La pompe à air est un composant d'émission commun trouvé sur de nombreux véhicules routiers, et en particulier les véhicules plus anciens avec des moteurs V8. Les pompes à air servent à réduire les émissions et sont généralement entraînées par une courroie d'accessoires moteur. Comme c'est généralement le cas avec la plupart des courroies automobiles, elles sont fabriquées en caoutchouc qui s'usera et devra éventuellement être remplacé.
Comme la courroie de pompe à air est ce qui actionne la pompe, la pompe, et donc le système d'injection d'air entier, ne peuvent pas fonctionner sans elle. Comme la pompe à air est un composant d'émission, tout problème avec celle-ci peut rapidement se traduire par des problèmes de performance du moteur et peut même entraîner l'échec du véhicule à un test d'émissions. Habituellement, une inspection minutieuse de la ceinture pour tout symptôme visible peut rapidement révéler au conducteur si la ceinture doit être remplacée.
1. Fissures sur la ceinture
Les fissures sur la ceinture sont l'un des premiers symptômes visuels que la courroie de pompe à air doit être remplacée. Au fil du temps, avec une exposition constante à la chaleur extrême du moteur et au contact des poulies, des fissures se développeront sur et au niveau des nervures de la courroie. Les fissures sont des dommages permanents à la courroie qui affaiblissent son intégrité structurelle, ce qui rend la courroie plus vulnérable à la rupture.
2. Gros morceaux de caoutchouc manquant à la ceinture
Au fur et à mesure que la courroie ca continue à s'user, des fissures peuvent se développer à proximité les unes des autres et affaiblir la courroie jusqu'à ce que des morceaux entiers de caoutchouc puissent se détacher. Tous les endroits le long des côtes de la ceinture où le caoutchouc s'est rompu sont considérablement affaiblis, tout comme les endroits le long de la ceinture où il est plus susceptible de se briser.
3. Éraflures le long de l'extérieur de la ceinture
Un autre symptôme d'une ceinture AC excessivement usée sont les éraflures sur les bords ou à l'extérieur de la ceinture. Habituellement, cela est causé par un désalignement de la courroie sur la poulie, ou par un contact avec une sorte de débris ou un composant du moteur. Certaines éraflures peuvent entraîner le détachement des fils de la ceinture. Des fils lâches le long des bords ou de la surface extérieure de la courroie sont des signes évidents que la courroie doit être remplacée.
La courroie est ce qui entraîne directement le compresseur AC, qui met sous pression l'ensemble du système pour que l'AC puisse fonctionner. Si la courroie tombe en panne, votre système AC sera complètement désactivé. Si votre courroie CA est défectueuse ou si vous soupçonnez qu'elle doit être remplacée, demandez à un technicien professionnel, comme celui de Vermin-Club, d'inspecter le véhicule et de remplacer la courroie de la pompe à air pour rétablir et maintenir le bon fonctionnement du système CA du véhicule.