P3400 définition du code de dérangement
Le code d'anomalie de diagnostic P3400 indique qu'il existe un problème de performance avec le système de désactivation des cylindres dans la banque 1.
Codes de problème connexes:
P3401 OBD-II Code de panne: Cylindre 1 Circuit de commande de désactivation / soupape d'admission P3402 OBD-II Code de panne: Cylindre 1 Désactivation / Valve Contrôle de soupape d'admission P3403 OBD-II Code de panne: Cylindre 1 Désactivation / Circuit de commande de soupape d'admission bas P3404 OBD -II Trouble Code: Valeur élevée du circuit de contrôle de la désactivation / soupape d'admission du cylindre 1
P3409 OBD-II Code de dérangement: Circuit de commande de soupape d'admission / désactivation du vérin 2 / ouvert P3410 OBD-II Code de dérangement: Commande de soupape d'admission / désactivation du vérin 2 P3411 Code de dérangement OBD-II: Circuit de commande de soupape d'admission -II Trouble Code: Valeur élevée du circuit de contrôle de la désactivation / soupape d'admission du cylindre 2
P3417 OBD-II Code de panne: Cylindre 3 Circuit de commande de désactivation / soupape d'admission P3418 OBD-II Code de panne: Cylindre 3 Désactivation / Valve Contrôle de soupape d'admission P3419 OBD-II Code de panne: Cylindre 3 Deactivation / Valve Intake Circuit Low P3420 OBD -II Trouble Code: Valeur élevée du circuit de contrôle de la désactivation / soupape d'admission du cylindre 3
P3425 OBD-II Code de panne: Cylindre 4 Circuit de commande de désactivation / soupape d'admission P3426 OBD-II Code de panne: Cylindre 4 Désactivation / Valve Contrôle de soupape d'admission P3427 OBD-II Code de panne: Cylindre 4 Désactivation / Circuit de commande de soupape d'admission bas P3428 OBD -II Trouble Code: Valeur élevée du circuit de contrôle de la désactivation / soupape d'admission du cylindre 4
P3433 OBD-II Code de panne: Cylindre 5 Circuit de commande de désactivation / soupape d'admission P3434 OBD-II Code de panne: Cylindre 5 Désactivation / Contrôle de soupape d'admission Performance P3435 OBD-II Code de panne: Cylindre 5 Circuit de commande de soupape d'admission / basse P3436 OBD -II Code de panne: Valeur élevée du circuit de contrôle de la désactivation / soupape d'admission du cylindre 5
P3441 OBD-II Code de panne: Cylindre 6 Circuit de commande de désactivation / soupape d'admission P3442 OBD-II Code de panne: Cylindre 6 Désactivation / Performance de la soupape d'admission P3443 OBD-II Code de panne: Cylindre 6 Circuit de commande de soupape d'admission / basse P3444 OBD -II Trouble Code: Valeur élevée du circuit de contrôle de la désactivation / soupape d'admission du cylindre 6
P3449 OBD-II Code de panne: Cylindre 7 Circuit de commande de désactivation / soupape d'admission P3450 OBD-II Code de panne: Cylindre 7 Désactivation / Contrôle de soupape d'admission Performance P3451 OBD-II Code de panne: Cylindre 7 Désactivation / Circuit de commande de soupape d'admission bas P3452 OBD -II Code de panne: Valeur élevée du circuit de contrôle de la désactivation / soupape d'admission du cylindre 7
P3457 OBD-II Code de panne: Cylindre 8 Circuit de commande de désactivation / soupape d'admission P3458 OBD-II Code de panne: Cylindre 8 Désactivation / Contrôle de soupape d'admission Performance P3459 OBD-II Code de panne: Cylindre 8 Circuit de commande de soupape d'admission / basse P3460 OBD -II Code de panne: Valeur élevée du circuit de commande de la désactivation / soupape d'admission du cylindre 8
Qu'est-ce que le code P3400 signifie
Au démarrage ou au ralenti, et lorsque le véhicule fonctionne sous de fortes charges, le moteur fonctionne en mode V8, en utilisant 8 cylindres. Cependant, lorsque les conditions de conduite sont légères, le moteur désactive 4 des 8 cylindres pour passer du mode V8 au mode V4.
Le module de commande du groupe motopropulseur déterminera les conditions de conduite du véhicule en utilisant les informations reçues du capteur de débit d'air massique (MAF), du capteur de pression absolue du collecteur de contrôle d'admission (MAP) et du capteur de position de papillon (TP).
Le PCM demandera alors aux solénoïdes de désactivation du cylindre de commencer le processus de désactivation du cylindre. Les solénoïdes de désactivation du cylindre désactiveront le cylindre 1, le cylindre 4, le cylindre 6 et le cylindre 7 en limitant le débit d'huile vers les poussoirs de soupape pour ces cylindres et en empêchant les soupapes d'admission et les soupapes d'échappement de s'ouvrir. Le véhicule ne peut pas fonctionner en mode V4 si ces 3 capteurs ne se trouvent pas dans la plage correcte.
Lorsque le PCM détecte que les valeurs mesurées du capteur de débit d'air massique, du capteur de position de papillon et du capteur de pression absolue du collecteur de contrôle d'admission ne se trouvent pas dans la plage prédéterminée pour le mode V4, le code de diagnostic P3400 est mémorisé.
Quelles sont les causes du code P3400?
- Solénoïde de désactivation du cylindre défectueux
- Un faisceau de solénoïde de désactivation du cylindre ouvert ou court
- Une mauvaise connexion électrique dans le circuit du solénoïde de désactivation du cylindre
- Capteur de débit d'air massique défectueux
- Capteur de position de papillon défectueux
- Capteur de pression absolue du collecteur de contrôle d'admission défectueux
- Lève-personne défectueux
- Passages d'huile restreints
- Niveau d'huile bas du moteur
- Mauvaise pression d'huile sur les poussoirs
Quels sont les symptômes du code P3400?
- Vérifiez que la lumière du moteur est allumée
- Le moteur vibre
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P3400?
Assurez-vous que les niveaux d'huile moteur sont corrects. Assurez-vous également que la pression d'huile du moteur est correcte.
Utilisez le scanner OBD-II pour collecter tous les codes de diagnostic qui ont été stockés par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM).
Si le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a enregistré d'autres codes d'anomalie de diagnostic de désactivation et / ou de pression d'huile, ceux-ci doivent être diagnostiqués en premier.
Utilisez le scanner OBD-II pour effacer les codes de panne.
Testez le solénoïde de désactivation du cylindre # 1 en l'actionnant avec un outil de balayage. Un solénoïde qui fonctionne correctement vibrera et produira un bruit de cliquetis. Si le solénoïde de désactivation du cylindre n ° 1 ne fonctionne pas correctement, vérifiez les passages d'huile, nettoyez les passages d'huile si nécessaire et remplacez le solénoïde.
Si le solénoïde de désactivation du cylindre # 1 fonctionne correctement, le solénoïde de désactivation du cylindre # 7 devra être inspecté.
Testez le solénoïde de désactivation du cylindre # 7 en l'actionnant avec un outil de balayage. Un solénoïde qui fonctionne correctement vibrera et produira un bruit de cliquetis. Si le solénoïde de désactivation du cylindre n ° 7 ne fonctionne pas correctement, vérifiez les passages d'huile, nettoyez les passages d'huile si nécessaire et remplacez le solénoïde.
Si le solénoïde de désactivation du cylindre n ° 7 fonctionne correctement, inspectez les passages d'huile vers le palonnier.
Nettoyer les passages d'huile restreints, si nécessaire. Le bloc moteur peut devoir être démonté de tout le moteur est restreint.
Remplacer les poussoirs si les passages d'huile ne sont pas limités.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P3400
L'erreur la plus fréquente lors du diagnostic de ce code est de négliger de vérifier les passages d'huile pour la saleté et les boues. Les passages d'huile bouchés réduiront la pression de l'huile moteur et empêcheront les solénoïdes et les poussoirs de désactivation du vérin de fonctionner correctement lors du passage du mode V4 au mode V8.
Assurez-vous de bien vérifier les passages d'huile afin de ne pas avoir à dépenser de l'argent pour des pièces et des réparations inutiles.
Quelle est la gravité du code P3400?
Lorsque ce code est présent, la voiture fonctionnera sur tous les 8 cylindres au lieu de 4 cylindres.
Cela entraînera une perte d'économie de carburant et augmentera les émissions du moteur.
Bien que le code d'anomalie de diagnostic P3400 ne soit généralement pas considéré comme sérieux, il est important de ne pas laisser passer une longue période de temps avant de le diagnostiquer.
Quelles réparations peuvent réparer le code P3400?
- Remplacer le solénoïde de désactivation du cylindre # 1
- Remplacer le solénoïde de désactivation du cylindre # 7
- Nettoyer les passages d'huile du solénoïde de désactivation du cylindre de la saleté et des débris
- Nettoyer les passages d'huile du poussoir de la saleté et des débris
- Remplacer les élévateurs dans le moteur
- Si le moteur entier est emballé avec la saleté et la boue, il sera nécessaire de démonter l'ensemble du moteur afin de le nettoyer correctement.
Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P3400
Ce code peut devenir très impliqué et peut nécessiter le démontage complet du moteur afin de réparer le problème correctement. C'est un gros travail, même pour le technicien le plus expérimenté, il est donc important de ne pas commencer à démonter le moteur si vous ne savez pas comment le faire correctement.
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