P3486 OBD-II Code de panne: Cylinder 11 Performance de contrôle de soupape d'échappement

Définition du code P3486

Lorsqu'un code d'anomalie P0346 est mémorisé, il signale que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté un problème dans le cylindre 11 associé aux performances. D'autres codes de panne peuvent également apparaître, notamment les codes d'anomalie P3481, P3482, P34883, P34884, P34885, P34887 et P3488.

Qu'est-ce que le code P3486 signifie

La façon dont fonctionne un moteur V12 est que, lorsqu'il n'est pas soumis à une charge importante, ou dans des conditions de conduite légère, le moteur désactive certains des cylindres. Le PCM fait cela en utilisant les données reçues du capteur de débit d'air massique, le PCM ordonnant alors à certains vérins de s'arrêter. C'est ce qu'on appelle le déplacement variable, qui se fait avec un débit d'huile réduit vers les poussoirs de soupape des cylindres en question et l'arrêt des soupapes d'admission et des filtres d'échappement de l'ouverture. Dans le cas d'un V12, jusqu'à six cylindres peuvent être arrêtés de cette manière. Lorsque le PCM détecte un défaut dans le mode vanne réduite, un code d'anomalie P03486 est enregistré et le voyant Check Engine s'allume.

Quelles sont les causes du code P3486?

En plus d'un capteur de position de papillon défectueux, un code P3486 a d'autres causes. Ceux-ci comprennent un niveau d'huile bas dans le moteur, une pression d'huile réduite sur les palonniers, ou un débit d'huile restreint dans les passages d'huile du moteur. D'autres causes incluent un solénoïde de désactivation de cylindre défectueux, un capteur de pression absolue du collecteur d'admission, un capteur de débit d'air massique, des poussoirs ou des problèmes de câblage et de connecteur du solénoïde de désactivation du cylindre ou du circuit solénoïde de désactivation du cylindre.

Quels sont les symptômes du code P3486?

En plus d'un code stocké et d'un voyant Check Engine allumé, les symptômes d'un code d'anomalie P3486 comprennent un moteur vibrant, un rendement énergétique réduit et une accélération léthargique. Le stockage d'un code de panne P3486 entraîne généralement la désactivation du calage variable des soupapes jusqu'à ce que le problème soit résolu et que le code soit effacé.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P3486?

Afin d'effacer un code d'anomalie P3486, un mécanicien doit effectuer un diagnostic en utilisant un scanner avancé, un manomètre manuel, un compresseur d'air et un voltmètre / ohmmètre numérique. Le mécanicien doit également effectuer les étapes suivantes lors du diagnostic du code de panne P3486:

• Tout d'abord, le mécanicien doit vérifier le niveau d'huile, et s'il est à un niveau bas, il doit réparer les fuites avant de remplir l'huile à un niveau normal.
• Ensuite, inspectez tout le câblage, les connecteurs et les composants associés au système de commande de la soupape d'échappement du cylindre 11.
• Une fois que tous les câbles, connecteurs et composants défectueux ont été réparés, le mécanicien doit effacer le code et faire fonctionner le véhicule pour voir si le code revient.
• Si le code de panne revient, le mécanicien doit tester la tension et le signal de masse du capteur de position du papillon avec le voltmètre / ohmmètre numérique pour voir s'il est défectueux.
• S'il n'y a pas de tension ou de signal de masse au niveau du capteur de position du papillon, le mécanicien doit déconnecter le PCM et les modules associés avant de tester la continuité du capteur de position du papillon avec la masse de la batterie.
• Le mécanicien doit également vérifier la tension, la masse et la continuité du solénoïde de désactivation du cylindre, du capteur de pression absolue du collecteur de contrôle d'admission et du capteur de débit d'air massique à l'aide du voltmètre / ohmmètre numérique pour voir s'ils sont défectueux.
• Le mécanicien peut également effectuer un test de fuite de soupape pour déterminer les niveaux de pression dans le cylindre. Le mécanicien doit utiliser un manomètre manuel et pomper de l'air comprimé dans le cylindre par le trou de la bougie, en comparant leurs résultats aux spécifications du fabricant.
• Dans le cas d'un mauvais élévateur dans le cylindre 11, le mécanicien doit retirer le couvercle de soupape. Cela pourrait inclure le retrait de la conduite de carburant, des tuyaux d'aspiration, de la manette des gaz, des fils du capteur et de tout autre élément empêchant le retrait des couvercles de soupape.
• À l'aide d'une jauge d'épaisseur, le mécanicien devrait tester le jeu du lève-personne pendant que le véhicule est en marche.
• Après avoir réinstallé le couvercle de soupape et tous les composants du moteur, le mécanicien devrait effacer le code et tester le véhicule pour voir si le code revient.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P3486

Les mécaniciens oublient souvent de nettoyer les passages d'huile de l'accumulation ou de la boue lors du diagnostic et du traitement d'un code de panne P3486. Le passage obstrué peut faire tomber la pression d'huile du moteur et contribuer à un mauvais fonctionnement du moteur, en particulier avec les palonniers dans le cylindre.

Quelle est la gravité du code P3486?

Bien qu'il ne soit pas aussi grave que les autres codes stockés, un code d'anomalie P3486, s'il n'est pas surveillé, peut causer des dommages irréparables au moteur de votre véhicule, particulièrement dans le cas d'un mauvais élévateur. Même si les composants de votre moteur ne sont pas endommagés, vous pouvez toujours vous attendre à une diminution du rendement énergétique et à une augmentation des émissions du moteur du véhicule en question.

Quelles réparations peuvent réparer le code P3486?

Lors de la réparation et de l'effacement d'un code d'anomalie P3486, les mécaniciens doivent effectuer les opérations suivantes:

• Réparez toute fuite d'huile moteur.
• Remplacer tout câblage, connecteur ou composant défectueux ou endommagé.
• Remplacez le capteur de position de l'accélérateur s'il est défectueux.
• Remplacer le solénoïde de désactivation du cylindre s'il est défectueux.
• Remplacer le capteur de pression absolue du collecteur de contrôle d'admission si les tests sont mauvais.
• Remplacez le capteur de débit d'air massique si nécessaire.
• Remplacez le palonnier dans le cylindre 11 s'il ne fonctionne pas correctement. Cela nécessite l'enlèvement du couvercle de la soupape, y compris les composants qui pourraient empêcher le retrait du couvercle de la soupape.

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