Les symptômes d'un joint d'adaptateur de refroidisseur d'huile défectueux ou défectueux

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Auteur: Monica Porter
Date De Création: 20 Mars 2021
Date De Mise À Jour: 26 Mars 2024
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Dans la plupart des cas, le propriétaire d'un véhicule n'aura jamais de problème avec le refroidisseur d'huile sous le capot de sa voiture, d'un camion ou d'un VUS. Cependant, lorsqu'un problème apparaît, cela est généralement dû à une défaillance du joint d'adaptateur du refroidisseur d'huile. Ce joint est généralement fabriqué en caoutchouc et sa conception et sa fonction sont similaires à celles d'un joint torique, où une pression est appliquée entre l'adaptateur et le raccord mâle, ce qui permet au joint de se comprimer et de former un joint de protection. Lorsque ce joint tombe en panne, est pincé ou s'use, il peut faire couler de l'huile du refroidisseur d'huile, ce qui peut affecter les performances globales du moteur.


Les refroidisseurs d'huile moteur utilisés sur la plupart des véhicules modernes d'aujourd'hui sont essentiellement des échangeurs de chaleur eau-huile. Les refroidisseurs d'huile utilisent le système de refroidissement du moteur pour évacuer l'excès de chaleur de l'huile moteur. Les refroidisseurs sont alimentés en huile moteur par un adaptateur situé entre le bloc-moteur et le filtre à huile. L'huile du moteur circule dans le refroidisseur d'huile, où circule le liquide de refroidissement du système de radiateur du véhicule, créant une condition similaire à la plupart des unités de climatisation dans nos maisons. Au lieu de refroidir l'huile, la chaleur est éliminée.

L'adaptateur de refroidisseur d'huile comporte deux joints qui relient les conduites d'huile au refroidisseur d'huile et ramènent l'huile au moteur. Un joint scelle l'adaptateur du refroidisseur d'huile au bloc moteur. L'autre joint scelle le filtre à huile à l'adaptateur. De temps en temps, si le joint s'use avec le temps à chaque extrémité des conduites de refroidissement d'huile, il y aura une fuite d'huile. Cependant, il existe quelques symptômes qui pourraient également indiquer un problème existe avec ce composant. Vous trouverez ci-dessous quelques-uns de ces signaux d'avertissement qui devraient avertir un conducteur de contacter un mécanicien certifié le plus tôt possible afin qu'il puisse remplacer les joints d'adaptateur de refroidisseur d'huile.


Fuite d'huile de l'adaptateur de refroidisseur d'huile

Comme indiqué ci-dessus, deux connexions spécifiques utilisent un joint d'adaptateur de refroidisseur d'huile: les conduites raccordées au refroidisseur d'huile et celles raccordées au bloc moteur ou au filtre à huile. Lorsque l'huile fuit de la fixation du refroidisseur d'huile, elle est généralement causée par un joint pincé ou usé conçu pour assurer l'étanchéité autour du raccord mâle du refroidisseur et de l'extrémité femelle de l'adaptateur du refroidisseur d'huile.

Une petite fuite sera remarquée par l'huile qui goutte sur votre entrée ou sous votre voiture, généralement situé à l'arrière de votre moteur. Cependant, s'il n'est pas réparé, il peut créer une surpression pour s'accumuler dans les conduites d'huile et faire souffler complètement le joint et l'adaptateur. Si le joint expire complètement, vous risquez de perdre tout le contenu du carter d'huile moteur en quelques secondes.

Chaque fois que vous remarquez une fuite d'huile, assurez-vous de contacter un mécanicien certifié ASE local afin qu'il puisse l'inspecter, déterminer l'emplacement et la cause de la fuite d'huile et effectuer les réparations appropriées pour s'assurer que le moteur conserve son pouvoir lubrifiant.


Fuite d'huile du bloc moteur ou du filtre à huile

Nous avons indiqué ci-dessus qu'il y a deux zones qui relient les conduites d'huile allant et venant du refroidisseur d'huile. Le second est le bloc moteur ou le filtre à huile. Sur certaines voitures, camions et VUS vendus aux États-Unis, le refroidisseur d'huile reçoit son huile du filtre à huile, tandis que sur les autres véhicules, il provient directement du bloc moteur. Dans les deux cas, les deux lignes sont équipées de joints d'adaptateur de refroidisseur d'huile qui maintiennent les deux connexions solides et sécurisées. Lorsque le joint d'étanchéité tombe en panne, en raison de l'usure ou simplement de la vieillesse, le joint risque d'être desserré et de provoquer une fuite excessive d'huile.

Si vous ou un technicien en vidange d'huile vous informe que de l'huile fuit de votre filtre à huile, elle est probablement causée par un mauvais joint d'adaptateur de refroidisseur d'huile. Contactez un mécanicien certifié ASE local dès que possible afin qu'ils puissent remplacer les joints d'adaptateur de refroidisseur d'huile sur toutes les conduites d'huile pour éviter les fuites futures.

Si vous remarquez des taches d'huile, des gouttes ou des flaques d'huile sous votre véhicule, il est possible qu'un joint d'adaptateur de refroidisseur d'huile ne fasse pas son travail d'étanchéité du système de lubrification de votre moteur. Un appel aux techniciens de Vermin-Club peut vous apporter la tranquillité d'esprit en demandant à leurs techniciens formés d'enquêter sur la source de la fuite d'huile. En trouvant et en réparant les fuites d'huile, vous pouvez éviter d'endommager votre moteur et vous épargner énormément d'argent.