font le travail pour lequel ils sont destinés, il sera impossible de garder la transmission refroidie.
La chaleur de la transmission de votre voiture peut être très dommageable pour les composants qu'elle abrite. Au fil des ans, le caoutchouc du tuyau du refroidisseur d'huile commence à montrer des signes d'usure. Avoir un tuyau de refroidisseur d'huile endommagé peut conduire à un certain nombre de problèmes différents qui peuvent compromettre la fonctionnalité globale de votre véhicule.
1. Dommages visibles sur le tuyau
De temps en temps, c'est une bonne idée pour vous d'inspecter les composants sous votre capot. Lorsque vous effectuez ce type d'inspection, vous devez jeter un coup d'œil au tuyau du refroidisseur de la transmission. Si vous remarquez que ce tuyau présente des dommages visibles, vous devrez agir rapidement. Obtenir ce tuyau remplacé avant qu'il ne tombe complètement en panne peut vous faire économiser beaucoup d'ennuis.
2. Fuite d'huile autour des lignes
La prochaine chose que vous remarquerez quand il est temps de remplacer votre ligne de refroidissement d'huile est une fuite d'huile autour des raccords du tuyau. Habituellement, ces tuyaux auront des joints toriques et des joints qui scelleront l'extrémité de compression du tuyau. Si ces joints sont endommagés, il sera très difficile ou l'huile de rester dans les lignes comme prévu car il s'agit d'un système sous pression. Dès que l'huile est remarquée, vous devrez obtenir un remplacement pour éviter de perdre trop de liquide.
3. Surchauffe de la transmission
Lorsqu'un tuyau d'un radiateur d'huile de boîte de vitesses tombe en panne, la transmission risque de surchauffer. Cela peut être dû au faible niveau de liquide d'une fuite ou à la prévention d'un écoulement. Dans les deux cas, si la transmission surchauffe, elle peut cesser de fonctionner entièrement et cette condition peut être permanente. Si la transmission surchauffe, elle allumera généralement une lumière Check Engine.
4. Détérioration de la partie en caoutchouc du tuyau
Si vous commencez à remarquer que la partie en caoutchouc du tuyau du refroidisseur d'huile se détériore, alors c'est probablement une bonne idée de le faire remplacer. Lorsque le caoutchouc montre des signes d'usure, ce ne sera qu'une question de temps avant qu'il commence à fuir. Le remplacement du tuyau est le meilleur moyen de réduire les risques de fuite d'huile.