P2734 OBD-II Trouble Code: solénoïde de contrôle de pression E coincé sur

Posted on
Auteur: Peter Berry
Date De Création: 13 Août 2021
Date De Mise À Jour: 21 Mars 2024
Anonim
P2734 OBD-II Trouble Code: solénoïde de contrôle de pression E coincé sur - Des articles
P2734 OBD-II Trouble Code: solénoïde de contrôle de pression E coincé sur - Des articles

Définition du code P2734

Dans les codes P2724, le PCM du véhicule a détecté un problème dans un circuit solénoïde particulier ou un solénoïde de contrôle de pression électronique. Les transmissions automatiques commandées par ordinateur utilisent des degrés spécifiques de pression hydraulique pour les points de blocage du convertisseur de couple et les changements de vitesse; le PCM contrôle la pression via un ou plusieurs solénoïdes électroniques de contrôle de pression.


Qu'est-ce qu'un code P2734 signifie

Les paramètres d'un code P2734 peuvent varier considérablement entre les fabricants et les modèles, mais ils dépendent tous des calculs de:

  • Position du papillon
  • La vitesse du moteur
  • Vitesse du véhicule

Ces données aident à déterminer le degré de pression de la pompe nécessaire pour un fonctionnement efficace. Si la pression du liquide n'est pas en accord avec la pression du liquide nécessaire, un code sera mémorisé et le témoin de dysfonctionnement du tableau de bord (MIL) s'allumera. Dans certains cas, plusieurs cycles de défaillance peuvent être nécessaires pour éclairer le MIL.

Causes du code P2734

  • Solénoïde de contrôle de pression électronique défectueux
  • Blocage à l'intérieur des passages de fluide de la transmission interne
  • Pannes mécaniques des pièces de transmission internes
  • Niveau de liquide bas
  • Liquide sale ou contaminé
  • Module de contrôle de transmission défectueux
  • PCM défectueux

Symptômes du code P2734

  • Défaut de changer
  • Défaillance de l'embrayage du convertisseur de couple pour engager ou désengager
  • Limp-in
  • Changements difficiles
  • Transmission glissante
  • Transmission surchauffée
  • Code stocké
  • Voyant MIL ou témoin lumineux

Notez que le code P2724 peut être accompagné d'autres codes relatifs à l'embrayage du convertisseur de couple, au blocage, au rapport de démultiplication, au solénoïde de changement de vitesse ou au patinage de la transmission.


Diagnostiquer le code P2734

  • Un lecteur de code et un volt / ohmmètre numérique seront nécessaires. L'OBD-II utilise un système de contrôle informatisé pour comparer les entraves du moteur à la vitesse du véhicule, la vitesse du moteur et de la turbine et la vitesse de sortie de la transmission, en déterminant la pression du liquide de transmission.

  • Vérifiez s'il y a du liquide de transmission sale, contaminé ou brûlé et, si nécessaire, complétez la boîte de vitesses en utilisant le liquide recommandé.

  • Le fluide brûlé, comme toujours, peut être le signe d'une surchauffe et d'une défaillance mécanique interne catastrophique. Déposer la cuvette de transmission et vérifier s'il y a des copeaux ou des copeaux. Si de tels débris sont trouvés, une reconstruction complète, un rinçage / remplacement de fluide et un nouveau convertisseur de couple sont recommandés. S'il n'y a pas de débris, vérifiez le câblage interne et les connecteurs, à la recherche d'un câblage court-circuité ou brûlé.


  • Dans la plupart des cas, un câblage court ou brûlé ou des connecteurs nécessiteront le remplacement complet du faisceau de transmission interne.

  • Si le câblage, les connecteurs et les composants semblent corrects, connectez le scanner au connecteur de diagnostic et enregistrez tous les codes de panne enregistrés. Cette information peut être utile pour diagnostiquer les problèmes intermittents qui ont pu conduire au code dur.

  • Effacer les codes et utiliser le véhicule pour voir si le code retourne. Si le code ne revient pas, il peut s'agir d'un problème intermittent, qui peut être difficile à diagnostiquer et qui peut devoir être aggravé pour un diagnostic correct.

  • Après avoir effacé les codes, remplissez la transmission avec le bon liquide et faites l'essai à la température normale de fonctionnement. Si les codes ne reviennent pas, le problème peut avoir été causé par un faible niveau de liquide / pression. Si le code revient avec un glissement ou des retards d'engagement, utilisez un manomètre manuel pour vérifier la pression de la pompe.

  • Trouver un diagramme de pression hydraulique pour le véhicule et visser votre jauge sur l'ouverture correcte sur le boîtier de transmission, puis comparez vos lectures aux spécifications du fabricant. Le remplacement de la pompe de transmission vous obligera à laisser tomber la transmission.

  • Si le code revient mais que la transmission semble fonctionner normalement, examinez les signaux de tension et de masse de référence pour le solénoïde électronique de contrôle de pression, et comparez-les aux spécifications du fabricant.

  • Débrancher tous les modules de commande concernés et vérifier la continuité et la résistance dans les circuits de tension de référence et de masse. Réparer / remplacer les circuits du système et les connecteurs et réessayer le système. Testez tous les autres circuits connexes et le solénoïde lui-même pour la résistance et la continuité, et comparez les lectures par rapport aux spécifications.

  • Réparer / remplacer les circuits, les connecteurs ou les composants qui ne sont pas conformes aux spécifications.

  • Retester le système entier; Si tous les circuits semblent intacts, connectez le scanner au connecteur de diagnostic et vérifiez si vous pouvez activer manuellement le solénoïde de commande de pression.

  • Si le solénoïde de commande fonctionne correctement et que tous les circuits sont conformes aux spécifications du fabricant, le problème pourrait être le convertisseur de couple, la pompe haute pression ou le PCM. Si le solénoïde ne s'enclenche pas manuellement, remplacez le solénoïde, puis retestez l'ensemble du système de contrôle de la transmission.

Considérations supplémentaires pour le code P2734

Les problèmes de capteurs peuvent être difficiles à localiser et peuvent souvent signifier plusieurs choses. Une méthode méthodique de processus d'élimination est essentielle, plutôt que de simplement remplacer des pièces. Une chose est sûre, cependant: les problèmes de transmission ne font qu'empirer au fil du temps. Un code P2724 et ses symptômes signifient que vous ne devez pas continuer à conduire ce véhicule. Obtenez dans un magasin pour le diagnostic qualifié et réparez dès que possible.

Besoin d'aide avec un code P2734?

Vermin-Club offre des mécaniciens mobiles certifiés qui viendront chez vous ou au bureau pour diagnostiquer et réparer votre véhicule. Obtenez un devis et réservez un rendez-vous en ligne ou parlez à un conseiller de service au 1-800-701-6230.