Les symptômes d'un interrupteur de sécurité neutre ou défectueux

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Auteur: Randy Alexander
Date De Création: 26 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 25 Mars 2024
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2 Signs of a Bad Neutral Safety Switch failing Symptoms No Start bypass
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L'interrupteur de sécurité neutre est un dispositif de sécurité qui ne vous permet de démarrer votre moteur que lorsque la boîte de vitesses automatique est en position de stationnement ou neutre. Le but de l'interrupteur de sécurité neutre est d'empêcher la voiture de démarrer en marche, ce qui la ferait se propulser vers l'avant de façon inattendue.


Au milieu des années 1960, l'industrie automobile a connu un changement considérable en ce qui a trait à la sécurité générale des véhicules. De nombreux historiens de l'automobile soulignent la création de la Specialty Equipment Manufacturers Association (SEMA) en 1963, au moment où les progrès en matière de sécurité automobile ont commencé à apparaître dans les véhicules de production. Les dispositifs de sécurité communs trouvés dans les sports motorisés tels que les ceintures de sécurité et les systèmes d'arrêt de carburant ont été inventés pour les applications de sport automobile et ont trouvé leur chemin dans les véhicules de production. Bien que la plupart des véhicules de production aient eu un interrupteur de sécurité neutre dès la fin des années 1950, leur utilisation sur les transmissions manuelles a été mandatée par la Fondation SFI et est devenue courante au début des années 1980 sur tous les véhicules de production.

L'interrupteur de sécurité neutre pour une transmission automatique est situé à l'intérieur du carter de boîte de vitesses ou dans la tringlerie qui permet au véhicule de changer de vitesse. Cet interrupteur vous empêche de démarrer le moteur lorsque la transmission est dans un rapport autre que Park ou Neutral.


Les transmissions manuelles ont un dispositif de sécurité similaire qui est généralement situé sur la pédale d'embrayage. Cela garantit qu'un véhicule à transmission manuelle ne peut pas être démarré à moins que la pédale d'embrayage ne soit enfoncée. Une fois déclenché, l'interrupteur de sécurité du neutre permet au courant électrique de passer du contacteur d'allumage au démarreur du moteur et au système d'allumage qui active le processus d'allumage. Ceci est fait pour éviter d'endommager le démarreur et la transmission, mais surtout pour réduire les accidents potentiels.

Lorsque l'interrupteur de sécurité du neutre ou l'un des composants qui connecte l'interrupteur aux systèmes de support auxiliaires qui actionnent l'appareil est endommagé, il y a quelques signaux d'avertissement ou symptômes qui peuvent indiquer un problème. Vous trouverez ci-dessous quelques-uns de ces signaux d'avertissement qui devraient vous avertir de contacter un mécanicien certifié ASE local pour inspecter et remplacer l'interrupteur de sécurité neutre si nécessaire.


1. Le moteur ne tourne pas dans le parc mais tourne au neutre

Lorsque le conducteur tourne le contacteur d'allumage et que la boîte de vitesses automatique est en stationnement, ou que la boîte de vitesses manuelle est au point mort et que la pédale d'embrayage est engagée, la voiture doit enclencher le démarreur. Cependant, s'ils tournent la clé dans ces circonstances et que le véhicule ne tourne pas, cela peut être causé par un interrupteur de sécurité neutre défectueux à l'intérieur de la pédale de transmission ou d'embrayage. Étant donné que ce symptôme peut également être attribué à des problèmes de batterie, à des démarreurs défectueux ou à d'autres défaillances de composants, un mécanicien certifié devra l'inspecter en personne pour déterminer la marche à suivre.

2. Le moteur ne tourne pas au neutre mais tourne dans le parc

De l'autre côté du spectre, lorsque le véhicule démarre lorsque la transmission est dans le parc mais pas au point mort, cela est généralement dû à un interrupteur de sécurité neutre défectueux. Dans ce cas, le commutateur subit une défaillance interne du composant où il est activé dans un rapport mais pas dans l'autre. Cela peut aussi être dû à une panne électrique ou que l'interrupteur est desserré et doit être ajusté. Un mécanicien certifié peut réparer ce problème s'il est trouvé suffisamment tôt.

3. Le moteur ne tourne pas du tout, quel que soit le rapport de transmission

Si le moteur ne tourne pas du tout, c'est typique d'un interrupteur de sécurité neutre qui rencontre des problèmes électriques. Dans ce cas, aucune alimentation ne passe par l'interrupteur de sécurité du neutre vers le relais du démarreur. Cela empêche le démarreur de démarrer le moteur. Ce symptôme indique un circuit électrique complètement ouvert à l'intérieur de l'interrupteur de sécurité du neutre qui peut être dû à un relais défectueux, à un fusible grillé ou à un problème électrique avec l'interrupteur lui-même. Si le problème est avec le commutateur, il devra être remplacé.

4. Manivelles de moteur dans n'importe quel rapport

Pouvoir lancer le moteur même lorsqu'il est déjà en marche et que la boîte de vitesses est en prise est un signe d'un interrupteur de sécurité neutre qui présente un court-circuit interne. Lorsque cela se produit, il s'agit d'un grave danger pour la sécurité, car c'est essentiellement comme s'il n'y avait pas d'interrupteur de sécurité neutre installé sur votre véhicule. Dans ce cas, l'interrupteur de sécurité doit être remplacé dès que possible pour éviter des accidents ou des blessures graves.

Si vous ressentez l'un des symptômes ci-dessus ou des signes avant-coureurs, il est judicieux de contacter un technicien qualifié comme les mécaniciens certifiés ASE locaux de Vermin-Club.