Le transmetteur de jauge de carburant est un composant qui se trouve dans le réservoir d'essence de la plupart des véhicules routiers. Le transmetteur de jauge de carburant, également communément appelé unité d'envoi de carburant, est le composant responsable de l'envoi du signal qui actionne la jauge de niveau de carburant dans le groupe d'instruments. L'unité d'envoi de carburant est composée d'un bras, d'un flotteur et d'une résistance qui change en fonction de la position du flotteur. Le flotteur émetteur est conçu pour flotter sur la surface du carburant à l'intérieur du réservoir. Lorsque le niveau baisse, la position du bras et du flotteur se déplace et déplace une résistance qui contrôle l'affichage sur la jauge. Lorsque l'unité d'envoi de carburant a un problème, le véhicule peut rencontrer des problèmes avec la jauge de carburant, ce qui peut mettre le véhicule à risque de manquer de carburant. Habituellement, un expéditeur de jauge de carburant mauvais ou défaillant produira quelques symptômes qui peuvent alerter le conducteur d'un problème potentiel.
1. La jauge de carburant se comporte de manière erratique
L'un des premiers symptômes d'un problème avec l'émetteur de jauge de carburant est une jauge de carburant qui se comporte de manière erratique. Un transmetteur de jauge de carburant défectueux peut faire changer soudainement la jauge ou donner une lecture inexacte. La jauge peut sembler être aux trois quarts, et alors seulement quelques minutes plus tard, la moitié des pleins seront remplacés, ou vice versa, la jauge peut sembler être pleine, seulement pour que la jauge monte plus haut un peu plus tard.
2. Jauge de carburant collée à vide
Un autre symptôme commun d'un émetteur de jauge de carburant défectueux est une jauge qui est collée sur vide. Si le flotteur se brise ou se sépare du bras, il risque de provoquer un dysfonctionnement de la jauge de carburant et de rester coincé à vide. Une résistance défectueuse peut également provoquer la lecture de la jauge vide.
3. Jauge de carburant collée sur plein
Un autre symptôme, moins commun, d'un problème avec l'émetteur de jauge de carburant est une jauge de carburant qui est collée sur plein. Une résistance de jauge de carburant défectueuse peut envoyer un mauvais signal au tableau de bord, ce qui peut entraîner une lecture permanente de la jauge. C'est un problème, car le conducteur doit connaître le niveau de carburant précis du véhicule pour ne pas manquer de carburant.
L'unité d'envoi de carburant n'est pas un composant faisant l'objet d'un entretien courant, qui n'est habituellement réparé que lorsque la pompe à carburant tombe en panne, mais elle joue un rôle important dans le bon fonctionnement du véhicule. Si votre jauge de carburant affiche l'un des symptômes ou si vous soupçonnez qu'il y a un problème avec cet appareil, faites inspecter le véhicule par un technicien professionnel, comme celui de Vermin-Club, pour déterminer si le transmetteur doit être remplacé.