Le système de refroidissement d'un véhicule est responsable du maintien du moteur à des températures de fonctionnement acceptables. Il est composé de plusieurs composants qui travaillent ensemble pour faire circuler le liquide de refroidissement et maintenir le moteur au frais dans les conditions extrêmes de combustion. L'un de ces composants est l'assemblage du boîtier de purge d'air. Le boîtier de purge d'air sera généralement le point le plus élevé du moteur et une vis de purge sera montée dessus. Certains servent également doublement comme sorties d'eau ou logements de sonde.
Habituellement, quand il y a un problème avec l'assemblage du boîtier de purge d'air, le véhicule produit quelques symptômes qui peuvent alerter le conducteur qu'il y a un problème à inspecter.
1. Fuites de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur
L'un des premiers symptômes d'un problème avec l'assemblage du boîtier de purge d'air est la présence de fuites de liquide de refroidissement. Les assemblages de boîtiers ont révélé que les véhicules les plus modernes sont habituellement faits de plastique ou de métal, qui peuvent se corroder, fuir ou se fissurer au fil du temps en cas de contact avec le liquide de refroidissement. De petites fuites peuvent produire de la vapeur ou une légère odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur, tandis que des fuites plus importantes peuvent produire des flaques ou des flaques de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur ou sous le véhicule.
2. Surchauffe du moteur
Un autre symptôme courant d'un assemblage de purge d'air défectueux ou défaillant est la surchauffe du moteur. Cela se produira généralement à la suite d'une fuite. Les petites fuites, comme celles provenant des boîtiers fissurés, peuvent parfois laisser s'échapper le liquide de refroidissement suffisamment lentement pour qu'il ne soit pas facilement perceptible par le conducteur. Finalement, même une petite fuite expulse suffisamment de liquide de refroidissement pour provoquer une surchauffe, en raison d'un niveau de liquide de refroidissement bas.
3. Soupape de purge endommagée
Un autre symptôme moins grave est une soupape de purge endommagée ou dénudée. Parfois, une vanne de purge peut être accidentellement dénudée ou arrondie, ou rouillée dans le boîtier et ne peut pas être retirée. Dans ces cas, la vanne de purge ne peut pas être ouverte et le système peut être difficile à purger correctement. Si de l'air reste emprisonné dans le système en raison d'un saignement incorrect, une surchauffe peut se produire. Habituellement, si la vanne ne peut pas être retirée, le boîtier entier doit être remplacé.
Étant donné que le boîtier du purgeur d'air fait partie du système de refroidissement, tout problème avec celui-ci peut rapidement se traduire par des problèmes pour l'ensemble du moteur. Si vous soupçonnez que vous avez un problème avec votre boîtier de purgeur d'air, ou avez constaté qu'il fuit, faites-le inspecter par un technicien professionnel, comme celui de Vermin-Club. Si nécessaire, ils seront en mesure de remplacer votre boîtier de purge d'air pour assurer que votre véhicule reste en bon état.