Le système ABS est une caractéristique de sécurité que l'on trouve sur pratiquement tous les véhicules récents. Il est composé de plusieurs composants qui travaillent ensemble pour aider à ralentir la voiture, réduire le blocage des roues et empêcher le dérapage des pneus pendant les situations de freinage intense et les conditions glissantes. L'un des composants du système ABS est le pressostat ABS.
Le pressostat ABS est responsable de la surveillance de la pression de la pompe ou du module ABS, car le système ABS ne peut pas fonctionner si le niveau et la pression du fluide ne sont pas à un minimum spécifique. Pour cette raison, lorsque le pressostat ABS tombe en panne ou présente un problème, il peut affecter considérablement le fonctionnement de l'ensemble du système ABS et doit donc être inspecté ou remplacé dès que possible. Habituellement, lorsque le pressostat ABS tombe en panne, le véhicule affiche quelques symptômes qui peuvent alerter le conducteur d'un problème potentiel.
1. Le blocage de roue inattendu du système ABS échoue
L'un des symptômes les plus évidents que le pressostat ABS a échoué est un système ABS non fonctionnel. Le pressostat ABS est l'un des composants clés dans le comportement cyclique du module ABS, donc s'il a des problèmes, il peut sérieusement affecter le système ABS. Un pressostat ABS complètement défectueux ne pourra pas envoyer de signal pour activer la pompe et le système ne fonctionnera pas.
2. ABS fonctionne en permanence
Un autre symptôme d'un pressostat éventuellement défectueux est une pompe ABS ou un module en fonctionnement continu. Le pressostat ABS joue un rôle direct dans le cycle marche / arrêt de la pompe. En cas de problème, il peut envoyer un signal incorrect ou incohérent à la pompe ABS et provoquer un dysfonctionnement. Si le pressostat ABS tombe en panne ou présente un problème, la pompe peut continuellement se mettre en marche et s'éteindre inutilement. Cela entraînera une usure accélérée de la pompe et l'épuisera éventuellement.
3. Freins bloquant
Le blocage des freins et le patinage des pneus lors d'un freinage brusque et dans des conditions glissantes sont un autre symptôme d'un pressostat éventuellement défectueux. Cela sera dû au fait que le pressostat ABS ne parvient pas à activer la pompe ou le module. Sans un interrupteur qui fonctionne correctement pour activer la pompe, le système ABS ne fonctionnera pas et le véhicule sera plus susceptible au dérapage et au blocage des pneus pendant les situations de freinage brutal.
Parce que le pressostat ABS joue un rôle direct dans le bon fonctionnement du système ABS, il est un composant important sur tout véhicule. Pour cette raison, si vous soupçonnez que votre pressostat ABS peut avoir un problème, demandez à un technicien professionnel, comme celui de Vermin-Club, de diagnostiquer correctement le véhicule pour déterminer si le pressostat antiblocage doit être remplacé, ou si une autre réparation devrait être fait.