Les poulies de renvoi sont des poulies de moteur qui sont chargées de guider et de tendre les courroies d'entraînement du moteur. Les courroies d'entraînement du moteur sont acheminées de manière spécifique autour des divers accessoires du moteur, tels que l'alternateur, la pompe à eau, la pompe de direction assistée et le compresseur AC. La poulie de renvoi est destinée à fournir un autre point de rotation en douceur pour que la courroie de moteur tourne en boucle, de sorte que l'acheminement souhaité puisse être obtenu. La plupart des moteurs utilisent une poulie folle et une poulie tendeur, bien que certains modèles utilisent plus d'un pignon fou. Au fil du temps, les poulies de renvoi finiront par s'user et devront être remplacées. Habituellement, une poulie folle défectueuse ou défectueuse produit quelques symptômes qui peuvent avertir le conducteur d'un problème.
1. Poulies visiblement usées
Un des premiers symptômes d'un problème avec une poulie folle est l'usure visible sur la poulie. Avec le temps, lorsque la poulie tourne contre la courroie, les deux composants commencent à s'user. Cela peut entraîner des marques de rayure visibles sur la surface de la poulie, suite à un contact avec la courroie. Finalement, la poulie et la courroie s'usent jusqu'à réduire la tension, ce qui peut entraîner le glissement de la courroie.
2. Crissement de la ceinture
Un autre symptôme courant d'un problème possible avec la poulie de renvoi est le grincement des courroies de moteur. Si la surface de la poulie de renvoi s'use ou si la poulie se grippe ou se coince, la courroie du moteur risque de grincer à cause de son frottement contre la surface de la poulie. Dans certains cas, une mauvaise poulie peut se coincer ou glisser et faire grincer la courroie lorsque le moteur est démarré pour la première fois. Le problème s'aggravera au fur et à mesure que la poulie continuera à s'user.
3. Palier ou poulie endommagé
Un autre symptôme, plus visible, symptôme d'un problème avec la poulie folle est un palier ou une poulie endommagée. Dans les cas les plus graves, le palier ou la poulie elle-même peut s'user jusqu'à se briser ou se fissurer, se désagréger ou se gripper. Cela peut perturber la rotation de la courroie et entraîner toutes sortes de problèmes. Une poulie cassée ou grippée peut rapidement conduire à une courroie déchirée, ou dans des cas moins graves, la courroie tombant du moteur. Un moteur sans courroie peut rapidement rencontrer des problèmes tels que la surchauffe et le calage, car c'est la courroie d'entraînement qui permet aux accessoires du moteur de fonctionner.
Les poulies de renvoi sont une composante courante sur la majorité des véhicules routiers qui devront éventuellement être remplacés, en particulier dans les véhicules à kilométrage élevé. Toutes les poulies du moteur sont très importantes pour le fonctionnement général du moteur, car c'est la courroie serpentine et les poulies qui permettent au moteur de fonctionner correctement après le démarrage. Si vous soupçonnez que votre poulie folle peut avoir un problème, faites inspecter le véhicule par un technicien professionnel, tel que celui de Vermin-Club, pour déterminer si la poulie doit être remplacée.