Un commutateur de soupape de liquide de refroidissement est un type de commutateur de moteur électronique qui fonctionne généralement comme soupape de commande de chauffage pour de nombreux véhicules routiers. C'est un simple interrupteur électronique qui utilise un diaphragme actionné par le vide pour ouvrir ou fermer l'interrupteur. Une fois activé, ce commutateur permettra au liquide de refroidissement de pénétrer à l'intérieur du noyau de chauffage du véhicule, ce qui permettra au chauffe-eau de fonctionner et de souffler de l'air chaud. Étant donné que le vacuostat fonctionne essentiellement comme une vanne de régulation du chauffage, lorsqu'il est défectueux ou qu'il présente des problèmes, il peut désactiver le chauffage. Habituellement, un commutateur de soupape de liquide de refroidissement défectueux ou défectueux produit quelques symptômes qui peuvent alerter le conducteur d'un problème potentiel qui doit être réparé.
1. Le réchauffeur souffle de l'air tiède
L'un des premiers symptômes d'un problème potentiel avec l'interrupteur de la soupape de liquide de refroidissement est un réchauffeur qui ne souffle que de l'air tiède. Si l'interrupteur de la soupape de liquide de refroidissement a un problème, la soupape ne s'ouvrira qu'à mi-course. Cela limitera l'écoulement du liquide de refroidissement chaud vers le noyau du réchauffeur et réduira l'efficacité du réchauffeur.
2. Le réchauffeur ne souffle pas du tout l'air chaud
Un autre symptôme, et un problème plus sérieux, est un appareil de chauffage qui ne souffle pas d'air chaud du tout. Si la soupape de commande du réchauffeur tombe complètement en position fermée, il ne sera pas possible d'introduire du liquide de refroidissement dans le noyau du réchauffeur, ce qui pourrait produire de l'air chaud. À ce stade, la seule façon de rétablir la fonctionnalité de l'appareil de chauffage consiste à remplacer l'interrupteur.
3. fuite de liquide de refroidissement
Les fuites de liquide de refroidissement sont un autre symptôme plus évident d'un problème avec l'interrupteur de la soupape de liquide de refroidissement. Étant donné que l'interrupteur de la soupape d'aspiration du liquide de refroidissement fonctionne comme une soupape de commande du réchauffeur, il entre en contact direct avec le liquide de refroidissement et est donc susceptible de fuir. L'interrupteur de la soupape de dépression fuit habituellement au filetage, ou directement à partir du boîtier, en raison de fissures dues à la chaleur ou à une corrosion excessive.
L'interrupteur de la soupape de liquide de refroidissement est un composant important car il joue un rôle essentiel dans le fonctionnement du réchauffeur et est également lié au système de refroidissement du véhicule. Pour cette raison, si vous soupçonnez que votre commutateur de soupape de liquide de refroidissement peut avoir un problème, faites inspecter le véhicule par un technicien professionnel, comme celui de Vermin-Club, pour déterminer si la voiture a besoin d'un interrupteur de remplacement.