P2444 OBD-II Trouble Code: Pompe du système d'injection d'air secondaire coincé sur Bank1 | 2018 | Des articles

P2444 OBD-II Trouble Code: Pompe du système d'injection d'air secondaire coincé sur Bank1


Définition du code P2444

Le code d'anomalie de diagnostic P2444 indique que la pompe du système d'injection d'air secondaire de la banque 1 est bloquée.

Codes de problème connexes:

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  • P2446 OBD-II Trouble Code: Pompe du système d'injection d'air secondaire coincé sur la banque 2
  • P2447 OBD-II Code de panne: Pompe du système d'injection d'air secondaire collée sur la rangée 2

Qu'est-ce que le code P2444 signifie

Le but de la pompe du système d'injection d'air secondaire est de réduire la quantité de polluants nocifs qui sont émis dans l'atmosphère par les gaz d'échappement. Pour ce faire, la pompe du système d'injection d'air secondaire doit aspirer de l'air frais dans le système d'échappement.

Le système d'injection d'air secondaire envoie un signal de tension au module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Ce signal de tension transporte des informations concernant la pression et le débit qui devraient rester dans les limites des spécifications prédéterminées qui ont été définies par le fabricant.

Si ce signal de tension ne reste pas dans les spécifications prédéterminées du fabricant, le PCM établira le code de panne de diagnostic P2444 et le témoin Check Engine s'allumera.

Quelles sont les causes du code P2444?

  • Soupape d'injection d'air défectueuse
  • Clapet anti-retour unidirectionnel défectueux
  • Pompe d'injection d'air défectueuse
  • Capteur de pression défectueux
  • Câblage du capteur de pression qui est effiloché, brisé ou court-circuité
  • Connecteur du capteur de pression endommagé ou corrodé
  • Connecteur du capteur de pression avec broches pliées
  • Soupape de commutation de vide défectueuse
  • Le câblage de la vanne de commutation du vide est effiloché, brisé ou court-circuité
  • Connecteur de commutation à vide cassé, fondu, corrodé
  • Connecteur de commutation à vide avec broches pliées

Quels sont les symptômes du code P2444?

  • Vérifiez que la lumière du moteur est allumée
  • Le système d'injection d'air secondaire peut être bruyant
  • Le moteur peut caler au ralenti
  • Le moteur peut caler lors du démarrage du véhicule
  • Le moteur peut hésiter lors de l'accélération
  • P2444 code de panne de diagnostic stocké dans le PCM

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P2444?

  • Les codes de diagnostic doivent être diagnostiqués dans l'ordre où ils apparaissent dans le PCM.

  • Utilisez un scanner OBD-II pour collecter tous les codes de panne qui ont été stockés par le PCM, ainsi que les données figées.

  • Inspectez le câblage de la vanne de commutation du vide pour détecter les effilocations, les ruptures et les courts-circuits.

  • Si un câblage de soupape de commutation sous vide présente des effilocations, des ruptures et des courts-circuits, réparez-le et remplacez-le si nécessaire.

  • Inspectez le connecteur de la soupape de commutation de vide à la recherche de dommages, de corrosion ou de broches tordues.

  • Si le connecteur de la vanne de commutation du vide est endommagé, corrodé ou a une goupille pliée, réparez-la et remplacez-la si nécessaire.

  • Effacer tous les codes de diagnostic du PCM et faire fonctionner le véhicule ou effectuer un essai pour voir si le code de diagnostic P2444 revient.

  • Si le code de diagnostic P2444 revient, inspectez le câblage du capteur de pression pour vérifier qu'il n'y a pas de coupures, de pauses et de courts-circuits.

  • Si le câblage d'un capteur de pression présente des coupures, des ruptures et des courts-circuits, réparez-le et remplacez-le si nécessaire.

  • Vérifier que le connecteur du capteur de pression n'est pas endommagé, que les broches ne sont pas pliées et qu'elles ne sont pas corrodées.

  • Si le connecteur du capteur de pression est endommagé, corrodé ou a une goupille pliée, réparez-le et remplacez-le si nécessaire.

  • Effacer tous les codes de diagnostic du PCM et faire fonctionner le véhicule ou effectuer un essai pour voir si le code de diagnostic P2444 revient.

  • Si le code de diagnostic P2444 revient, inspectez le clapet anti-retour unidirectionnel pour vous assurer qu'il fonctionne correctement.

  • Si les clapets antiretour unidirectionnels sont défectueux, les réparer et les remplacer si nécessaire.

  • Effacer tous les codes de diagnostic du PCM et faire fonctionner le véhicule ou effectuer un essai pour voir si le code de panne P2444 revient.

  • Si le code d'anomalie de diagnostic P2444 revient, inspectez la pompe d'injection d'air pour vous assurer qu'elle fonctionne correctement.

  • Inspectez les flexibles de la pompe d'injection d'air pour détecter les ruptures et les connexions desserrées.

  • S'il y a des bris et / ou des connexions desserrées dans les tuyaux de la pompe d'injection d'air, les réparer ou les remplacer selon les besoins.

  • Effacer tous les codes de diagnostic du PCM et faire fonctionner le véhicule ou effectuer un essai pour voir si le code de panne P2444 revient.

  • Si le code de diagnostic P2444 revient, inspecter les fusibles du système d'injection d'air.

  • Si le câblage ou les pompes endommagés entraînent un fusible grillé, réparez ou remplacez-le si nécessaire.

  • Effacer tous les codes de diagnostic du PCM et faire fonctionner le véhicule ou effectuer un essai pour voir si le code de panne P2444 revient.

  • Si le code de diagnostic P2444 revient, il peut y avoir un problème avec le PCM. Si le PCM est défectueux, il devra être remplacé et reprogrammé.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P2444

Il est courant qu'un mauvais diagnostic du code de dérangement P2444 résulte d'un défaut de vérification des clapets anti-retour unidirectionnels défectueux. Tester les clapets anti-retour unidirectionnels est important pour poser un diagnostic correct. De plus, il est important d'ajouter un tube de vidange sur le corps de la pompe lors du remplacement de la pompe d'injection d'air secondaire, car cela pourrait entraîner plusieurs défaillances de la pompe du système d'injection d'air secondaire.

Quelle est la gravité du code P2444?

Un code d'anomalie est normalement considéré comme sérieux lorsqu'il provoque des problèmes de maniabilité ou un changement de performance. Pour le code de diagnostic P2444, le moteur peut caler ou hésiter pendant le fonctionnement du véhicule. Conduire pendant que ces symptômes sont présents peut être dangereux. Par conséquent, le code de diagnostic P2444 est considéré comme sérieux et doit être diagnostiqué et réparé dès que possible.

Quelles réparations peuvent réparer le code P2444?

  • Remplacer la soupape d'injection d'air défectueuse
  • Remplacer le clapet anti-retour unidirectionnel défectueux
  • Remplacer la pompe d'injection d'air défectueuse
  • Remplacer le capteur de pression défectueux
  • Réparer ou remplacer le câblage du capteur de pression effiloché, brisé ou court-circuité
  • Réparer ou remplacer le connecteur du capteur de pression endommagé ou corrodé
  • Remplacer la vanne de commutation défectueuse
  • Réparer ou remplacer le câblage de la soupape de commutation du vide effilochée, brisée ou court-circuitée
  • Réparer ou remplacer le connecteur de commutation du vide corrodé et fondu
  • Réparer ou remplacer les broches pliées dans le connecteur de commutation du vide

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P2444

Il est courant que les clapets antiretour unidirectionnels soient négligés pendant le diagnostic du code d'anomalie P2444. Pour éviter les erreurs de diagnostic, il est important de vérifier les clapets antiretour unidirectionnels car ces clapets sont une cause fréquente de ce code. Si les clapets anti-retour à sens unique défectueux ne sont pas remplacés en plus de la pompe défectueuse du système d'injection d'air secondaire, d'autres composants du système d'injection d'air secondaire peuvent être endommagés.

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