Définition du code P2753
Un code d'anomalie P2753 (parfois enregistré comme P2754) enregistre un dysfonctionnement dans le circuit de commande du refroidisseur de boîte de vitesses automatique, détecté par le PCM. D'autres modules de support pourraient inclure:
- Module de contrôle de transmission
- Module de contrôle du corps
- Module de contrôle de frein Antilock
- Module de contrôle du tableau de bord
- Module de contrôle d'injection de carburant
- Module de contrôle turbo
- Module anti-vol
- Module de contrôle de croisière
- Module de contrôle de traction
- Module de contrôle du climat
- Module d'alerte de proximité
Que signifie un code P2753
Si une erreur est enregistrée dans le circuit de commande du refroidisseur de boîte de vitesses automatique, un code de panne sera mémorisé et le témoin de dysfonctionnement (MIL) s'allumera. Certains modèles peuvent nécessiter jusqu'à 8 cycles de conduite avec le problème avant que le MIL ne s'allume, alors que d'autres peuvent l'activer après la défaillance initiale.
Symptômes du code P2753
- Raideur, décalage erratique ou "chasse aux engrenages"
- Code de panne stocké
- MIL illuminé ou Vérifier la lumière du moteur
Si le code est stocké mais que le MIL ne s'est pas allumé, le code peut toujours apparaître sur un lecteur de code comme "en attente"
Causes du code P2753
- Soupape de commande de refroidisseur de boîte de vitesses automatique défectueuse ou capteur de position de soupape
- Fil de terre brisé
- Sangle de masse du module de commande lâche
- Câbles ou connecteurs corrodés, ouverts ou court-circuités
Diagnostic du code P2753
De nombreux véhicules disposent d'une soupape à commande électronique dans les lignes de refroidissement de la boîte de vitesses automatique. Cette vanne permet de réguler l'écoulement du fluide vers le refroidisseur en cours de fonctionnement. La soupape aide le fluide de transmission à atteindre une température de fonctionnement normale plus rapidement. Il est contrôlé par le PCM ou un contrôleur similaire, qui repose sur les entrées des capteurs du réseau de contrôleur (CAN). Les CAN sont un bus de communication qui permet à une chaîne de contrôleurs de fonctionner les uns avec les autres sans un seul ordinateur hôte.
Le CAN comprend un pipeline de partage d'informations à travers une connexion complexe de faisceaux de câbles et de capteurs, contrôlant pratiquement toutes les fonctions électriques d'un véhicule. Les modules de contrôle s'appuient sur les données d'entrée d'un certain nombre de capteurs et transmettent ces signaux aux composants du système et à d'autres sous-modules de commande.
Pour un diagnostic correct, vous aurez besoin d'un lecteur scanner / code OBD-II et d'un volt / ohmmètre numérique.
Commencez par une vérification visuelle de tous les câbles et connecteurs, et réparez / remplacez tout câblage, connecteurs et composants corrodés, en court-circuit, endommagés ou déconnectés. Retester le système après les réparations. Si tout le câblage et les connecteurs, y compris les fusibles, sortent en état de fonctionnement normal, raccordez le lecteur de code au connecteur de diagnostic. Enregistrez tous les codes stockés et les données d'arrêt sur image.
Effacer les codes et tester le véhicule pour voir si les codes reviennent. Si ce n'est pas le cas, la condition peut être un intermittent qui pourrait éventuellement s'aggraver avant qu'un diagnostic correct puisse être fait.
Un code P2753 peut être très difficile à diagnostiquer et à réparer, en raison de la quantité de circuits et de connexions réseau impliqués. Une technologie expérimentée avec un scanner spécialisé, comme un Autohex ou un Tech II, pourrait être capable de réduire le problème plus rapidement qu'une technologie avec un lecteur de code de base et un volt / ohmmètre numérique. L'utilisation d'un volt / ohmmètre peut impliquer de tester des centaines ou des milliers de circuits individuellement, et une sonde égarée peut effacer une chaîne de modules coûteux et neutraliser la mémoire du véhicule, nécessitant une reprogrammation complète.
Comment réparer un code P2753
Il est important d'utiliser un dispositif d'économie de mémoire, au cas où le système subirait une fusion.
Les scanners de diagnostic CAN spécialisés peuvent montrer les valeurs des broches et l'état du module de commande, et peuvent diagnostiquer précisément les problèmes sur les ordinateurs et les circuits en temps réel pendant que le véhicule est en marche.
Localiser tous les modules de contrôle (parfois jusqu'à 18) et inspecter pour les fils lâches, la corrosion d'autres problèmes.
Vérifier les circuits de masse du module de commande pour la continuité avec la masse de la batterie. Des codes comme P2753 sont souvent causés par des problèmes de mise à la terre. Un câble de masse auxiliaire est recommandé. Vérifiez qu'il n'y a pas de câbles de masse, de sangles ou de câbles qui pendent après un travail récent du moteur ou de la transmission.
Vérifiez qu'il n'y a pas de connecteurs desserrés ou corrodés susceptibles d'augmenter la résistance du circuit et de provoquer le stockage d'un code. Un schéma de câblage du système de bus CAN et un tableau de valeurs de broches peuvent être utiles - utilisez le volt / ohmmètre numérique pour vérifier la continuité entre les contrôleurs individuels.
Besoin d'aide avec un code P2753?
Vermin-Club offre des mécaniciens mobiles certifiés qui viendront chez vous ou au bureau pour diagnostiquer et réparer votre véhicule. Obtenez un devis et réservez un rendez-vous en ligne ou parlez à un conseiller de service au 1-800-701-6230.