Définition du code P3481
P3481 est le code de dérangement OBD-II pour Cylinder 11 Deactivation / Intake Valve Ctrl Circuit / Open. Le cylindre 11 spécifie que le problème a probablement lieu dans le cylindre du moteur numéro 11. D'autres codes de la série P3400 peuvent également être présents lorsque P3481 est réglé.
Qu'est-ce que le code P3481 signifie
Certains véhicules dotés de moteurs plus puissants et plus puissants que ceux qui sont typiques ont une caractéristique qui arrête automatiquement la moitié des cylindres, en fonction des conditions de conduite et du poids de la charge. Cela permet de réduire les émissions, d'augmenter le rendement énergétique et de permettre au moteur de fonctionner plus facilement.
Le moteur communique avec le PCM (module de commande du groupe motopropulseur) sous la forme de signaux de tension. Lorsque l'ordinateur reçoit un signal de désactivation de soupape du cylindre 11 qui tombe en dehors des paramètres prédéterminés, le code P3481 est activé.
Quelles sont les causes du code P3481?
L'une des conditions suivantes peut déclencher ce DTC:
- Pression d'huile restreinte
- Un mauvais cylindre 11 connexion de solénoïde de désactivation
- Un ouvert ou court dans le harnais ou d'autres circuits
- Problèmes de pression de carburant
- Mauvais poussoirs de soupape / poussoirs
- Une panne mécanique dans le moteur
Quels sont les symptômes du code P3481?
Le témoin Check Engine ou Service Engine Soon s'allume probablement et vous ne pourrez pas faire fonctionner le véhicule dans les modes inférieurs. Les émissions peuvent augmenter et l'efficacité énergétique peut être compromise.
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P3481?
Votre technicien suivra un ensemble d'étapes prescrites, qui peuvent inclure:
- Connecter le véhicule à un scanner afin d'enregistrer les données pertinentes et noter tout autre code d'erreur stocké
- Dégager l'ordinateur du véhicule de tout code de dérangement et effectuer un essai routier du véhicule pour voir s'il revient
- Diagnostic et réparation des défauts survenus avant P3481
- Tester le niveau d'huile et la pression
- Test du solénoïde de désactivation à l'aide d'un outil qui active et désactive le solénoïde
- Vérification des passages d'huile pour l'accumulation et la boue
- Évaluer les poussoirs de soupape
- Inspection du câblage du solénoïde de désactivation et des connecteurs
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P3481
Effectuer une inspection approfondie de tous les composants impliqués est essentiel pour poser un diagnostic correct. Les passages d'huile restreints sont souvent négligés en tant que cause d'un défaut dans le circuit du solénoïde de désactivation / d'admission du cylindre. De plus, le capteur de débit d'air massique est parfois à blâmer, en particulier dans les moteurs diesel.
Quelle est la gravité du code P3481?
Vous pourriez être tenté d'ignorer un code de circuit de désactivation de l'ampoule du moteur ou du circuit de désactivation du cylindre parce que le véhicule fonctionnera toujours normalement. Mais lorsque le système de désactivation ne fonctionne pas comme il se doit, l'économie de carburant et les émissions en souffriront, et le moteur pourrait être affecté en étant obligé de fonctionner constamment sur tous les cylindres. Il est préférable de résoudre ce problème le plus rapidement possible afin d'éviter tout dommage futur.
Quelles réparations peuvent réparer le code P3481?
Un dysfonctionnement de la vanne de désactivation / d'admission peut être résolu par:
- Remplacement du solénoïde de la vanne de désactivation
- Remplacement des poussoirs de soupape
- Remplacement du capteur de débit d'air massique
- Réparer un câblage endommagé ou réparer des connexions desserrées ou endommagées
- Dégagement des passages d'huile des boues et accumulation
Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P3481
Ce type de défaut se produit généralement dans les véhicules diesel avec des moteurs plus gros. Ces véhicules peuvent nécessiter un scanner spécialisé qui peut révéler des informations beaucoup plus détaillées sur le code de panne qu'un scanner OBD-II typique. Un logiciel coûteux est également parfois nécessaire pour accéder aux données du scanner.
Selon la source du DTC, l'ensemble du moteur peut avoir besoin d'être démonté pour dégager les passages d'huile des sabots. C'est une entreprise majeure pour laquelle la plupart des mécaniciens d'entrée ne sont pas équipés. Consulter un professionnel pourrait vous faire économiser beaucoup de temps et d'efforts pour réparer le DTC P3481, car il possède les outils et l'expertise nécessaires pour résoudre les problèmes de moteur sur les gros véhicules.
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