P2429 OBD-II Trouble Code: Temp de gaz d'échappement trop élevé Bank 2 | 2018 | Des articles

P2429 OBD-II Trouble Code: Temp de gaz d'échappement trop élevé Bank 2


Définition du code P2429

Ce code d'anomalie représente la température du gaz d'échappement trop élevé, indiquant que le problème provient du groupe moteur qui ne contient pas le cylindre 1.

Que signifie le code P2429?

Les véhicules à moteur diesel, à essence et à turbocompresseur sont généralement équipés d'un capteur de température des gaz d'échappement situé quelque part le long du système d'échappement. Il s'agit généralement d'un capteur basse tension à deux fils (typiquement cinq volts). Lorsque les gaz d'échappement deviennent plus chauds, la résistance du capteur diminue, ce qui augmente le signal de tension envoyé au PCM (module de commande du groupe motopropulseur). Cela indique au PCM que l'échappement est trop chaud et déclenche le code d'erreur à régler.

Quelles sont les causes du code P2429?

Les raisons possibles de ce DTC incluent:

  • Corrosion, endommagement ou desserrage du câblage du capteur ou des bornes et des connecteurs (cause la plus fréquente)
  • Un capteur de température de gaz d'échappement défectueux
  • Une fuite d'échappement importante située en amont du capteur
  • Surchauffe du moteur
  • Un système d'échappement hors route après-vente installé

Quels sont les symptômes du code P2429?

Il ne peut y avoir aucun signe de ce défaut autre que le code stocké et un voyant Check Engine ou Service Engine Soon allumé. Diminution du rendement énergétique est également une possibilité.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P2429?

Ce diagnostic peut impliquer les étapes suivantes:

  • Scanner l'ordinateur du véhicule avec un lecteur OBD-II pour vérifier les codes d'erreur simultanés et enregistrer les données d'arrêt sur image
  • Effacer l'ordinateur de tous les codes d'anomalie, puis essayer de conduire le véhicule pour voir s'ils reviennent
  • Inspecter visuellement le capteur, le câblage, les connecteurs et les autres circuits connexes pour voir s'ils sont endommagés ou desserrés
  • Test de la résistance du capteur de température des gaz d'échappement à l'aide d'un volt / ohmmètre numérique
  • Chauffer le capteur à l'aide d'un pistolet thermique tout en le connectant à l'ohmmètre afin d'observer la bonne réaction - la résistance devrait diminuer avec la chaleur et augmenter au fur et à mesure que le capteur refroidit
  • Inspecter les tuyaux d'échappement pour une fuite
  • Inspection du moteur et des composants connexes qui pourraient provoquer une surchauffe

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P2429

L'une des erreurs les plus fréquentes consiste à remplacer le capteur d'oxygène plutôt que le capteur de température des gaz d'échappement. Cela ne résoudra évidemment pas le problème, et c'est l'une des raisons pour lesquelles il est important d'avoir la bonne documentation pour le système de votre véhicule afin que vous puissiez trouver la pièce appropriée.

Quelle est la gravité du code P2429?

La gravité de ce DTC dépend de la raison de son réglage. S'il s'agit simplement d'un dysfonctionnement du capteur, aucun dommage grave ne devrait se produire et vous ne remarquerez peut-être même pas que le véhicule roule autrement. Cependant, si un problème sous-jacent provoque une surchauffe du moteur, cela pourrait avoir des conséquences désastreuses. Il est crucial d'obtenir un diagnostic précis afin que vous sachiez exactement à quoi vous avez affaire.

Quelles réparations peuvent réparer le code P2429?

La réparation de ce code d'erreur peut inclure:

  • Remplacement du capteur de température des gaz d'échappement
  • Réparer tout câblage ou connexion défectueux dans les circuits du capteur
  • Réparer une fuite dans le tuyau d'échappement
  • Réparer les problèmes de moteur pouvant causer une surchauffe

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P2429

Il est important de savoir exactement où se trouve ce capteur afin d'effectuer le diagnostic et la réparation. Dans les véhicules diesel, le capteur est généralement situé à proximité du filtre à particules diesel. Dans les voitures à essence, il est généralement trouvé dans le tuyau de descente d'échappement. Si le véhicule est turbocompressé, le capteur peut se trouver dans le tuyau d'entrée d'échappement, situé près du turbocompresseur.

Si le véhicule est équipé d'un système d'échappement haute performance dépourvu de convertisseur catalytique, vous pouvez contourner ce DTC en installant une résistance en ligne de 2,5 ohms entre les fils de signal et de terre, laissant le capteur déconnecté. Cependant, si vous choisissez de le faire, vous devrez vérifier les lois locales, nationales et fédérales pour vous assurer que votre véhicule est conforme aux réglementations sur les émissions.

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